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跨邯济铁路连续梁中跨合拢段技术交底 单位名称：石武客专线经理部五分部 日期：2009年09月10日 编号： 工程名称 张庄漳河特大桥工程 里程桩号 345#,346# 设计文件图号 施工部位 中跨合拢段 技术交底内容： 1.技术交底范围： 本交底仅为跨邯济铁路连续梁中跨合拢段钢筋交底，不作它用。 2．设计情况： 中跨合拢段节段高305.0cm,底板宽度5.5m；长1.5m，顶板宽度12.0m；翼板宽度2.65m,设计混凝土方量为20.63m3。 3．开始施工的条件及施工准备工作： 在钢筋绑扎前，已完成对中跨合拢段所有钢筋的加工。 4.施工工艺： 预应力钢筋及钢绞线、波纹管安装： 模板调整好之后，采用吊线方法将竖向精扎螺纹钢筋位置在底板上标识出来方可安装竖向预应力筋。预应力钢筋及钢绞线波纹管精确定位并检查无误后方可固定，竖向预应力钢筋安装时必须严格控制其位置与垂直度。纵横向波纹管位置确定后采用Φ10㎜钢筋制作卡环将其固定在梁体主筋上，直线段每60cm一道，圆弧段每30cm一道。波纹管接长接长时采用专用套筒将待接长两根波纹管连接，连接后采用防水胶带将接头处缠死，务必保证波纹管不破损、不漏浆。灌注混凝土前务必在波纹管内部穿硬塑管。预应力钢筋及钢绞线安装见附图。 钢绞线采用专用穿束器“子弹头”配合卷扬机进行穿束，切勿将钢束焊接在一起穿束。 普通钢筋： 普通钢筋结构形式及下料长度见附图，下料及安装误差不超过5mm。主筋为Φ16㎜钢筋，需要接长时采用单面焊接，焊缝长度不小于16cm（10d，d为钢筋直径），焊缝宽度不小于0.8㎜，焊缝厚度为6.4㎜。同一截面主筋接头不超过主筋总数的50%，接头间错开距离不小于56cm（35d），本交底钢筋接头错开量要求为60cm。主筋接头焊条必须选用J506型焊条。主筋与箍筋绑扎联结。带腹板闭合箍筋下上就位并垂直后方可绑扎纵横向箍筋，禁止绑扎一层调整一层。钢筋骨架顶端上行人时务必铺设木板，严禁在钢筋骨架上行走。普通钢筋如与预应力钢束或钢筋发生冲突时必须避让预应力钢束（钢筋）。 钢筋弯钩标准如下图所示： 钢筋安装项目实测检查及允许误差 项次 检查项目 规定值或允许偏差 1 受力钢筋间距（mm） 两排以上间距 +5，-5 2 箍筋、横向水平钢筋（mm） +0，-20 3 钢筋骨架尺寸（mm） 长 +10，-10 宽、高或直径 +5，-5 4 保护层厚度（mm） +5，-5 混凝土浇筑及养生 中跨合拢段块混凝土采用C50耐久混凝土。一次浇筑完毕，混凝土方量约为20.63m3 双侧 ,混凝土浇筑过程中采用插入式振动机充分振捣，捣固棒应块插慢抽，振捣时应避免振动棒碰撞模板，波纹管，钢筋以及其他预埋件，每次振捣时间不宜超过30秒，以混凝土没有气泡冒出为准，特别注意在混凝土浇注过程中不得随意加水，以免改变混凝土的水灰比，从而造成混凝土强度的降低。 预埋件安装 中跨合拢段预埋件主要是综合接地、梁顶竖墙电缆槽预埋钢筋、排水孔及通风孔和挂篮模板栏杆预留孔用PVC管等，根据图纸在需要预埋的位置预先开孔，在混凝土施工前埋设好PVC管。 5.质量标准： 混凝土保护层为3.5cm，模板必须保证垂直度每米不得大于3㎜，相邻两模板高差不得大于2㎜，底模拱度要求为+5㎜，-2㎜；预应力管道位置偏差不大于10㎜。 6.安全、环保、文明施工等技术措施： ①、所有作业人员必须持证上岗，接收岗前安全培训。 ②、中跨合拢段块施工为高空作业，施工时要带好安全帽、系好安全绳，不垂直错层作业，不抛掷工具、材料等，服从管理人员安排。 ③、345#,436＃工区临近邯济铁路，作业人员不得翻越铁路，违者重罚。 ④、 吊装作业时必须设置专人指挥，否则吊机操作人员可拒绝吊装作业。 ⑤、作业层需满铺脚手板，脚手板两端必须牢固连接。 ⑥、作业层不得对方工具材料等重物。 ⑦、施工时遇到雷雨大风天气不得进行吊装、焊接工作，如地面焊接时务必采取可靠防风避雨措施。 ⑧、作业层四周务必设置防护栏杆，且设置安全防护网。 7．成品保护措施： 混凝土初凝后应立即将混凝土覆盖，每天安排人对模板进行浇水降温，浇水频度为2小时/次，一次约为20分钟。混凝土拆模后，中午11：00～下午15：00每1小时浇水一次，每次约20分钟。 8．其它应注意的问题： 现场用电设施安装、电力线架设均由专职电工实施，其他人员一律不得擅自操作电箱。施工队伍若有用电故障，须向现场施工员汇报，由施工员联系电工立即进场解决。 操作工人应持证上岗，应接受岗前安全教育培训。 不得随意排放废弃混凝土、杂物、弃渣等。 附图：中跨合拢段节段钢筋图（一） 附图：中跨合拢段节段钢筋图（二） 交底人： 复核人： 接收人：