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关于传输管道注意事项的专题小报告 目前我国的石油生产量越来越大，在石油化工装置中，管道作为物料输送的一种特种设备在装置中起着非常重要的作用。由于管道种类繁多、使用工况千差万别，影响因素和环节比较多方面，它不仅包括管道布置、支吊架选择、应力分析，材料选用，而且还会涉及到材料的采购及现场施工支持。 管道设计过程中易忽略的安全因素 管道设计时，常常会由于忽略了某些安全因素，给整个管道设计埋下极大的安全隐患。石油化工管道设计中，安全问题是重中之重，必须加以重视，绝不能忽略管道设计过程中的安全因素。笔者通过多年的相关领域工作经历，认为如下几种安全因素在整个管道设计中较容易被忽略。 管道需在进出装置界区边界安装切断阀，并于装置一侧设置盲板。值得注意的是，盲板不仅需设置在有毒物料以及可燃介质管道处，而且对于无毒的、会导致人窒息的化工物料管道处也需设置。某工厂由于没有对输送氮气的进入管道设置盲板，导致装置检修时，误操作阀门，使得高纯度氮气涌入正在检修的设备，造成维修人员窒息死亡。因此，一些会产生安全隐患的因素在设计时不可忽略，应引起足够的重视。 在有毒、易燃、易爆介质极易发生泄漏的地方需设置可燃有毒气体报警仪，以随时监控有毒、易燃、易爆气体的浓度，一旦发生管道气体泄漏，报警仪能够在第一时间响应，使救援工作争取了时间优势。 若操作温度不小于介质自燃的临界温度，则该操作设备的接管法兰需设置环状蒸汽筛孔管，以防止介质自燃。 输油管道发展建议 1、注重与上游行业的协调发展，促进交流与合作，共同提高 建议上游行业加快输油管道专用钢材设塑料的研发和稳定生产，促进加工设备和模具行业的技术进步，提高生产的稳定性以及提高生产效率，以降低成本；实现上下游行业的多赢发展。 2、加强对下游用户的服务工作，重视基础研究，促进更好应用 对下游的应用领域要加强服务，以提高输油管道工程的质量，提高信誉，促进应用。建议强化工程标准的执行力度，重视工程应用基础技术研究，提高和保证输油管道产品以及工程应用质量。组织编制有关产品的应用手册，加强对技术人员、施工人员的技术培训和教育，加强标准、规范的学习与宣贯，努力配合提高工程质量，促进输油管道的更好应用。 3、加强行业自律，加强市场监管，引导规范市场 建议加强行业自律，完善质量保证体系，建议实行质量监督制度，对产品实行推广认定、监督检查和进场复查，防止假冒伪劣产品用于应用领域，引导规范市场行为。要提高技术水平、质量水平、产品档次，提高与其他传统管道相比的竞争能力。生产企业不参与无序竞争，不以低于成本价参与恶性竞争；继续推进PVC-U输油管道的禁铅工作；加强生产企业的出厂检验制度的执行，同时建议用户选择合格产品。对生产企业的工艺装备、生产规模、检测手段和质保体系做出规定，加强对企业的产品质量进行监督抽查；组织扶持优质产品的工作，稳定与扩大优质产品的市场；制订打击和取缔伪劣产品的管理办法，以有效制止伪劣产品的应用。 4、提高创新能力，积极研发新产品，提高配套水平 5、推进新产品的更好配套和应用 6、努力创新，开发新材料的管道 注意事项： 远距离输送液化石油气的管道系统，由起点储罐、起点泵站、计量站、中间泵站、管道及终点储罐组成，其安装应符合有关安全规定。管道宜选用无缝钢管。为了检修的方便管道连接应以焊为主，辅以法兰连接。管道通常采用埋地敷设。 输送液化石油气的管道系统，不得穿越有液化石油气设施的建、构筑物，也不得穿越具有易燃易爆物品、腐蚀性液体的场所，与其他管道、建筑物及构筑物的间距应符合有关规定。 液化石油气输送管道的埋地深度不应小于0.6米。管道与铁路或公路相交叉时，应从铁路下面穿越，并且穿越管段应设保护套管。保护套管应具有足够的强度，内壁与管道外壁应留一定间隙，两端应用软质材料填封。管道穿越铁路时，从铁轨底至管道顶的深度不应小于1.4米。穿越套管两端应分别伸出铁路3米。管道穿公路时，从道路内路面至管道顶的深度不应小于1米，穿越套管两端应分别伸出公路1米。管道跨越铁路、公路及人行通道时，应具有一定的安全高度。管道与河、湖泊相交时，可采用架空跨越或河底穿越的方式。 为了满足液化石油气输送管道的安装、工艺、检修及防火安全的需要，一般应在场站的进出，分支管起点互为备用管线的分切点，重要的铁路、公路干线，以及重要河流两侧，设置阀门。为便于事故控制及维修，应在管线上每10---20公里设一分段阀。阀门的耐压力不低于管道的设计压力，并不得低于2450千帕。埋地管道的阀门一般设在阀室内，阀室应设在地形开阔、地势较高、交通方便和便于检查的地方。在重要河流的两侧应设在阀室内。带有放散管的阀室应设在便于安全放散的地点。放散时，周围30米范围内不得有明火或散发火花。 为导除液化石油气在管道内流动与管壁磨擦产生的静电荷，管道应完全接地，并每隔80米设一接地