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混凝土公司GPS 项目方案 搅拌站 运输 工地 深圳市恒基科达安普科技有限公司 2010年11月 目 录 一、概述 3 1.1 项目背景 3 1.2 行业现状 3 1.3 解决方案 4 二、混凝土整体解决方案 4 2.1 公司目前车辆调度的情况 4 2.2 GPS混凝土车辆解决方案设计要点 5 2.3 系统解决方案结构图 5 2.4 功能实现 6 2.4.1 车辆监管功能 6 2.4.1 管理及报表功能 8 2.4.3 调度辅助功能 9 2.4.4 GPS其它辅助管理功能 10 2.4.5 强大的三维图全视角 11 三、项目实施 12 四、混凝土关联GPS产品及功能介绍 12 4.1 【基本功能-定位功能】 13 4.1.1 定位监控 13 4.1.2 定时监控 13 4.1.3 定距监控 13 4.2、【基本功能-报警功能】 13 4.2.1 紧急报警 13 4.2.2 超速报警 13 4.2.3 主电掉电报警 13 4.2.4 入界报警、出界报警 14 4.3 【基本功能-混凝土综合应用功能】 14 4.3.1 心跳回传 14 4.3.2 智能自检 14 4.3.3 智能遥控 14 4.3.4 强制遥控 14 4.3.5 紧急监听 15 4.3.6 盲区补偿 15 4.3.7 数据存储 15 4.3.8 里程统计 15 4.3.9 远程设置 15 4.3.10. 汽车电瓶保护 15 4.3.11 软件升级 15 4.4、【混凝土调度专用功能】 16 4.4.1 图像监控 16 4.4.2 混凝土装卸检测 16 4.4.3 【油量监控功能】 16 4.4.4 通讯功能 16 五．售后服务 17 六 工程报价 18 一、概述 1.1 项目背景 1、项目主体：预拌混凝车辆超速、绕道无法监控；调度作业主要以电话等人工操作为主，耗时、误事、效率低；车辆间距、道路交通实时状态无法掌握，缺乏发车实时依据；各工地车辆作业状态信息不畅，造成车辆调度不及时或车辆排队延时等待，车辆资源利用率低下；司机违规行为无法掌控，私卖混凝土的现象不能实时监控；没有行车路线实时监控，可控成本无法降低；搅拌车工作状态不确定而导致混凝土质量无保障等问题。如何加强车辆的调度管理，提高运输效率，降低安全事故率，是混凝土企业的共同课题。 GPS车辆调度管理系统的应用，成为科学、合理地完成车辆运营调度业务的有力工具，使混凝土企业从传统的人工调度走向更科学、更现代的智能调度管理层面，从而有效的解决了 二、混凝土整体解决方案 2.1公司目前车辆调度的情况 调度单目前由人工结合经验进行调度，调度单分为两种，合同单和非合同单。合同单：生产部按合同的要求进行生产，当工地需要料时，业务员直接下任务单到调度室，调度室人工安排车辆。非合同单一般都是临时急需的任务单，业务员将款交财务并下任务单到调度室（同时财务通知生产部生产，生产部安排生产后通知调度室）。 一般是需要提前一天安排车辆，突发情况由调度人员根据临时情况进行调度，调度情况全部都是手工做记录，每日出日报表汇总。 一个搅拌站有60多台车，每个搅拌站一般平均每天有30个左右的工地需要运送料。 在无特殊紧急的情况下，目前的人工调度方式基本能够满足需要，可以暂维持。 2.2 GPS混凝土车辆解决方案设计要点 针对公司目前的实际情况，我们的方案采用循序渐进的方式，第一期工程的重点主要是车辆的监管、管理及统计报表，利用GPS的辅助手段以及统计报表数额的决策数据，并结合人工经验，更加合理进行调度。调度可以保持目前人工调度的模式，逐步熟悉，逐步过渡。 重点加强对司机的监控，监管，杜绝生产运输中的漏洞。 增加调度单录入及导入的功能，以便生成有效的统计报表。 考虑到客户希望使用简单，设计中尽量多地采用选择的内容的方式，减少打字输入。 2.3系统解决方案结构图 分析混凝土企业的使用需求，车辆GPS系统可以采用如图架构。整个系统由以下四个部分构成： 1、GPS卫星系统 由GPS卫星构成，不需用户投资建设。 2、车载部分 包括车载终端和外围辅助设备，主要作用是卫星信号的接收和车辆与中心服务器之间的通信。车载终端采用增强型终端，确保功能需求。外围辅助设备包括通话手柄（可选）、报警按钮、正反转传感器等。 3、后台部分 主要是GPS数据处理中心，该部分是整个系统的控制核心，包括相关服务器、网络连接设备、无线通信系统和相关软件系统，该部分放置在恒基科达服务中心，公司可通过互联网接入，不需使用企业前期进行投入，节约成本。 4、监控中心 由公司在调度室配置PC机作为监控终端，通过