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第部分公路工程 一、单项选择题，每题1分，共60分。答题时请选择正确答案涂满答题纸中相应的圆圈（只能用黑色或蓝色笔且不得涂改） 1. 公路用地范围指新建公路路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外（）的土地。 A ≮1.00m B ≮1.50m C ≮2.00m D ≮3.00m 2. 建筑材料按其化学组成可分为（）。 A 无机材料、有机材料、复合材料 B 非金属材料、金属材料 C 高分子材料、复合材料 D 无机材料、有机材料 3. 材料的密度是指材料在（）状态下单位体积的质量。 A 自然堆积 B 自然 C 绝对密实 D 饱和 4. 材料在外力（荷载）作用下，抵抗破坏的能力称为材料的（）。 A 刚度 B 强度 C 稳定性 D 几何可变性 5. 某材料的密实度为76.2％，其孔隙率为（）。 A 45.6％ B 26.4％ C 23.8％ D 33.2％ 6. 抗拉性能是建筑钢材最重要的性能，设计时一般以（）作为强度取值的依据。 A 强度极限 B 屈服极限 C 弹性极限 D 比例极限 7. 钢筋冷拉后（）。 A 屈服强度降低，伸长率提高 B 屈服强度提高，伸长率提高 C 屈服强度降低，伸长率降低 D 屈服强度提高，伸长率降低 8. 沥青的软化点表示沥青的（）。 A 黏性 B 塑性 C 温度稳定性 D 大气稳定性 9. 沥青的用（）。 A 针入度 B 软化点 C 闪点 D 延伸点 10. 铲运机的经济运距一般为（）。 A 100～200m B 200～400m C 400～600m D 600～800m 11. 目前国内外公路路基土方机械施工，运距在200m以上时，编制工程造价常用的是（）。 A 推土机推土，装载机装土，自卸汽车运土 B 推土机推运土方 C 挖掘机挖、装土，自卸汽车运土 D 铲运机铲运土方 12. 三阶段设计是在两阶段设计的基础上增加了（）。 A 初步设计 B施工图设计 C 可行性研究 D 技术设计 13. 道路中线的平面线形由（）组成。 A 圆曲线和缓和曲线 B 纵坡线和竖曲线 C 直线和平曲线 D 直线和竖曲线 14. 一阶段设计即一阶段施工图设计。应以批准的可行性研究报告（或测设合同）为依据，进行（）次详细测量，据以编制施工图设计文件及设计预算。 A 2 B 1 C 3 D 4 15. 竣工验收工作以（）为依据 A 施工文件 B 设计文件 C 施工日志 D 监理文件 16. 工程项目（单位工程）的合理的程序，应该是（）。 A 先主体工程，后附属工程 B 先地下工程，后地上工程 C 先下部工程，后上部工程 D 以上三项都是 17. 工程计量由（ ）负责。 A. 业主 B. 承包商 C. 监理工程师 D. 设计单位驻现场代表 18. 公路路基的强度是指路基在（）作用下，抵抗变形破坏的能力。 A 地表水和地下水 B 荷载 C 自然因素 D 温度 19. 有中央分隔带的公路，路基设计高程一般为（）。 A 中央分隔带外侧边缘的高度 B 路基边缘高度 C 路面外侧边缘的高度 D 路基中心高度 20. 按《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）对路基压实度的要求，高速、一级公路路床顶面以下深度30～80cm的填方，其路基压实度应达到（）。 A ≥97％ B ≥96％ C ≥93％ D ≥90％ 21. 路基填方压实的压实机具的单位压力应（）。 A 等于土的强度极限 B 小于土的强度极限 C 大于土的强度极限 D 不受土的强度极限控制 22. 公路工程填方路堤的压实，当路基在超高段时，压实机械的运行路线为（）。 A 应从低的一侧向高的一侧顺次碾压 B 应从路基中心向两旁顺次碾压 C 应从高的一侧向低的一侧顺次碾压 D 没有碾压顺序要求 23. 用砂土填筑路基时，如果掺入一定比例的黏土，会改善路基使用质量：细颗粒使其具有一定的粘结性，粗颗粒使其具有足够的（）。 A 抗变形能力 B 密实度 C 强度和水稳定性 D 可塑性 24. 下列结构设施中既可以用于坡面冲刷防护，又可用于路基边坡支撑，还可用于堤岸支挡的是（）。 A 石笼 B 浆砌片石护坡 C 喷射混凝土封面 D 挡土墙 25. 软土类型根据强度、压缩性、空隙比、有机质含量等指标，可划分为（）。 A 淤泥、淤泥质土、软粘性土三种类型 B 软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭五种类型 C 软粘性土、淤泥质土、淤泥、拟炭质土四种类型 D 软土、泥沼两类 26. 桥台背后、涵洞两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土，均应在接近最佳含水量状态下分层压实。每一层压实松铺厚度不宜超过（）。 A 20cm B 25cm C 30cm D 10cm 27. 挖除旧