K657公路板梁设方案20160424.docVIP

集通扩能改造工程大板至查布嘎段 站前工程JTZQ-2标段 657公跨铁架设施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁四局集团有限公司集通复线工程指挥部一分部 2016年4月23日 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工项目及负责人 1 四、 预定项目施工等级 1 五、作业内容、地点和时间 1 六、影响及限速范围 2 七、设备变化 2 八、施工方案及工艺流程 2 九、施工组织 4 十、施工安全和质量保障措施 5 十一、施工防护办法 7 十二、安全应急预案 7 十三、吊车站位示意图 12 十四、施工封锁明示图 13 集通铁路扩能改造工程JTZQ-2标段 657公跨铁架设施工方案 一、编制依据 1、铁道第三勘察设计院设计的施工图纸、设计文件； 2、JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》； 3、JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》； 4、内集铁运【2015】319号文《集通铁路集团公司营业线施工安全管理实施细则》； 5、内集铁安监[2016]108号文《集通铁路集团公司邻近营业线施工安全管理实施细则》； 6、《铁路营业线施工安全管理办法》铁运2012-280； 7、现场实际调查情况及测量资料。 二、工程概况 本公路桥为3×20m后张预应力空心板梁，桥梁全长66.08m，总宽10.5m，第2跨上跨集通铁路，铁路净高6.9m，与既有铁路交叉里程为K657+987，斜交70°，桥梁每跨有6片中梁（30.05T），2片边梁（34.3T）。第2跨空心板梁架设时需要点架设。 三、施工项目及负责人 施工项目：集通铁路扩能改造工程大板至林东段K657+993公跨铁架梁工程。 负责人：中铁四局集通铁路扩能改造工程JTZQ-2标项目经理部一分部朱家坤。 预定项目施工等级 跨线架梁施工等级为Ⅱ级，跨线架设每次封锁时间为110分钟，第一次架设3片，第二次架设3片，第三次架设2片。 五、作业内容、地点和时间 作业内容：施工准备→支座安装→板梁架设→验收合格后开通线路。 作业地点：K657+900-K658+100。 作业时间：2016年4月26日，具体以日施工计划为准。 六、影响及限速范围 跨线架梁施工等级为Ⅱ级，跨线架梁需封锁3次，每次封锁时间为110分钟。无限速要求。 七、设备变化 无。 八、施工方案及工艺流程 （一）施工方案 封锁点前主要人员、工机具到位（包括架梁工8人、电焊工4人、1台200t吊车、1台100t吊车、焊接设备4台、发电机2台及其它工机具、材料）。25日吊车过道口做准备，26日封锁点前运梁车驶入指定位置，封锁点下达后，吊车立即伸臂杆至待架梁顶，施工人员立即进行挂钩，钢丝绳应保持垂直，不得斜挂，护梁垫枕应在受力时进行调整，并安排专人指挥吊车的起落，将板梁落至1#墩和2#墩支座上。第一片梁架到位后，按照同样的方式把第二片梁架设到位，及时将相邻两片板梁的铰缝筋焊接固定。每片梁架设到位控制在25分钟以内。利用1个封锁点时间架设完3片。架设时板梁自集宁端至通辽端逐片吊装就位。梁体架设到位后，检查线路恢复运营。每个封锁点按照同样的顺序把剩余梁架设到位，直到完成第二跨架梁任务。27日架设第3跨，第3跨架设完毕后再架设第1跨。 施工工艺流程 施工准备→板梁吊装→加固运输→支座安装→板梁架设→验收合格后开通线路。 （二）具体施工步骤 各施工步骤及时间详见下表： 板梁架设各工序时间横道图 工序 封锁时间110分钟 作业用时 15:30 15:45 16:10 16:35 17:00 17：20 吊车就位及试吊 15 第一片板梁架设 25 第二片板梁架设 25 第三片板梁架设 25 吊车离场检查恢复线路 20 具体施工时间以日施工计划为准。封锁3次，每次封锁110分钟。各工序施工具体情况如下： 第一步：点前准备 包括测量、施工机具、材料、既有线保护四项内容。 测量准备：复核支承垫石中线、高程、平整度，并划出支座十字线、梁端线。 支座水平安装，保证支座与上下部结构间接触紧密，无空隙。 3、线路保护：线路两侧摆放废木枕，木枕摆放高度高于既有轨面20cm，摆放牢靠稳固，以保护梁体倾覆掉落时不伤害线路。 4、施工机具及材料在施工前按照施工方案要求的配备准备到位。傅朝明提前对所有机具进行试运转，确保正常使用。具体设备、材料详见主要设备材料表。 第二步：吊车就位、架设板梁 1、封锁点下达后，吊车就位，运梁车驶入指定位置，吊车站位见示意图。吊车伸臂杆至待