东南大学2004-005交通工程学试题答案.docVIP

（2004－2005年）东 南 大 学 考 试 卷 课程名称 交通工程基础 姓 名 学 号 适用专业 交通、运输 考试形式 闭卷 考试时间 120分钟 填充题（20分，每空1分） 道路交通系统中的人包括_____驾驶员_______、___旅客_________和____行人________。 汽车的动力性能通常用 最高车速 、 加速度或 加速时间 和 最大爬坡能力 三方面指标来评定。 交通信号控制按范围可分为、、。 由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是______ _________ _。Greenshields模型、Grenberg模型、Underwood模型等，其中Greenshields模型的形式是 绿信比是指 一个相位内某一方向有效通行时间 和 周期长度 的比值。 万车事故率是指 1万辆登记车汽车的事故率（次/万车） 。 高速公路一般由 高速公路基本路段 、 交织区 、 匝道，其中包括匝道－主线连接处及匝道－横交公路连接处 三个部分组成。 某车流的流量为Q辆/小时，则平均车头时距为____ ____________秒。 A. 用户最优分配法 B. 全有全无分配法 C. 系统最优分配法 D. 增量加载分配法 以下属于定时脱机式控制系统的是___B____。 A．SCATS B. TRANSYT C. SCOOT D.SPLIT 道路交通标志中采用白底、红圈、红杠、黑图案的通常是__B____。 A.警告标志 B. 禁令标志 C. 指示标志 D. 辅助标志 以下不属于道路交通标志三要素的是_A_____。 A.尺寸 B.形状 C.符号 D.颜色 在固定周期信号控制下,黄灯时间长度一般由 C 确定。 A.交叉口总交通量 B.两相交道路的交通量中较大的交通量 C.交叉口大小 D.绿灯的时间长度 某条双向道路，两个方向的交通量分别为300辆/h和700辆/h，该道路的方向不均匀系数Kd应为___B_____。 A. 30% B. 70% C.42.9% D.57.1% 通常根据 C 把交叉口的交通服务水平分为A、B、C、D、E、F六个等级。 A. 平均速度 B. 事故发生率 C. 饱和度 D. 交叉口延误 干线交通信号协调控制的基本参数不包括 C 。 A. 相位差 B. 绿信比 C. 绿灯时间 D. 周期长度 交通流的流量为600辆/小时，空间平均车速为60公里/小时，则交通密度为 D 。 A. 0.1辆/公里 B. 660辆/公里 C.1辆/公里 D.10辆/公里 设M/M/1系统中，顾客平均到达率为λ，平均服务率为μ，则利用系数ρ为 B 。 A.ρ=λ-μ B.ρ=λ/μ C.ρ=λμ D.ρ=λ+μ 是非题（共10分，每题1分；判断正确请在序号上划○，判断错误在序号上划×） 在阻塞交通流内，密度波向交通流行进的反方向传播。○ 由于外界因素干扰导致交通流周期性的中断，形成间断流。○ 空间平均速度不高于时间平均速度。○ OD表有矩形表和三角形表两种形式。○ 交通流连续方程表明：当流量随距离而降低时，车流密度随时间而增大。○ 定时控制的信号周期是根据交叉口的进口交通量确定的。× 随着行车速度增大，驾驶员的注视点随之远移。○ 停车需求的相关分析法是把城市土地分类，按照各类土地停车产生率预测停车需求。× 跟驰理论描述了跟驰车辆的加速度与两车速度差的函数关系。○ 行使速度不高于行程速度。× 名词解释（共15分，每题3分） 停车周转率 在某一段时间内停放车辆次数，是实际停车累计次数与停车场容量之比 基本通行能力 在理想的道路、交通、控制和环境条件下，该组成部分一条车道的断面上，不论服务水平如何，1小时能通过标准车辆的最大车辆数 空间占有率与时间占有率 在某一个路段上，所有车辆的长度和与路段长度之比 每一个车辆通过观测点的时间和与观测时间长度之比 交通区的形心 交通区的发声源或吸引源密度分布中心，是交通小区出行的代表端点，不是该小区的几何面积重心 Wardrop均衡原理 所有使用路径的旅行时间最短，并且相等，所有没有使用路径的旅行时间高