隧道出口进洞施工方案.docVIP

目 录 1.编制依据及原则 1 1.1、编制依据 1 1.2、编制原则 1 2、工程概况 2 2.1、工程简介 2 2.2、工程地质特征 3 2.3、水文地质特征 3 3、工程数量 4 3.1、导向墙及长管棚施工数量 4 3.2、GTXDK5+732～GTXDK5+762段工程数量 4 4、 施工进度 5 5、主要施工方法 5 5.1、洞口段施工 5 5.2、洞口管棚施工 6 5.3、进洞开挖方法 10 5.4、初期支护 13 5.5、监控量测 16 6、各种资源配置情况 19 6.1、正洞开挖施工人员配置表 19 6.2、开挖施工机械设备配置 20 6.3、施工组织机构设置 21 7、超前地质预报 22 8、质量保证措施 24 8.1、建立健全质量保证体系 24 8.2、实行质量终身负责制，建立工程质量卡片制度 26 8.3、遵循质量检查、申报、签认制度 26 8.4、严格遵循质量管理三大标准和八项制度 26 8.5、执行质量现场标准化管理 26 8.6、执行质量事故报告制度 27 8.7、建立质量回访制度 27 9、安全保证措施 27 9.1、建立安全生产保证体系 27 9.2、加强安全制度标准化管理 28 9.3、加大安全生产教育培训力度及完善安全应急救援预案管理 28 10、环保、水土保护措施 28 XX隧道出口进洞施工方案 1.编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1 铁路扩能改造工程 标段招标文件及设计图纸、工程量清单； 1.1.2改建铁路南平至龙岩铁路扩能改造工程XX隧道设计图（图号： ； 1.1.3建设单位编制并下发的指导性施工组织设计； 1.1.4国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准规范、规程和验标等； 1.1.5现场踏勘调查资料； 1.1.6改建铁路南平至龙岩铁路扩能改造工程XX隧道工程，主要包括洞口工程施工、管棚施工以及暗洞GTXDK5+732～GTXDK5+762段落。 1.2编制原则 1.2.1符合性原则 遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。 1.2.2坚持科学、先进、经济、合理与实用相结合的原则 结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 1.2.3创新、发展的原则 积极采用、鼓励研发提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。 1.2.4坚持百年大计、质量第一的原则 坚持质量第一的原则，确立质量目标，制定创优规划，严格执行质量检验及验收标准，制定科学合理的施工方案，确保结构安全，综合工程质量确保达到部级优质工程的标准。确保全部工程达到国家及铁道部现行的施工质量验收标准，并满足按设计速度开通要求。 1.2.5保证工期的原则 本项目工程必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，科学安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，确保工期要求。 1.2.6选派有丰富经验、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构，按照业主要求组织专业化施工。 1.2.7坚持超前地质预报，利用地质物探综合技术，将超前预报及监控量测作为主要施工工序，提高地质灾害的预报和应变能力，确保在复杂困难地质条件下的施工安全。 1.2.8文明施工、环境保护的原则 认真落实福建福平铁路有限责任公司下发的“环境保护、水土保持、文物保护工作指南”及国家相关规定。 2、工程概况 2.1工程简介 XX隧道起迄里程GTXDK5+557～GTXDK5+778，全长221m。进口位于福建省龙岩市新罗区XX镇洋美村，按照“早进洞、晚出洞”的原则，隧道出口洞口里程为GTXDK5+778，采用直切式明洞门，明暗交界里程为GTXDK5+762，暗挖施工起始段落设置一环φ108大管棚，管棚长30m。 XX隧道设计为单洞双线隧道，洞身围岩：Ⅳ级60m、Ⅴ级115m，另有进口30m明洞和出口明洞16m。 隧道围岩级别及施工方法统计表 序号 里程 长度（m） 围岩级别 施工方法 1 GTXDK5+557～GTXDK5+568 11 V级围岩半路堑单压式明洞（墙底开挖） 明挖法 2 GTXDK5+568～GTXDK5+587 19 V级围岩半路堑偏压式明洞（墙底开挖） 明挖法 3 GTXDK5+587～GTXDK5+617 30 Ⅴ 四步CD法 4 GTXDK5+617