水陆两栖车比赛答辩资料.pptVIP

RV减速器具有长期使用不需再加润滑剂、寿命长、刚度好、减速比大、低振动、高精度、保养便利等优点，适用于大功率机械。它的传动效率为0.8，相对于同样减速比的齿轮组，它的效率很高。 创新点一 侧放式螺旋桨和螺旋桨车轮 侧置式螺旋桨—把螺旋桨放在车身两侧凹的地方，避免了放在尾部可能在登陆或下水时产生的岩石的碰撞损坏。 螺旋桨车轮—再车轮内安装螺旋桨，通过控制电磁阀来控制螺旋桨是否跟随车轮转动。 * * 全国三维数字化创新设计大赛 全国3D大赛作品 混合-水陆两栖车 团队名称：鲁大幻影战神 参加院校：鲁东大学 指导老师：王保卫，赵万胜 学生队员：赵德岩、管鲁诗、张朝辉、杜永哲 主要竞赛项目：工业与工程方向 主要软件：UG、3DMAX,会声会影，Photoshop 作品展示 设计理念 设计流程 创新点与难点 CAE及CAD分析 数控加工 模具 设计总结 目录 它怎么敢下水？ 纵横万里、风驰 电掣的它，又能 不能做到 迎风破浪呢？ 跑车，轮船， 如果将这两样 融合在一起， 它能否实现 水陆两栖呢？ 螺旋桨式车 轮提供转向 动力及浮力 侧置式螺旋桨 提供动力 产品设计 车身外形设计 车体内部设计 传动结构设计 了解自身缺陷与不足， 根据自身所需得出解决 方案。 设计构想创建，达成统一目标 进行初步建模，解决技术难点 设计传动结构，完成基本建模 装配整合建模，进行渲染工作 仿真对象装配，分析构件受力 绘制工程制图，完成作品设计 方案的制定—设计流程 模具加工和数控加工 1.UG建立模型 （1）零件:发动机、自动变速器、分动器、万向节、车轮、车内外组件、车轮转向装置、车轮翻转装置、螺旋桨。 （2）曲面:上车身、下车身、螺旋桨。 2.运动仿真 3.CAE有限元分析 4.3D-max 渲染 5.减速器输出输入零件的加工 6.后视镜的模具加工 7.工程图绘制 方案的制定—制作方案 方案的优化—整体外形 经研究探讨，确定 尺寸，绘制工程图， 并按照1：2建模。 发动机的选择 方案的参考—设计计算 方案的参考—设计计算 方案的深化—细节 减速器 传动系统设计-自动变速器 传动系统设计-分动器 传动系统设计-发动机 模具设计 整体爆炸图 方案的制定—BOM表 设计难点与总结 1.设计理念的实现，合理的多机构的总体布置。 2.车身全部采用复杂的曲面设计。 3.整个汽车传动系统具有几百个零件，传动系统和 车身的装配复杂。 4.高质量的机构运动仿真体现。 5.逼真的整体和局部渲染。 6.精心的模具设计 7.对于两栖车设计的复杂性、质量和设计时间 的合理协调。 *