铁路既有线封锁转线施工技术交底.docVIP

技 术 交 底 记 录 工程名称 …… 分部（分项）工程 轨道工程 交底项目 ……封锁施工转线 图纸名称 图 号 …… 1、工期及主要工作量；构造、尺寸、限界要求： 工期：2011-5-16 2、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求（包括下料单名称编号） 主要设备：耙子、铁锹、镐、撬棍、液压起拨道机、小挖沟机、铲车 3、技术要求和质量标准： 转线接头方向、标高、轨距满足设计。 4、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号） 见附页 附图 见附页 交底人 接底人 施工负责人： 安全负责人： 质量负责人： 现场领工员： 作业人员： 注：此表写不下可用附页。 技术交底记录表（附页） 一、工程概况：本次需要将京哈上行线k705+650m—k706+300m转本格线位行车。 二、操作方法： 1、施工准备工作： 要求在……前将转线所需材料、机械、工器具摆放到现场。 2、人员进场及慢行施工准备： 所有参加转线施工人员于……时前完成集结。……时到达现场，于……前完成班前教育。 3、大机捣固车（两捣一稳）：……日转线当天的机捣安排为：捣固车施工时捣固方向由……站向……站方向捣固，按捣+稳+捣排列。捣固线路长度600m。施工结束后，大机捣固车返回……站。 4、封锁施工： 封锁开始后，严格按所属区域作业内容，分别采取：首先连接好回流线、断轨、扒碴、拨移线路、锯轨、钻眼、连接鱼尾板、回填道床、方向水平找细、串镐、大机捣固、整理道容、检查验收、办理消记手续、撤除防护、放行列车、工后维修养护施工程序作业。 拨移线路时拨距小于0,5m时可采取人力撬棍和液压起拨道机结合的施工方法。当拨距大于0.5m时采取下穿滑轨并下垫鱼尾板的施工方法拨移线路，拨移线路时严禁使用铲车或钩机拨轨。回填道床采用人力配合机械的施工方法。 各工点应根据不同的施工内容将作业组分成若干小班组，按工序完成作业任务。施工前分工必须明确，每个关键处所必须由专人负责。 要求在最后封锁点之前10分钟并出清机捣车。以便电务联锁试验。保证正点开通线路。 5、与设备管理单位的施工配合安排 作业队负责施工处所对设备管理单位的施工配合。 6、施工安全和质量的保证措施及防护办法： 安全质量保证措施 （1）、施工前做好安全培训工作认真组织人员学习施工方案（电报）明确施工范围以及施工对行车的影响和有关行车办法。做到参加施工的作业人员个个明白，并做好模拟演练。 （2）、施工必须根据铁路机车车辆限界和建筑接近限界制定临时行车限界，施工临时行车限界不得小于机车车辆限界每边各加150mm，施工中堆放的材料机具设备等严禁侵入临时行车限界。 （3）、施工地段既有线设备发生损坏时，施工单位应及时组织抢修，设备管理单位应配合，尽快恢复正常使用。 （4）、既有线封锁施工前的准备作业必须按施工放行列车条件的要求进行，其他施工不得影响列车运行。 （5）、封锁施工达到放行列车条件时，应按规定办理消点手续。 （6）、转线完成后，应经检查，确认已达到放行列车的条件后，由施工单位负责人报请建设单位组织监理、施工、设备管理单位共同检查确认并会签记录后，方可开通线路。 （7）、封锁时间外的既有线施工作业，作业人员不得在铁路道心、枕木头行走，所持材料工具不得侵入建筑限界，横越铁路时，应确认两侧无走行机车车辆后，方可通行。不得钻车、扒车、跳车、从车底下传递料具及在车辆底下和车辆两侧线路股道上坐卧。 （8）、与设备管理单位和行车组织单位分别签定施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，与设备管理单位现场安全监控人员一道及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。 （9）、施工中要设专职防护员，并且由铁路正式职工担任，持证上岗。在岗作业要精神集中，听从指挥。遇有列车接近，施工人员要及时撤除作业现场，下道避车，人员、设备等应撤至距钢轨头部外侧2米以外，施工机械，物料堆码必须放置牢固。 （10）、防护员及防护标志牌的设立参见《铁路技术管理规程》第284条至第295条的规定，严格执行。 （11）、现场施工负责人与施工总指挥用手机联络，做到3-5分钟通话一次，同时防护员对施工负责人传达列车运行情况，做到互控。 （12）、开通后的行车线施工作业，严禁使用齿条式起道机。 （13）、施工完毕，施工负责人应全面检查设备，确认达到放行列车条件，无侵限料具，方可通知远方防护员撤出防护。 （14）、施工前做好技术交底，明确施工范围、内容以及施工质量标准。施工负责人及工班长，坚守岗位。 （15）、小班作业必须设防护员，带齐信号、备品，按规定着装，来车及时组织人员下道。 （16）、现场