钢便桥施工安全险评估报告.docVIP

S217河南线二标金南大桥施工便桥 施工安全风险评估报告 湖南路港建设有限公司 2015年4月 评估小组人员名单及职称 序号 姓名 工作单位 职务/职称 ?签名 概 述 ???? 此次安全风险评估根据 《公路水运工程施工安全标准化指南》的要求，由湖南路港建设有限公司总部组织，S217河南线二标项目部负责收集、整理、提供资料，由公司总工、外聘专家、项目部专业技术人员参加评估 ，共同完成了金南大桥施工钢便桥的总体风险评估和专项风险评估。通过评估小组成员的认真讨论、听取公司总工、外聘专家评估意见，采用风险指标体系法定量评估，确定金南大桥总体风险等级为II(中风险)；采用定性与定量相结合的方法，对各分项工程、大型施工设施等重大风险源进行评估，确定了专项风险等级，制定了施工控制措施。采用定性估测法，对一般风险源进行了评估，分析了危害因素、事故类型。并依据交通运输部下发的文件-交质监发〔2011〕217号《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》和《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》进行编辑，特制定了本项目桥梁工程的防控措施。 目 录 1、编制依据 2、工程概况 3、评估过程和方法 4、评估内容 （1）总体风险评估 1）建设规模 2）地质条件 3）气候环境条件 4）地形地貌条件 5）桥位特征 6）施工工艺成熟度 （2）专项风险评估 1）施工作业分解 2）风险源检查 3）风险源辨识 4）一般风险源风险评估 5）重大风险源风险评估 （3）安全风险控制： 1） 人为因素 2） 技术因素 3） 环境因素 5、风险评估结论 1、编制依据 《S217大通湖河坝至南大膳（大通湖段）公路改建工程一阶段施工图设计》第四册K13+320金南大桥； 国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有： （1）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 中华人民共和国交通运输部； （2） 《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393 号） 中华人民共和国建设部。 2、工程概况评内 （1）总体风险评估 根据《公路桥隧工程施工安全风险评估指南》中的表一（公路桥梁工程施工安全风险总体评估指标体系）进行评估，总体风险评估指针主要考虑建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌条件、桥位特征及施工工艺成熟度。 1）建设规模：由12跨5.8m工字钢简支而成，桥两头各2.0m搭板，Ф630钢管桩基础(壁厚8mm、桩长10～14m)、40a工字钢横梁，每台布置2根Ф630钢管桩，上部采用40a工字钢架设，桥面横梁采用20工字钢，上铺8mm厚防滑钢板。纵梁之间用热轧轻型20a工字钢连接增加稳定性。防滑钢板用钢筋头固定、连接成整体；综合考虑我施工单位建设水平等因素，我项目评估小组认为：相比同类型桥，此桥单孔跨径不大，判定A1=3 2）地质条件：探明最大深度65米。0#台、4#墩、5#墩、8#台：25～20粉土层，20～10硬朔状黏土，10～5可朔状黏土，5～-40中密状圆砾。1～3#、6～7#墩25～15淤泥质黏土，15～10硬朔状黏土，10～5可朔状黏土，5～-40中密状圆砾。地层结构较为复杂，工程场地无不良地质和特殊性岩层。 评估小组认为：本桥址区域存在诸多不良的地质灾害，但对桥梁施工的整体影响较大，综合以上因素，判定A2=2。 3）气候环境条件：根据气象资料，沿线属亚热带湿润性季风气候，年平均气温16.6℃；年平均降水量1229.7mm。 评估小组认为：次区域极端气候事件发生概率极小，气候条件良好，基本不影响施工安全。综合以上因素，判定A3=1。 4）地形地貌条件：金南大桥位于金盆镇兴旺村，大桥两端地势平滩，金盆运河水体宽度一般约70m，水深约3.5m，评估小组认为：本桥地形地貌条件一般，为给工程增加施工难度及安全风险，综合以上因素考虑，判定A4=2。 5）桥位特征：本桥1～4#墩跨金盆运河，最高水位发生在7-9月之间，河水最大水深5.00米，本桥位处不通航。评估小组认为：交通及水位变化极小，不影响工程施工，综合以上因素，判定A5=2。 6）施工工艺成熟度：根据地质情况，枯水季节水位较3米左右，采用振动錘进钢管柱行施工桥评组认为：桥术工艺设备施工工艺国内较为见施工工艺A6=1。 本桥施工总风险R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=+2+1+2+2+1=11，在8≤R＜14之间，风险级属于级为风险桥 序号 评估指标 基准分值 备注 1 建设规模（A1） 单孔跨径Lk（总长L）超过或达到国内外同类桥型