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轴间连接 2.凸缘联轴器 结构 由两个带毂的圆盘并用螺栓联接以实现两轴的联接 特点 结构简单并能传递较大的转矩，应用最广泛 用凸肩和凹槽对中 用铰制孔螺栓对中 轴间连接 1.十字滑块联轴器 结构：两个端面开有径向凹槽的半联轴器，两端各具有凸榫的中间滑块，且两端榫头互相垂直，嵌入凹槽中，构成移动副。 工作原理：当两轴存在不对中和偏斜时，滑块将在凹槽内滑动 优缺点：结构简单、制造容易。滑块因偏心产生离心力和磨损，并给轴和轴承带来附加动载荷。 轴间连接 2.万向联轴器 作用：用于传递两相交轴之间的动力和运动，而且在传动过程中，两轴之间的夹角还可以改变。 应用：广泛应用于汽车、机床等机械传动系统中。 单万向联轴器 轴间连接 3.齿式联轴器 它由两个带有内齿及凸缘的外壳和两个带有外齿的半 联轴 器组成。两个外壳用螺栓连接，两个内套筒分别用键与两 轴连接，依靠内、外齿相互啮合传递转矩。 组成： 齿式联轴器 轴间连接 4.弹性套柱销联轴器 结构特点：外观与凸缘联轴器相似，用带橡胶弹性套的柱销联接两个半联轴器。结构简单，成本低，允许综合偏移, 且缓冲、吸振。 A c 圆柱孔 圆锥孔 图10-30 弹性套柱销联轴器 轴间连接 5.弹性柱销联轴器 结构：用尼龙制成的柱销置于两个半联轴器凸缘的孔中,两侧加挡板（以防柱销滑出） 。 特点：结构简单,制造容易,维护方便,传递T大,能补偿较大的轴向位移，并允许微量的径向位移和角位移。缓和冲击、吸收振动,但对温度敏感,不宜用于高温。 应用：适用于正反向变化多，启动 频繁的高速轴。代替弹性套柱销联轴器，传递大的T。 尼龙销 挡板 c c 销与挡板之间留有间隙 第十一章 轴 轴是组成机器的重要零件之一，轴的工作情况好坏直接影响到整台机器的性能和质量。 概述 轴 支撑回转零件 传递运动和扭矩 或只具其一，或兼而有之 轴的功用 轴的类型 按受载荷 心 轴—只承受弯曲 传动轴—只承受转矩 转 轴—既受弯矩、又受转矩 按轴心线 直轴 曲轴 挠性钢丝轴 其他 挠性钢丝轴 轴的应用 空心轴 自行车轴 供应马达转轴 台阶轴 轴的应用 传动轴 曲轴 转轴 心轴 第十章 轴毂连接 轴与轴上零件（如齿轮、带轮、链轮等）的链接称为轴毂连接，其功能主要实现轴上零件的周向固定并传递转矩。轴毂连接的方式很多，最常见、应用最广泛的有键连接、花键连接、销链接、过盈连接等 概述 功用 传递扭距；固定和定位。 轴毂连接 花键连接 键连接 销连接 过盈连接 平键 楔键 半圆键 切向键 A型平键 B型平键 C型平键 轴毂连接 键连接 图所示的是一个皮带轮与轴上键的连接。键连接的目的是实现轴上零件的周向固定并传递转矩。 轴毂连接 平键连接优点： 普通平键连接具有结构简单、装拆方便的优点，同时由于在装配时键的顶面与轮毂键槽之间留有间隙，不影响轮毂与轴的对中，故对中性较好，因而应用广泛。但其只能实现周向固定以传递转矩，不能传送轴向力和进行轴向固定。 轴毂连接 1 平键连接 1)、工作原理：键侧挤压、键剪切传扭矩 2)、平键类型： A型平键 B型平键 C型平键 A型 圆头 B型 方头 C型 单元头 轴毂连接 2 半圆键连接 结构特点—是轴上键槽是用半径与键尺寸相同的外圆盘形铣刀加工的。 图10-15 半圆键连接 轴毂连接 优点是定心性和工艺性好，装配方便，尤其适用于锥形轴与轮毂的连接，如图5-6(b)所示。 缺点是轴上键槽较深，对轴的强度削弱较大，故一般只用于轻载的静连接中 轴毂连接 3 楔键连接 优点—是能对轮毂起到单向轴向固定的作用或承受单向的轴向载荷， 缺点—是在楔紧时破坏了轴与轮毂的对中性。 轴毂连接 4 切向键连接 切向键由一对斜度为1∶100的楔键组成。 装配时，两个楔键分别从轮毂两端打入并楔紧。 切向键的工作面为窄面，工作压力沿轴段外圆的切线方向作用。能传递很大的转矩 轴毂连接 1、特点：优点：传递载荷大 缺点：切向键破坏轴上零件对中性 2、应用：对中精度要求不高、载荷大的重型机械中， 如：大型飞轮、矿用卷扬机卷筒等 切向键优缺点: 轴毂连接 花键连接 1、工作原理： （花键轴、花键孔组成）键侧工作、挤压传扭 花键孔 花键轴 花键联接 轴毂连接 矩形花键 300渐开线花键 450渐开线花键 轴毂连接 承载能力高-多齿传力 对轴、毂削弱小-齿槽浅 对中性好、成本高（专用设备加工） 花键连接 特点： 轴毂连接 销连接 主要用途—是固定两个零件之间的相对位置。 组合加