旋转轴唇形密封圈在商用车变速器中的实际运用.docVIP

旋转轴唇形密封圈在商用车变速器中的实际运用 　　摘 要：在商用车变速器中，对旋转轴唇形密封圈有着较为广泛的运用，但在实际运用过程中，存在诸多的问题，主要表现在油封失效上，为了促进油封作用的最大化发挥，本文简单介绍了旋转轴唇形密封圈的概况，并根据实际运用中存在的问题，提出了具有针对性的对策，旨在为商用车变速器的发展奠定坚实的基础。 　　关键词：旋转轴唇形密封圈；商用车；变速器；运用 　　引言：近几年，旋转轴唇形密封圈的应用得到了广泛的关注，主要是由于它对于变速器而言有着积极的意义，其作用是显著的，实现了油腔与外界的有效隔离，同时其对内封油，对外防尘的效果十分凸显。但在商用车变速器中对其运用的现状不容乐观，特别是油封失效的问题较为严重，制约着商用车变速器的稳定、安全与持续发展，因此，本文对其成因进行了分析，并且提出了解决的措施。 　　1、旋转轴唇形密封圈的概况 　　旋转轴唇形密封圈可以称之为油封，它主要用于旋转轴的设备方面，其作用是显著，主要是对液体进行密封。目前，在商用车变速器上，对油封的运用具有普遍性与广泛性，在安装过程中，主要将其安装在变速器的输入与输出位置，通过油封实现了传动部件与输入、输出部件二者的有效隔离，在此基础上，避免了传动部件中润滑油出现渗漏的问题。 　　目前，在国际上，油封的主要材料为特种橡胶，此类材料拥有良好的密封效果，此时密封作用的形成主要是借助密封唇和旋转轴的有效配合实现的。在商用车变速器中对油封的运用拥有众多的形式，具体种类有四个，分别为内包骨架型、外露骨架型、带副唇内包骨架型及带副唇外露骨架型。对于油封而言，其构成要素众多，具体的有密封唇、耐油橡胶密封体、金属骨架与弹簧等[1]。 　　2、旋转轴唇形密封圈在商用车变速器中的实际运用 　　油封在诸多方面均有着应用，主要用于机械元件和变速器两方面，与前者相比，在商用车变速器上的运用具有特殊性，主要是油封失效的影响因素众多，特别是人为因素的影响较为严重，此时对其失效问题的研究具有一定的难度。通常情况下，如果油封安装的位置出现漏油的问题或者其他零件失效，此时要对油封进行更换。为了实现对油封失效问题的全面掌握，需要了解造成此情况的原因，在此基础上，采取的措施才能够具有针对性与高效性。 　　2.1在内部方面 　　油封失效的内部成因主要由油封自身造成的，油封的性能直接影响着商用车变速器作用的发挥。对于商用车变速器而言，其使用的工况具有一定的复杂性，同乘用车的变速器相比，前者所处的环境较为恶劣，因此，它对油封性能有着较高的要求，在此基础上，商用车变速器才能够满足实际使用的需求。 　　目前，油封的性能普遍偏低，在密封材料方面，我国商用车变速器油封主要应用的材料为氟橡胶，它有着一系列的优点，主要表现在良好的耐油性、耐温性、耐化学药品性与耐氧化性。但在油封生产过程中，对于不同的生产厂家而言，其胶料的配方存在差异，进而油封的性能也存在较大的差距；在油封结构方面，对于油封的应用，要根据用户的使用需求对其进行有效的生产，同时为了保证油封生产的便捷性与高效性，用户需要为厂家提供完整的、全面的油封使用信息，再者，厂家在详细信息的基础上，为用户展示油封的图纸，此时的图纸要对油封的结构进行全方位的展现，与此同时，油封的结构尺寸要有效结合其使用的实际情况，此后，对其进行有效的调整，进而保证油封的结构尺寸满足实际使用的需求[2]。 　　商用车变速器在对油封进行运用时，为了保证其密封性能，要对密封材料进行有效的选择与合理的配置，同时还要注重油封的尺寸，保证其精准性。在对油封研究过程中，其结构研究得到了广泛的关注，在国内外，均对返油结构展开了深入的研究，在理论研究的基础上，对流体动力沟槽结构进行了开发，具体的结构有单向、双向、八字形与正弦波沟槽等。此时的结构满足了不同油封的需求。近几年，通过实际应用，对油封进行了进一步的改进，进而提出了新的结构，即：单向变截面流体动力沟槽油封，此油封拥有良好的返油能力，与普通的单向沟槽油封相比，前者的返油能力是后者的20倍左右，此时的油封具备较高的密封性与可靠性，同时其旋转摩擦生热相对较小，因此，油封的使用时间也得到了延长。 　　2.2在外部方面 　　在商用车变速器上对油封的运用具有广泛性，但油封的失效问题严重影响着变速器的有效运行，为了有效解决油封失效的问题，对其影响因素展开了分析，上文分析了其内部成因，下文主要分析其外部成因。油封失效受诸多外部因素的影响，主要有油封的压装、油封的相关零件、变速器的润滑油及使用的环境等。为了保证油封的密封性与高效性，需要根据其影响因素采取具有针对性的对策[3]。 　　本文主要研究了变速器的输出轴油封，在对变速器油封进行改进前，其结构有着一定的优点，同时其缺点也不容忽视。在优势方面，如果第一