船舶海生物污染防护联合压载水处理系统.docVIP

船舶海生物污染防护联合压载水处理系统 技术领域 一种远洋船舶压载水处理系统，尤其是全侯型海生物污染防护的压载水处理系统。 背景技术 长期以来，海洋生物的附着污损给船舶运输和海上设施带来了巨大的损失。藻类、水蛭、双壳类、海蛸、龙介虫、藤壶、贝壳类等600多种海生物会附着繁殖在船舶的外表面和海水管道系统的内表面，进入海水管道系统的海洋生物会在管道内壁快速地附着生长，导致海水管道系统的堵塞并加速金属构件的腐蚀造成的严重污堵，从而降低船舶的运行效率，甚至影响船舶的运行安全，致使航行中的船舶被迫停运进坞专门清理海洋生物污染，造成巨大的直接和间接经济损失。为此，人们想出多种方法，如防腐锌块法、投放药物法、电解海水法等，但都因效果不好，不安全，成本高或系统复杂等诸多原因而很少被采用，现在航行中的船舶和海上设施多为采用在海水管系和海底阀箱入口处安装易于电解的铜电极和铝电极，作为与船体绝缘的牺牲阳极，采用外加电流的原理，利用金属（或海水）电解产生活性金属离子（或次氯酸钠），以流动海水作介质，使电解液分布到被保护管系中，从而达到防海生物和防污防腐目的，但在远洋船舶压载水处理系统应用中存在以下不足。 现有的电解防海生物装置仅对船舶冷却水管的海生物污染起到防护作用，对除海水冷却水管以外的海水管道，特别是对船舶压载水系统管道起不到海生物污染防护作用。船舶压载水处理系统通常安装在海水压载泵出口至海水压载舱、以及海水排海阀之间，船舶航行中，压载是一种必然状态。船舶在加装压载水的同时，海水中的生物也随之被加装入到压载舱中，直至航程结束后排放到目的地海域。压载水跟随船舶从一地到它地，从而引起了有害水生物和病原体的传播。压载水的无控制排放可能会对海洋生态系统、社会经济和公众健康造成危害。也叫海底门，船上海水吸入的唯一进口，非常重要的船体结构。海底阀箱是在主船体外板的适当位置开孔通海，并在开孔外板的内侧焊装成箱形的密闭腔体，然后在这个箱形腔体壁板的适当位置开孔安装通海阀，透气阀，吹除阀等。用于的泵。和阳极 4、所述的冷却管系流量计，是安装在海水冷却管系上，测流量和在选定的时间间隔内流体总量的仪表。是一个或多个低压开及与之相关的控制、测量、信号、保护、调节设备测流量和在选定的时间间隔内流体总量的仪表。用于压载舱注水或排水的泵。是一种利用滤网直接拦截水中的杂质，去除水体悬浮物、颗粒物，降低浊度，净化水质，减少系统污垢、菌藻、锈蚀等产生,以净化水质及保护系统其他设备正常工作的，水由进水口进入自清洗过滤器机体， 智能化（PLC、PAC）设计，系统可自动识别杂质沉积程度，给排污阀信号自动排污。采用特殊设计的高效率、高强度和长寿命的紫外UV-C光发生装置产生的强紫外UV-C光照射流水。当水中的细菌、病毒等受到一定剂量的紫外UV-C光（波长253.7nm）照射后其细胞DNA及结构被破坏，细胞再生无法进行，从而达到水的消毒和净化。船空载时，用来盛放压载物的舱室的总称。压载物是使船舶稳定便于操作的重物，通常为海水。水中的细菌、病毒从而达到水的消毒和净化 3、有一套根据不同海水系统发出的不同流量信号，自动调节电流大小，从而达到加大海生物防护电解液的浓度，起到整个压载水管道系统都得到海生物污染防护。 附图说明 参照附图：本发明包括1海底阀箱、2辅机泵、3海生物防护电解槽、4冷却管系流量计、5电控箱、6压载水系统流量计、7压载泵、8自清洗过滤器、9UV紫外消毒器、10压载舱。 具体实施方式 未处理的海水经通海阀箱形的密闭腔体利用滤网直接拦截水中的杂质，去除水体悬浮物、颗粒物，降低浊度，净化水质，减少系统污垢、菌藻、锈蚀等产生,及保护系统其他设备正常工作的一定剂量的紫外UV-C光（波长253.7nm）照射水中的细菌、病毒等其细胞DNA及结构被破坏，病毒、细胞再生无法进行，从而达到水的消毒和净化和阳极 由海生物防护电解槽3而产生的含氯海水从每个海底阀箱1内的喷管喷出，与从船外抽入的未经过处理的海水混合，在海底阀箱1内生成海水电解液，由此而达到了海底阀箱1、冷却管系、海水管系等的海生物防护。经电解后的海水电解液通过压载泵输送至压载系统，同时达到压载水管系海生物附着防止的目的。 通过安置在海水冷却管系上的冷却管系流量计4和压载水系统上压载水系统流量计6在选定的时间间隔内流体总量流体总量控制、测量、信号、保护、调节改变了 通过与压载水处理系统的联合使用，不但杀灭了排放压载水中的外来生物，同时也抑制了压载水管系内的海生物附着，从而有效防止了外来生物的迁移。 该产品具有可靠性高，效果突出，操作维护简便，耗能低，对环境无污染等特点其还具有结构合理简单、易施工，造价低，寿命长，具有广泛的实用性。 一、申请发明专利或者实用新型专利应当提交说明书，一式一份。 二、说明书应当打字或者印刷，字迹应当整齐清晰，