锡铁山二矿技术改造斜坡道工程2898-2802m水平施工组织设计.docVIP

一、编制依据 锡铁山铅锌矿技术改造斜坡道3065~2898m一期工程已贯通,根据西部矿业公司的总体施工部署，结合锡铁山二矿的工程进度计划，决定在3065~2898m斜坡道贯通后，继续进行2898~2802m水平斜坡道的施工；为满足施工的需要，特编制《锡铁山二矿技术改造斜坡道工程2898~2802m水平施工组织设计》。 依据相关图纸、规程规范如下： （一）、《锡铁山铅锌矿扩建工程可行性研究》； （二）、《斜坡道平面线路图》 图号L891CK1—4~7； （三）、《斜坡道断面图》 图号 L891CK1—； （四）、《冶金地下矿山安全规程》; （五）、《矿山井巷工程施工及验收规范》 GBJ213—90； (六)、《混凝土结构工程施工及验收规范》 GB 50204—92; (七)、《冶金矿山井巷工程质量检验评定标准》YBJ 218—89。 二、工程概况 锡铁山铅锌矿技术改造斜坡道工程2898~2802m水平斜坡道全长2001.741m，掘凿工程量40205.68m3,其中单行车道采用3—3断面，净断面为f0=1/3B0三心拱，净宽B0=4.25m、墙高H=2.355m，掘进断面B=4.49m,掘进断面积16.95 m2，净断面积14.76 m2，单行车道坡度为0、9.1%、11%，支护形式为120mm喷射混凝土支护；错车道分34.18m和34.18m两种规格（包括上、下喇叭口）,工程量分别为1120.924 m3和763.86m3,支护形式为300mm浇注混凝土支护；交岔点（五）至交岔点（十）详见相关的交岔点图纸，交岔点全部采用300mm浇注混凝土支护；E4~E5及G4~G5环形车道采用5—5断面，净断面为f0=1/3B0三心拱，净宽B0=4.9m、墙高H=2.355m，掘进断面B=5.14m,掘进断面积20.24 m2，净断面积17.85m2，环形车道全长95.121m，工程量1925.23m3。在2862m及2802m水平环形车道E3、E6和G3、G6位置分别设置废石溜井及矿石溜井与2982m及2822m水平相沟通，以满足扩产后的生产需要。 根据斜坡道工程3065~2898m贯通段的地质揭露情况，斜坡道所处地段岩石为含碳质绿泥石石英片岩。岩体水理差，遇水软化、膨胀，特别对片理极为发育、钙质、碳质、泥质含量高的片岩，其影响尤为严重，严重时表现为粉末状和泥状。岩石中各种结构面发育，主要有片理面、节理面、层间滑动面和断层等。片理面发育程度相间，大致平行，致使岩石的完整程度不同，片理面较完整的岩石与片理面发育破碎岩石相间。前者为骨架，岩石较脆，形成板状碎裂镶嵌结构，结构体多呈大小不一的菱块状。后者为片理面极发育松散带，岩石的韧性较前之增强，多呈碎片状至泥状。节理面主要为剪性节理面，张性(开挖槽地段发育）与压性节理面次之。同时硬性节理面与软性节理面并存。软弱结构面主要有节理面、层间滑动面和断层面。节理面绿泥石化，节理面中充填有1--10mm的泥质夹层物料，遇水呈软弱夹层。层间滑动面主要为剪切性构造面，夹有5-15mm的泥质。同时该区段内断层构造亦较为发育，断裂带宽窄不一，一般为泥质充填，未被胶结，为主要的导水构造。由于软弱性结构面面内为泥质充填，极易被水软化，遇水后膨胀变软，与局部承压水和渗流相遇，泥质被溶蚀搬运，岩石形成层、裂隙致使岩体极不稳固。硬性结构面也较发育，主要对岩体完整性造成严重破坏，较软弱结构面对开挖工程的威胁次之。 井下涌水为裂隙水，局部为承压裂隙水，主要赋存于断层破碎带及岩层等局部裂隙中，以静储量为主。岩体裂隙均充水，巷道周边不同程度出现涌水。涌水量较大，，掌子面涌水基本在30~50m3/h，最大达到100 m3/h，并有逐步增大的趋势，这对结构面发育、特别软弱发育的岩体地段开挖有较大的影响，给工程施工带来难度及不安全因素。 由上述地质概况可知，岩体地质类型为较强烈褶皱及破碎的层状岩体，岩体结构类型为层状碎裂结构。岩体结构面极为发育，诸多结构面将岩体碎裂成大小不一的结构体，主要结构体形式有碎块状、菱形状及楔形等。岩体的完整性破坏较大，整体强度降低，加之岩体中软弱结构面发育，易受地下水的不良影响，并且，岩体自身水理性质差，开挖时对巷顶稳固性影响尤为严重。 三、施工方案 锡铁山主斜坡道工程2898~1802m水平段虽然结构简单，但属下向施工、工期紧张、独头掘进较长、同时围岩较差、自然涌水较大，工程施工时通风、排水、材料运输较困难。结合3065~2898m贯通段的施工经验、斜坡道工程2898~2802m水平段施工仍采取普通气腿YT28钻凿岩，即浅孔非电爆破的普通钻爆法开挖，1.5（2.0）m3无轨铲运机、ZL40B装载机、DQ-18t型自卸汽车联合或1.5m3无轨铲运机联合排碴运输，混合通风方式，沿斜坡道布置临时水仓，