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中航鼎衡，不走寻常路 2014-07-10 08:28:55???来源：国际船舶网 15000吨双燃料化学品船 船型 船厂 买卖 据中航鼎衡 位置 评论 新闻 消息，中航船舶副总经理程旭辉近日表示：“中航鼎衡经过2013-2014年度的市场开发努力，目前手持订单已在30000吨以下中小型化学品船细分市场达到中国第一，全球第三，为实现超越、领先的新国企发展愿景迈出了坚实的一步。” 去年以来，中航鼎衡相继接获4艘15000吨双燃料化学品船、6+6艘24000吨不锈钢 产品库 求购 供应 化学品船、5+5艘25000吨不锈钢化学品船等项目，统计数据显示，目前中航鼎衡在小型化学品船（30000吨以下）细分市场领域在手订单占有率已到达中国第一，全球第三，若各项目的后续船相继生效，中航鼎衡手持小型化学品船订单量将跃居世界第二。 全球首制两冲程低速双燃料动力化学品船 今年年初中航鼎衡承接的丹麦船东15000吨化学品船，可谓集成了目前双燃料推进技术的尖端科技，也是中航鼎衡迄今为止承接的最具挑战的项目。 该15000吨化学品船采用Wartsila全球首批两冲程低压双燃料主机 产品库 求购 供应 ，该机型保持了低速机的低油耗特性，并采用低压燃气系统技术，大大降低了颗粒物、氮氧化物、硫氧化物的排放（LNG燃料可减排92%的NOX和100%的SOX），满足2016年即将到来的ECA（排放控制区域）减排标准及未来的IMO?Tiier?III的排放法规要求。 同时，为满足Tier?III要求，该船发电机 产品库 求购 供应 也采用绿色友好的废气处理方式—催化还原技术（SCR）。SCR技术是一套针对柴油发动机 产品库 求购 供应 排气的NOx控制方法。使用尿素和催化剂在特定温度下对发电机尾气进行化学反应，将尿素转成氨气，利用氨与NOx发生反应，产生无害的氮气N2和水。 研发高效节能环保不锈钢化学品船? 进入2014年，20000-25000吨不锈钢化学品船市场火爆，中航鼎衡在市场机遇中把握机会，相继承接丹麦船东6+6艘24000吨不锈钢化学品船和美国船东5+5艘不锈钢化学品船。 相较于市场上同类型船日本设计的19800吨不锈钢化学品船，此番中航鼎衡建造的24000吨和25000吨化学品船项目货舱数量达到24个，比19800吨船（货舱18个）具有更多的载货量，且在油耗、航速等硬性指标上均有较大幅度的提升。25000吨化学品船项目经过船体线型和推进性能的优化改良设计，油耗较现有新型同类船舶低5%，较传统同类船舶低20%。 此次承接的24k和25k项目均采用双相不锈钢独立货舱结构设计，能够适应更为恶劣的货物装载需求，也可满足同时装载20多种不同类型的货品，较同类型船舶具有更好的装载灵便性和更广阔的市场前景。 同时，节能环保也是该船型的特点，24k项目LR船级社增加了ECO的船级符号，25k项目DNV船级社增加了CLEAN的船级符号，对该两型船的生活污水、油污水排放、有毒有害材料应用等均提出了更高的要求。 24000吨不锈钢化学品船 斩获多种类型液货船 船型 船厂 买卖 中航鼎衡已相继交付了多艘化学品船、液化气船 船型 船厂 买卖 等高附加值、高技术难度的液货船，在该领域积累了一定的技术经验和生产力量，也正是因为中航鼎衡不断提升的液货船建造技术，更多的船东希望将订单放在中航鼎衡进行建造。 2013年，中航鼎衡与全球最大沥青船 船型 船厂 买卖 船东签订了1艘37000吨沥青船订单，该船的建成将成为全球最大的独立货舱沥青船，具有优秀的保温效果，节能减排可达50%之多，综合船型及推进的优化，每天可为船东节省燃油成本约8000美元左右。 2013年，中航鼎衡相继向瑞士船东交付了2艘7500吨化学品船，中航鼎衡的高品质和国际化服务，及该2艘船运营情况良好，让该船东坚定了继续在中航鼎衡造船的信念，相继于2013年底、2014年中与中航鼎衡签订了4艘4900吨沥青船的订单。 手持订单已排至2017年 今年以来，中航鼎衡不断优化产品结构，全力主攻高端市场、细分市场，目前在手订单共15艘，涉及4200载重吨加油船 船型 船厂 买卖 、6200立方液化气船、15000载重吨成品油船 船型 船厂 买卖 、37000载重吨沥青船、28000载重吨液浆船、24000载重吨不锈钢化学品船等多种船型。同时，在谈意向订单达15艘，包括6艘24000吨不锈钢化学品船、5艘25000吨不锈钢化学品船和4艘21000立方多用途液化气船。截至目前，中航鼎衡生产滚动计划已排至2017年，为企业保持平稳健康发展提供了保障。 中航鼎衡能够迅速“复苏”，把握市场机遇，得益于企业长期以来对技术创新的重视和投入。企业通过技术攻关，国内首家在商用船舶领域内采用4700立方液化气双燃料动力推进及双燃料发电机电力系