山区公路景观设计CD的开发.docVIP

山区公路景观设计CAD的开发 （山区公路景观设计系统） Road-Scape Design System for Mountain Highways 研 究 报 告 （简本） Research Report 交通部公路科学研究所 中交第二公路勘察设计研究院 上海市市政工程研究院 1．项目概况 “山区公路景观设计CAD的开发”为2001－2003度西部交通建设科技项目（项目编号2001-318-223-78）。项目研究目的是为山区公路提供包括边坡、绿化、跨线桥和交通设施等内容的设计工具。 改革开放后，经过二十多年的大规模公路建设，我国的公路网无论是在数量上还是在质量上都发生了很大变化，这些变化主要表现在行驶速度和行驶舒适性能的提高及道路通行环境的改善。随着国民经济的持续发展、市场经济的不断完善和人们生活水平的日益提高，道路使用者对公路网的路面状况、服务水平、舒适程度、安全设施和沿线道路通行环境也将提出更高的要求。长期以来被人们忽视的道路通行环境，特别是道路景观逐步受到重视。 该项目从西部地区的公路建设出发，结合西部地区的实际情况和山区公路景观设计的需要，针对公路建设中景观设计和评价等问题，对1）道路边坡设计、2）道路绿化设计、3）跨线桥梁选型和4）交通设施设置等景观技术进行了系统地研究，开发完成了全数字化的三维景观设计系统 （RSD: RoadScape Design System for Mountain Highways）。该系统可以从不同角度、以不同的速度，分析道路设计对象，包括边坡、排水系统、交通设施、跨线桥、路边植树等的景观设计效果；模拟不同天气、气候和照明条件下（特别是雨和雾）的景观和行驶效果，为道路景观设计提供了分析工具。 该项目于2003年4月4日通过交通部组织的鉴定和验收，主要鉴定结论是：“山区公路景观设计系统的全面、系统研究在国内尚属首次，成果代表了该领域的最高技术水平，总体成果达到国际先进水平。该成果为我国的山区公路景观设计和景观评价提供了科学的分析方法，其推广应用必将为我国公路建设事业带来很大的经济效益和社会效益。” 2. 实时建模技术 三维实时建模技术是山区公路景观设计的关键技术。三维景观技术从最初的透视图视觉分析，到后来的非实时渲染，发展到现在的实时渲染，经历了几个不同的发展阶段。OpenGL和DirectX是研究现代三维实时景观建模技术必须考虑的二大技术。本项目结合山区公路景观设计需求，在分析现有技术的基础上，研究了山区公路路线、边坡、绿化、沿线设施和跨线桥景观设计的核心三维建模技术，提出新的实时景观构造模型。 2.1 三维实时建模和渲染技术研究 1）建模关键技术－生成三角形 所有的 3D 图形都是由三角形构成的。选择三角形是因为三角形有许多优越之处，特别是绘制效率高。所以，如果想得到一个矩形，最有效率的方法是绘制两个相同的三角形，这样要优于直接绘制一个矩形，因此，山区公路的景观是由大量的三角形组成的（见图1）： 图1 由三角形组成的山区公路景观图 2）渲染关键技术－纹理贴图 早期计算机生成的3-D图象表面看起来就象是一个发亮的塑料表面。它们总是缺少一些能使物体看起来更加真实的东西，如。近几年来，纹理的使用使得真实感。由于Direct3D的纹理就是简单的位图，因此任何纹理可以被用在Direct3D图元上。例如，可以创建一些具有图案也可以将一些青草、和岩石用于，并将它们堆成，这样就有了一个山坡的背景或者路标等等 Delegates, staff: Hello! in the run-up to the Spring Festival, we held one session of four staff representatives Conference 2013-workshop, full back in 2012, careful analysis of the current situation, discuss 2013 development plans. 　　Here, on behalf of my company 2013 work reports to the General Assembly, for consideration. 　　Pillar I, 2012 back in 2012, XX power companies adhere to the partys 17 great spirit for guidance, comprehensively implement the scientific concept of development, promoting cost-leadership strategy,