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第4章物流基础设施规划 第4章物流基础设施规划 4．1 港口 4．2 航空 4．3 铁路 4．4 公路 4．5 物流园区 4．6 物流配送中心 4．7 案例分析 4．1港口 4．1．1 港口物流中心的物流功能 4．1．2 港口物流系统的基本要素 4．1．3 港口物流系统的主要特征 4．1．4 港口物流系统的协同运作方式 4．1．5 建设港口物流中心的措施 4．1．1 港口物流中心的物流功能 港口物流是指以建立货运中心、配送中心、物流信息中心和商品交易中心为目的，将运输、仓储、装卸搬运、代理、包装加工、配送、信息处理等物流环节有机结合，形成完整的供应链，能为用户提供多功能、一体化的综合物流服务。港口物流中心的物流功能主要包括： 1．装卸功能 2．仓储配送功能 3．流通加工功能 4．1．2 港口物流系统的基本要素 港口作为有运输、储存、包装、装卸搬运、配送及流通加工等活动的场所，其生产运作的空间较大，由此形成了复杂的港口物流系统。这一系统一般具备四个基本要素，即流体、载体、流向、线路。 4．1．3 港口物流系统的主要特征 1．最大量的货物集散性 2．明确的目的指向性 3．严格的时空序列性 4．动态的开放性 4．1．4 港口物流系统的协同运作方式 港口物流系统是一个多重结构的复杂系统。从其实体要素和环节要素本身来讲，是互相平行、彼此独立的，各自具有自身的性能和作用，不能互相代替。但在系统中，却遵循物流规律，以不同的深度和广度、不同的数量比例和不同的关联方式相协同，产生出不同的功效。 1．质态协同 2．量态协同 3．空间协同 4．时间协同 1．质态协同 质态协同的目标是追求全面发挥各要素的潜在能量，实现物流系统的最大功效。 (1)组织者和载体的协同 (2)载体和线路的协同 (3)流体与载体的协同 (4)载体与载体的协同 2．量态协同 量态协同就是港口物流系统的数量规定性。量态协同不仅表现在实体要素的组织者与载体、载体与载体、流体与载体等物流要素之间的比例关系，而且表现在泊位系统、库场系统、集疏运系统、装卸系统及其他辅助系统等物流环节之间的比例关系。同时还表现在港口物流诸要素及其所形成的物流系统，在一定时期有效运转时所应具备的能力数量范围，即港口物流系统的规模大小。 3．空间协同 空间结构的要求主要体现在流体流动的起点、终点与线路分布、物流网点的布局和流体与载体的空间位置组合中。 (1)港口水陆域布局规划的方向性 (2)港区规划与城市规划的协调性 (3)港口物流系统的乘数效应 乘数效应即港口物流要素的主导作用对其他有关因素引起的投入产出关系的连锁反应。 (4)港口物流系统的比较利益性 (5)港口平面布置规划的合理性 4．时间协同 港口物流的时间结构是，港口物流系统中每个要素为其他要素发挥作用提供条件，从而也为整个系统发挥总体功能提供条件的一种时序安排。 4．1．5 建设港口物流中心的措施 1．统一做好港口物流园区的规划和建设 2．建立港口物流业发展战略 3．加强港口建设和改造 4．完善港口综合物流管理系统 5．加大港口物流的科技投入 6．加快港口物流标准化进程 7．强化港口物流的服务理念 4．2 航空 4．2．1 航空货运物流的运营模式 国内航空货运市场主要存在8类主要的参与者，这8类主要参与者的货运流程表示为： 货主→物流外包商→货代→机场/货站→航空公司→机场/货站→代理公司/货代→收货人。 航空货运行业的关键成功要素主要包括： 》 地面运输能力(二级城市的快速货运网络，在其余城市代理的规模，以及能否提供城际货运)。 》 客户关系(是否建立全国性的货代网络、有无对客户进行分级管理、是否能培养客户的忠诚度)。 》 提供增值服务的能力(仓储、包装、装配等供应链管理的能力)。 》 信息技术(货运管理能力、CRM系统、知识管理系统)。 》 航线覆盖面(增加全货机、利用已有腹舱和其他国内外航空公司的航线)。 快递公司的关键成功要素主要包括： 》 多式联运的运输能力(提供航线齐全的全货机和腹舱，公路运输的能力)。 》 流程效率(全货机航线、分拣中心、全天候24小时运作)。 》 品牌(品牌宣传、统一的服务模式、统一的价格策略)。 》 IT系统(统一规划的信息系统，具有标准化、可靠性、兼容性和可扩展性)。 》 服务质量