8答案-有色金属高温合金硬质合金-20106修订.docVIP

有色金属、硬质合金参考答案 答：按照成形方法，铝合金分为变形铝合金和和铸造铝合金两大类。其中变形铝合金又可以根据性能特点分为防锈铝合金、硬铝合金、锻造铝合金、超硬铝合金。 答：（1）防锈铝 有较好的耐腐蚀性，但不能时效强化，强度较低（σb≤280MPa），塑性和焊接性较好。可制造飞机上要求耐腐蚀、但受力不大、轻质的非结构件：油箱、油管、防锈蒙皮、铆钉等，也可制造日用器皿。 （2）硬铝 可以固溶+自然时效强化，强度较高（ σb 300～460MPa），但耐腐蚀性不及防锈铝。可制造受力较大的结构件：如机翼桁条、蒙皮等。 （3）锻铝 具有良好的可锻性，可以时效强化，强度与硬铝相当耐腐蚀性较好。制造高强度的轻质锻件，如飞机螺旋桨、压气机叶片、框架。也用于生产建筑铝合金型材。 （4）超硬铝 可以时效强化，在铝合金中属强度最高的一类（ σb 600MPa）。但耐腐性性差。制造轻质高强结构件，如飞机的承力梁、螺旋桨、轻型飞机的起落架等。 答：采用固溶+时效的方法。其中时效处理又分人工时效、自然时效。 答：对铝合金进行固溶处理的作用是为时效强化作准备，固溶处理不能直接使铝合金得以强化。 答：铝合金的退火方法有两种：（1）完全退火（再结晶退火）——加热温度约400℃。用于冷变形加工的半成品，作用是消除加工硬化，以便继续冷变形加工。（2）不完全退火（去应力退火）——加热温度约150～200℃。用于冷变形加工的成品零件，作用是消除冷变形产生的内应力，同时又部分消除加工硬化，以便再次进行少量的变形加工。 答：“冰箱铆钉”是一种用可以自然时效的铝合金（如2A12等）制成的铆钉。使用前先将其固溶处理（淬火），然后立即放入冰盒中保存。在低温环境中铆钉不会发生时效强化，处于低强度、高塑性状态（适合于铆接）。使用时，从冰箱中取出铆钉，在一定时间内进行铆接。铆接后，铆钉在常温会发生自然时效而强化。应当注意：铆接工作应当在孕育期内完成，否则因自然时效强化而不好铆接。 答：应当采用第种工艺路线。因为2A12铝合金在固溶淬火以后仍暂时处于低强度状态，易于冷变形； 弯曲成形后，会发生自然时效而得以强化。若采用，在成形以后淬火，可能因淬火内应力使已成形的零件发生变形，影响零件的精度。若采用，因为板材已经时效强化，会给变形加工带来困难。 答：铝合金和镁合金的强度都比钢低。但是，由于它们的密度小，比强度高，适合于制造轻质高强的结构件，所以都是重要的航空材料。 答：钛合金具有如下特点：强度高（σb 400～1400Mpa），密度小（4.5），比强度很高。塑性韧性较好。耐热性好，在400～500℃仍然保持较高强度，而且无明显氧化。低温韧性好。耐腐蚀。在航空燃气涡轮发动机上，钛合金主要用于制造压气机零件，如压气机机匣、压气机盘、压气机叶片等。 答：（1）按成分和色泽分类：紫铜（纯铜）、黄铜（Cu-Zn）、白铜（ Cu-Ni）、青铜（Cu-其它元素）；（2）按成形方法分类：变形加工铜合金、铸造铜合金。 答：以锌为主要合金元素的铜合金称为黄铜。如果黄铜中锌的含量超过45%，不仅塑性很低，而且强度将急剧下降，所以实用的黄铜含锌量不超过45%。 答：青铜泛指除黄铜（Cu-Zn）、白铜（Cu-Ni）以外的其它铜合金，常用的有锡青铜、铝青铜、铍青铜等。青铜用于制造与钢件配合的耐磨零件，如滑动轴承、蜗轮、传动螺母等；还可制造仪表齿轮、导电弹性元件等。 （略） 答：高温合金和耐热钢应具有高的热强度、高的热稳定性这两种基本性能。在航空燃气涡轮发动机上，高温合金主要用来制造燃烧室、涡轮叶片、涡轮盘、尾喷管等零件。 答：粉末冶金工艺主要由：制取粉末、混料、压制成形、烧结、后处理等几个环节组成。 答：硬度非常高，能够切削硬度为55HRC左右的淬火钢。热硬性非常好，在800～1000℃的高温仍能保持高硬度。耐磨性好，刀具寿命可比高速钢高若干倍。抗拉强度和冲击韧性比较低。硬质合金的用途：制造刀具、量具和冷变形模具。 下列牌号代表什么材料？ 3A21（LF21）：防锈铝 2A12（LY12）：硬铝 7A04（LC4）超硬铝 2A50（LD5）：锻铝 ZL104：铸铝 H68：普通黄铜 HMn58-2：特殊黄铜（锰黄铜） ZCuZn31Al2：铸造黄铜 ZCuSn10Zn2：铸造青铜 QSn6：锡青铜 TC4：钛合金（α+β型） TA8：钛合金（α型） YG8：钨钴类硬质合金 YT15：钨钴钛类硬质合金 YW2：钨钴钛钽类（通用型）硬质合金 请选择合适的材料来制造下列产品： 1 蜗轮、传动螺母、轴套——选铸造青铜，例如ZCuSn10Zn2。 2 仪表中的弹簧、齿轮——选锡青铜，例如QSn6。 3 飞机的油箱油管——选防锈铝，例如3A21（LF21）。 4 轿车轮毂、内燃机汽缸