二战中空战的战略战术.docVIP

空战的根本目的从来不是为了击落对方的战斗机，而是为了取得自由打击敌方地面目标的权力。一切的空战，归根结底，都是围绕着轰炸机或者攻击机而展开的。轰炸机的出动时间、飞行高度、编队方式这些都会直接决定双方战斗机的作战方式。 1-西欧篇 西欧的空战有两个阶段：德国主动阶段和德国防御阶段 前一段的空战，其核心是以斯图卡为代表的俯冲轰炸机。 德军的闪电进攻中，斯图卡充当了飞行巨炮的角色，经常要负责对陆军攻击过程中出现的战术性的，坚固点目标的攻击。这种要求，就意味着这种飞机必须能随叫随到，像什么起飞前花一个小时加油，然后再花三四个小时飞到目标附近的做法，绝对是不可容忍的。在当时的技术条件下，也不可能搞出个双三轰炸机，以确保迅速到达。唯一的解决之道，就是靠前部署，也就是把这些飞机部署在非常接近战场的前线机场上。这样才能保证能为陆军提供及时的火力支持。所以我们就会发现，斯图卡作战半径很小（应为没必要）。由于地面战术性目标往往伪装良好，加上很可能存在敌我部队纠缠在一起的情况，所以，轰炸机必须能更清楚地看清目标，必须有很高的攻击精度。为了能看得更清楚，斯图卡飞得很慢，高度也较低；为了能精确打击，斯图卡采用了近乎垂直俯冲攻击的攻击方式。因为这一类型的目标一次性出现的数量都不会超多，所以斯图卡主要以小编队的方式出现。 由于斯图卡的这些特点，当时的空战大多发生在低空。斯图卡飞高了，飞行员就根本无法发现地面目标，而对敌方战斗机如果飞得太高，同样无法发现斯图卡（那时候可没有什么能下视的机载雷达之类的东西）。这样一来，空战高度一般不会超过3000米。因为斯图卡都是小编队活动，因此，无论是护航的德国战斗机，还是前来拦截的盟国战斗机，也都以小机群模式活动。 编队的方式战争初期，英法空军战斗机的编队方式有严重问题。出于美观考虑，（也因为机载无线电当时还是新鲜玩意）他们习惯于采用比较密集的3机楔形编队。 这样的编队方式带来了很多问题，比如在遭到突袭时，战机紧急转弯闪避，很容易和自己人撞上。 德国空军因为有在西班牙的经验，其编队形式更为合理： 德国战斗机采用双机编队(ROTTE)作为最小的战斗单位，由长机(Rottenführer)和僚机(Katchmarek )组成。 在战斗巡航中两架飞机前后间隔约200码，僚机在后，这样长机可以集中精力进行有哪些信誉好的足球投注网站而不用顾虑其后面的视觉盲区，在战斗中，僚机在长机攻击时负责掩护其身后。而每两个双机编队又可以组成一个相互掩护相互支持的四机编队。事实上，后来这种以两机为基础的编队方式得到了丰厚的回报，并迅速的为其他国家所效法。 德国轰炸机则采用三机编队，编队方式较为密集，这样轰炸机的自卫机枪就能够形成比较密集的交叉火力。（当然，这个密集度后来被美国佬完爆。） 偷袭 因为战斗以小编队方式进行，先敌发现后的偷袭成为了最有效率的战法。事实上至少德国战斗机王牌们，几乎大半的战果，都源于偷袭。 经典的偷袭方法： 1、利用太阳。 抢先发现敌机后，首先加速转到敌机和太阳之间，由于强烈的阳光的干扰，你可以在敌人毫无察觉的情况下，逼近到相当近的位置。（参考晚上开车时，迎面开来的开着远光灯的车对你的视力的干扰）空战中，如果有机会，就一定要利用好太阳，攻击时背靠太阳，逃跑时面朝太阳都是常用战术 2、利用云层 这个是高阶技能，必须预判好双方的位置和速度，不然很容易丢失目标的。不过逃跑时钻入云层绝对是保命的法宝。所以，投入战斗前，有必要先注意云层的状况，对于保命而言，至关重要。 3、从6点钟下方攻击敌人。 这个角度是飞行员视线的死角，如果从这个方向进入，敌人很难提前发现。在攻击轰炸机的时候，这个位置也是很多轰炸机自卫火力的死角（基本上所有的俯冲轰炸机都是。但注意，四发战略轰炸机编队的弱点不在这里。）最经典的攻击方式是：从太阳方向，以较高高度接近，然后垂直俯冲到敌机6点钟下方，然后迅速拉起攻击。 偷袭不成的正规打法。 合理的战法是基于对双方战斗机性能的了解的。事实上，大多少战斗机在性能上都各有所长，很少有一种战斗机会在各方面都优于另一种战斗机。所以清楚自己的优势在哪里极为重要。（对于穿越的主角之类，这就是金手指所在了。） 早期西欧战场上的德军战斗机主要有两种： BF109和BF110。其中BF110是双发重型战斗机。这两种战斗机都有各自的优点和缺点。 首先说BF109 西欧战场德国进攻时期，主要是E型和F型（40年前后出现）。相对于大多数飞机，BF109系列最大的优势在于爬升。要善于利用这一点。其次是负G性能，这一点相对于主要对手英国人的喷火更是明显。 由于这两个优点，BF109常用的战术有这样一些： 1、螺旋爬升。这是BF109的特色项目，