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我国电动汽车行业简要研究 　　【摘要】近年来，环境污染和能源短缺问题在全世界范围内愈演愈烈，妥善的解决这两个问题成为了世界各国的共同需求。随着居民收入的不断上升，我国汽车保有总量和每千人拥有汽车数量也屡创新高，自2009年开始，我国已经连续三年成为世界第一大汽车产销国。随着我国汽车市场的日益庞大，由此带来的尾气污染问题也愈发严重，并造成了灰霾和光污染等环境问题。2012年3月，我国《电动汽车“十二五”规划》应运而生，规划中强调我国将大力发展新能源汽车特别是电动汽车业务，以减少环境污染和能源消耗。本文将对国内外的电动汽车行业进行简单地研究分析，明晰我国电动汽车的发展情况及前景。 　　【关键词】行业研究 电动汽车 战略转型 产业链效应 　　一、研究背景――传统汽车行业的战略转型期 　　目前，发展电动汽车，实现汽车能源动力系统的电气化，推动传统汽车行业的战略转型，在国际上已经形成了潮流。根据各大汽车公司发布的产品上市计划，预计今年将迎来国际电动汽车产业化发展的一次高潮。电动汽车一旦取得市场突破，必将对国际汽车产业格局产生巨大而深远的影响。而去年吸引了所有人眼球的新型纯电动汽车特斯拉已经登陆中国市场，特斯拉将会持续引起怎样的市场反应我们还将拭目以待。 　　所以在电动汽车行业这种快速发展日新月异的背景之下，本文试图研究和分析电动汽车行业的当前状况以及发展趋势，以期对电动汽车产业链上公司的发展，以及投资者进行正确的投资判断提供一些参考作用。 　　二、电动汽车分类以及纯电动汽车简介 　　现代电动汽车一般可分为四类：纯电动汽车（ PEV ）、混合动力电动汽车（ HEV ）、燃料电池电动汽车（ FCEV ）、外接充电式混合动力电动汽车（ PHEV ）。 　　本文主要分析近来比较热门的纯电动汽车（ PEV ）。纯电动汽车是指完全由动力蓄电池提供电力驱动的电动汽车，虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于在某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸大和重量大、充电时间长等严重缺点。近年由于磷酸铁锂离子电池的研发有重大突破，又大大提高了电池的安全性。目前已有许多发达国家将锂离子电池作为电动汽车用动力电池的主攻方向。我国拥有锂资源优势，锂电池产量到2004年已占全球市场的37.1%，预计到2015年以后，锂离子电池的性价比有望达到可以和铅酸电池竞争的水平，而成为未来电动汽车的主要动力电池。 　　三、国内电动汽车发展状况 　　国内与世界其他国家一样，电动汽车研发工作在我国也正在如火如荼的进行着。混合动力汽车一汽、东风、长安、奇瑞等汽车公司对此都投入了较大的人力、物力，各车型均已完成功能样车开发。纯电动汽车，目前纯电动轿车和纯电动客车均已通过国家质检中心的型式认证试验，各项指标均满足有关国家标准和企业标准的规定。未来电动汽车产业有望为中国汽车工业开拓新的增长点。 　　四、纯电动汽车特性及产业链效应 　　与传统汽车相比，电动汽车最大改进在于动力系统，这也赋予了它诸多新的产品特性，如动力电池、能源供给等。此外，车联网等新技术也将融入电动汽车，这也会深刻影响电动汽车市场参与者的组成。 　　动力电池产业。电池是电动汽车最核心的部件之一。如今，电池的性能是限制电动汽车进一步发展的重要因素。例如，动力电池能量密度低是续航里程短的主要原因。此外，电池高成本是电动汽车价格居高不下的重要原因。据研究统计，现在电池成本占电动汽车总成本的30%到50%。电动汽车技术的突破，很可能来自电池技术的突破，而电池技术的突破更多来源于新材料应用或化工行业的突破。由于传统整车厂在电池技术方面积累较少，所以在这一环节，电池制造商将会成为新的参与者，并扮演重要角色。所以总的来说，那些具有较强技术和行业地位的电池生产企业在未来还是会有比较大的发展空间。 　　能源供给及配套设施。电动汽车能源来源是电，补给方式可能是充电或换电。无论哪种补给方式，都需要相应的基础设施及服务，这也赋予了电动汽车互补的特性。电动汽车的运行离不开电，在这种背景下，谁来提供电，谁来建基础设施，谁来收费，这些是首先要解决的问题。要解决这些问题，相应的主体，如电力提供商、基础设施建设者、服务运营商等，必将成为不可或缺的市场参与者。这三者可能出现组合，即一个主体同时具备两种或更多功能。例如，在杭州出租车的换电模式中，电网同时具备以上三种功能。随着电动汽车迅猛发展，与电动汽车相配套的充电站正成为一种新兴产业，电网企业、石化企业、设备厂商等各种资本正竞相进入该领域。国家政策的有力扶持，技术标准的不断发展，我国电动汽车充电站行业发展潜力巨大，未来市场前景广阔。 　　车联网智能产业。近年来，车联网逐渐走入人们视野，广受业界专家关注并被认为前景无限。