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职业技能鉴定国家题库统一试卷 高级车工知识试卷（A） 注 意 事 项 1. 请按要求在试卷的标封处填写您的姓名、考号和所在单位的名称。 2. 请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 姓名 考号 单位 一、判断题，下列判断正确的请在括号内打“√”，错误的请打“×” 每题1分，共30分 。 1．车削箱体类零件时，在三爪自定心卡盘、四爪单动卡盘上装夹，找正比较方便。 × 2．车削多线蜗杆时，应根据蜗杆的齿距选择正确的手柄位置。 × 3．车削箱体类零件时，为提高劳动生产率，应选择高的切削速度。 × 4．零件图上标注的比例为1：2，说明实物比图样大1倍。 √ 5．精车多线蜗杆时，不仅要车削牙型的两侧面，而且还要车削牙槽底面。 × 6．车孔时如不认真测量，极易造成尺寸误差超差。 √ 7．车削两半箱体同轴孔时，必须把两半箱体合成一个整体后再加工同轴孔。 √ 8．车削多线蜗杆的第一条螺旋线后，一定要测量导程，车削第二条、第三条螺旋线时 应测量齿距。 √ 9．工件若在较高温度下测量，容易造成尺寸误差。 √ 10．多头蜗杆的导程角，实际上就是蜗杆的压力角。 × 11．轴测投影面平行于—个坐标平面，投影方向倾斜于轴测投影面时，即可得到正等测轴测图。 × 12．CA6140卧式车床主轴前轴承的牌号为D座机电话号码。 √ 13．半精车多线蜗杆时，牙型两侧面各留0．5～0．7 mm余量比较合理。 × 14．车床主轴箱展开图基本上是按传动轴运动顺序，沿其轴线剖切面展开而绘制的平面装配图。 √ 15．由于CA6140卧式车床从动带轮的径向张紧力不直接作用到I轴上，所以不会使工轴弯曲变形。 √ 16．车削多线蜗杆时，摩擦离合器要调整适当，正、反车手柄操纵一定要灵敏可靠。 √ 17．用小滑板车削轴类工件外圆时，小滑板刻度线一定要对准零位。 √ 18．当工件以精度较高的平面定位，且设计基准又和定位基准重合时，则可认为不存在定位误差。 √ 19．在花盘上加工平行孔系时，孔的平行度精度很容易保证。 √ 20．刀具两次刃磨之间的纯切削时间，称为刀具的寿命。 √ 21．工件以内孔定位时，常采用的定位元件是心轴。 √ 22．在花盘角铁上车削箱体类零件时，一定要等工件停稳后才能测量。 √ 23．对精密丝杠的坯料进行球化退火，可改善切削条件，延长车刀使用寿命。 √ 24．查表修正法，是以生产实践和数据资料为依据，结合实际加工情况进行修正，来确定加工余量的一种方法。 √ 25．刀具的正常磨损阶段即刀具的有效工作期间。 √ 26．由于专用夹具本身的精度较高，所以工件装夹后一般不用调整即可进行加工。 × 27．一批工件在夹具中的实际位置，将在一定的范围内进行变动，工件在夹具中位置的变动量，称为安装误差。 × 28．群钻是在麻花钻的基础上，经过刃磨改进而制成的一种先进钻头。 √ 29．交错齿内排屑深孔钻的最大特点是刀片在刀具中心两侧对称排列。 × 30．车削多线蜗杆的第一条螺旋线后，一定要测量齿距，车削第二条、第三条螺旋线时，应测量导程。 × 二、单项选择题，下列每题有4个选项，其中只有1个选项是正确的，请将正确答案的代号填在横线空白处 每题1分，共40分 。 1．车刀的工艺磨钝标准，是指 C 的磨钝标准。 A．粗加工 B．半精加工 C．精加工 D．超精加工 2．用经济估算法确定加工余量，仅适用于 A 生产。 A．小批量 B．大批量 C．大量 D．大批大量 3．车削箱体上同一轴线的两个孔时，若刀杆强度不够，将会造成孔的 A 误差。 A．圆柱度 B．圆度 C．径向圆跳动 D．表面粗糙度 4．利用 B 夹具可作为成批生产时专用夹具的后备。 A．通用 B．组合 C．气动 D．机床 5．车削深孔时，应配置辅助支承和 D 装置。 A．压紧 B．定位 C．平衡 D．导向 6．用于固定产品生产的夹具是 C 夹具。 A．通用 B．万能 C．专用 D．机床 7．标准群钻上的两个月牙槽应该是 D 。 A．左长右短 B．左短右长 C．交错分布的 D．对称分布的 。 8．套类工件以心轴定位时，若单边接触，其定位误差为 C 。 A．Δk-Δy B．Δk+Δy C． Δk+Δy /2 D． Δk-Δy /2 9．工件以心轴定位，属间隙配合且双边接触时的定位误差为单边接触时定位误差的 D A．1／4 B．1／2 C．1倍 D．2倍 10．机夹可转位镗刀在镗铣床上镗孔的方式是 C 。 A．工件旋转镗刀进给 B．工件既旋转又进给 C．镗刀旋转工件进给