双离合变速箱是如何工作的.pptVIP

双离合器变速器 我们以7-档双离合器变速器 0B5/S tronic为例，先看看工作原理视频 在Audi A3和Audi TT上成功地使用了6-档S tronic后， 现在首次在Audi Q5上使用了7-档双离合器变速器，该 变速器与常时四驱机构联合使用，呈纵置安装在车上。 该变速器将自动变速器的优点（驾驶舒适、换档时无牵引力 中断）和手动变速器的优点（运动性和效率）结合在了一起， 换档时间短且采用“直接动力传递”，这使得驾驶员能获得 一种特殊的驾驶体验。 S tronic 7 挡纵置变速箱 离合器 6 档 S tronic 02E 变速箱（TT） 6 档 S tronic 02E 变速箱（TT） * * * 双离合变速箱是如何工作? 2013-03 嘉兴金奥兰高峰威 多盘式离合器 机电控制单元 7档齿轮 双质量飞轮 6档齿轮 2档齿轮 1档齿轮 5档齿轮 3档齿轮 5档7档同步器 止动销 换挡杆 接油盘 4档齿轮 所有轴油封的保养压入深度 自动中间差速器 变速器油加 注和检查螺栓 换挡拨叉轴 ATF冷却连接模块 液压控制系统 动力输出至前轴 传动盘 离合器1 离合器2 输入轴2 插头 输入轴1 泄油孔 结构 7-档双离合器变速器 0B5/S tronic 差速器 输入轴2 输入轴1 离合器K1 离合器K2 双质量飞轮 倒车挡轴 输出轴2 输出轴1 S tronic 7 挡横置变速箱 P - 停车挡 选挡杆处于此位置时，驱动齿轮被机械锁止。只能在汽车处于静止状态下挂入驻车锁挡。要将选挡杆移出P 挡，必须按下释放按键（位于选挡杆手柄上），同时打开点火开关并踩下制动踏板。 R - 倒车挡 选挡杆处于此位置时，变速箱挂入倒车挡。只有在汽车静止且发动机怠速运转的情况下，才允许挂入倒车挡。要挂入R 挡，必须按下锁止按键，同时打开点火开关并踩下制动踏板。 N - 空挡（怠速挡） 选挡杆处于这个位置时，变速箱以怠速状态运转；车轮上没有动力传输，发动机无法发挥制动作用。 D –前进挡 选挡杆位于此位置时，系统将根据发动机负载和行驶速度情况自动换高挡和低挡。 S - 运动挡 与D 挡相比，选挡杆处于这个位置时，变速箱会延迟切换高速前进挡并提前切换低速前进挡，以此充分利用发动机的保留功率。这种换挡特性取决于发动机负载、驾驶员的驾驶风格和行驶速度。 + 和– 可以以手动方式，利用右侧的选挡杆通道或方向盘开关切换各个挡位。 S tronic 纵置和横置变速箱 离合器1 离合器2 输入轴2 输入轴1 （斜面体齿轮）输出端，至前桥差速器 输出端，至后桥差速器 输出轴 4 挡 6 挡 2 挡 倒车挡 1 挡 3 挡 7 挡 5 挡 中央差速器 驻车锁齿轮 离合器K1内片支架 离合器K2内片支架 驱动盘 输入花键 密封环 离合器K1 离合器K2 离合器K1外片支架 离合器K2外片支架 输入轴1 输入轴2 取消了动态液压压力平衡的过程。 液压电子单元 ATF 泵 双离合器 拉线 油冷却器 停车制动 倒挡轴 齿轮机构 (4-motion) 机械齿轮 油冷却器 换档执行机构 油冷却器 油底壳 用于冷却齿轮 的喷油管 油压过滤器 阀箱 油泵 油路 作为变速箱油，必须满足下面要求： 确保离合器的调节和液压控制 整个温度范围内黏度稳定 可以抵抗高的机械压力 不发泡 变速箱油的任务： 润滑/冷却双离合器、轴、轴承、同步器、齿轮 操纵离合器和换档执行元件活塞 6 档 S tronic 02E 变速箱（TT） 6 档 S tronic 02E 变速箱两种排量均可选装，有前驱和四驱供选择 这种型号的变速箱，其膜片离合器和齿轮均须变速箱油进行润滑，因此对油的要求较高 因此，用于此类型变速箱的油具有换油周期， 为每 60 000km。每次换油时，需同时更换油滤 加注量 型号 新加注： 7,2 L G 052 182换油量：约6 L圆锥齿轮：0,9L G 052 145 S2(四驱)  EX 310 Audi TT 07款 双人车 产品技术 ATF油更换与0B5类似 * * * 1、准时开场； 2、介绍自己的名字和公司名称，并且写在白板上。 各位XX，大家好！ 大家工作一天辛苦了！很高兴在这里和大家见面，非常荣幸XXXX培训工作。我叫张达胜，来自温州红源汽车销售服务有限公司，和我一起完成这次各车型系统工作原理的讲解。