PC梁监理汇报解析.pptVIP

监理对预应力张拉进行旁站 9、封锚、压浆、封端 ①、封锚、割丝后堵塞钢绞线与锚具间的缝隙，堵缝材料采用与梁体砼标号相同的高强砂浆。 ②、压浆、压浆在第二批张拉后及时进行。管道压浆采用一次性压浆法。压浆配合比由试验室确定前报监理工程师批准。监理旁站后见证制取试件，压浆时压力控制在0.6~0.7Mpa。压浆作业应在环境温度≥5℃的条件下进行，5℃时应采取保温措施或按冬季施工方法办量。待管道内水泥浆压力消失后（即水泥浆不返溢），才拆卸压浆管道。割丝时，用氧焊距锚塞25~35mm处烧去多余钢铰线头并采取浇水降温措施。 ③、封端、将梁端凹面凿毛。用水将杂物冲洗干净。待梁端面干后，放入并固定封端钢筋，安装ATP/TD环线梁端引下线防护管和封端模型。按监理工程师批准的配合比料单，进行砼拌合和灌注。拆模后对封端砼浇水养护，不少于7天。 监理对压浆进行旁站检查 10、轨道梁外形尺寸检测 PC梁的梁体线形尺寸必须每榀梁逐一检查、梁长、跨度、梁体端面倾斜度及工作面线形等四项指标，应结合设计要求分三个阶段进行量测检查，梁宽、走行面垂直度、梁体高度、局部不平整度、两端面中心线的夹角及指形板与梁表面高差等六项指标在脱模后出厂前进行量测检查。 梁体线型检测：分脱模、28天、出厂（或104天）三个阶段，三个阶段均有监理参加旁站，21次中间验收前又经测量监理分部复测抽检，28天整体线型无一超限。 监理检查测量PC梁线形 四、梁体实体质量检查验收 1、监理按照100%的抽检频率逐榀进行检查，严格按照设计图纸、《重庆跨坐式单轨交通土建工程施工质量验收评定系列技术规定》监理细则的要求对施工单位的整个施工过程进行监理，督促施工单位按标准要求、方案施工。发现违规、违章施工行为、技术差异、质量缺陷等提出整改要求，及时消除质量隐患。 2、按照“质量评定办法规定”60榀随机抽一榀分批进行。三号线一、二期工程68批次4562榀梁共抽验了80榀。结论：该试验PC梁梁体结构强度、刚度及抗裂性均能满足设计及相关规范的要求。 3、CT试验：按规定抽验5%的原则，分 58批次4562榀梁中随机抽样进行试验，共抽了234榀梁，CT试验结论：受检梁无缺陷，混凝土质量合格。根据对各个试点的测强曲线试验平均声速值均大于4515m/s，所检PC梁混凝土强度推定值大于C60. 监理见证PC梁静载试验 PC梁CT试验 五、监理工作小结  1、针对PC轨道梁具有较高制作精度、梁体线形多变、梁内设备预埋管线多，尚有待定因素影响等特点，抓住PC轨道梁质量控制中重点、难点、关键控制点，有效地开展实施监理工作尤为重要。 2、在今后的制梁施工中要坚持以内在质量外在几何尺寸并举的思路，各工序服从和围绕这条主线，轨道梁是百年耐久，砼质量尤为重要，而砼质量得起源是原材料的质量，因此在开工前就应严格实行原材料准入制度，选择料源质地优异、供货稳定的厂家。 3、建议设计单位对PC轨道梁的预制及墩帽的设计应考虑各方面的误差累计，以提高轨道梁的与锚箱的适配质量。如PC轨道梁缝允许误差范围为30±10mm，而PC梁的预制梁长误差亦为±10mm，在实际施工中加往往会出现竖曲线段的制梁误差与安装误差加上设计原因而导致梁缝偏小或偏大，给后续施工处理带来麻烦。 4支座生产单位必须提前对曲线支座锚筋与梁体预应力管道的位置冲突，减少因位置有冲突而现场处理支座锚筋，增加不必要的工作量及对质量的影响。 谢谢大家 * 重庆轨道交通三号线二期工程PC轨道梁预制工程 * 轨道交通三号线走向图 * PC轨道梁的特点 * 轨道梁与列车 * 梁厂布置情况 * 监理见证钢筋原材料取样 * 监理检查台车支座安装 * 监理监理验收钢筋 * 监理检查预埋件 * 监理对侧模进行检查 * 监理旁站PC梁砼浇筑 * PC梁蒸汽养生 * 监理对预应力张拉进行旁站 * 监理对压浆进行旁站检查 * 监理检查测量PC梁线形 * 监理见证PC梁静载试验 * PC梁CT试验 重庆轨道交通三号线工程 PC轨道梁预制工程 监理工作情况汇报 西安铁一院工程咨询监理有限责任公 2014年2月 尊敬的各位领导、专家： 大家好！我代表铁一院监理公司就就近完成的重庆轨道交通三号工程PC轨道梁预制施工监理情况进行一个简要的汇报。 工程概况 重庆轨道交通三号线工程由一期、二期、南延段、北延伸工程组成。下面我重点介绍一、二期工程监理情况。 一期工程：从二塘站至龙头寺站正线全长约 20.2KM（18个车站和19个区间）及童家院子车辆基地：出入线及基地