第七章第一节船舶应急体制-青岛远洋船员学院机电系.pptVIP

船舶管理 第三章 船舶应急 一、船舶应急部署 1、概念： 船舶应急又称为船舶应变，是指在船舶发生各种意外事故和紧急情况时的处置方法和措施。 2、种类： （1）船舶应急分为：消防、弃船、人落水和油污（溢油）应急四种。 （2）根据ISM规则的要求，船上应对可能发生的各种紧急情况建立应急反应程序，包括：碰撞、触礁、搁浅、火灾、爆炸、人落水、主辅舵机失灵、货舱进水、货物移动、货物撒漏污染、进入封闭舱室、遭遇海盗、遭遇保安威胁、弃船等。 一、船舶应急部署 3、船舶应急警报信号: 1）警报信号通常用警铃或汽笛发送，客船还必须用广播通知旅客。 2）警报信号： 消防（………)：短声连放l 分钟后，另加火灾部位指示信号： 一声表示在船前部（ — ）； 二声表示在船中部（ — —）； 三声表示在船后部（ — — —）； 四声表示在机舱 （ — — — —）； 五声表示在上层建筑（ — — — — —）。 人落水(— — —）：三长声，连放1 分钟。 弃船（·······—）：七短声继以一长声，连放 1 分钟。 油污（· — —） ：一短二长一短声，连放 l 分钟。 警报解除信号：警铃或汽笛一长声，持续4～6秒或口头宣布。 一、船舶应急部署 4、应急中的岗位及职责 应急部署应根据应急的性质、船员的职务、特长、能力及是否有相应的培训合格证书等，来安排每个船员的应急岗位和职责。 船长是各类应急情况的总指挥； 大副是各类应急情况的现场指挥，是应急总指挥的接替人； 轮机长负责保障船舶动力，当事故现场在机舱时，担任现场指挥，大副协助指挥。 一、船舶应急部署 1）消防应急： 船长：总指挥，在驾驶台指挥应急和操纵船舶； 大副：现场指挥（如在机舱，轮机长任现场指挥）； 二副：驾驶台，通信联络、传达船长命令、执行船长的操船指令、记录应急过程； 三副：现场，协助大副，释放大型CO2。 通常将人员分成灭火、隔离与救护三个队： 灭火队：三副或水手长任队长，负责现场灭火； 隔离队：木匠任队长，关闭防火门、窗、通风孔，切断相关电路、移开火场附近的易燃物品，阻止火灾的蔓延； 救护队：业务部人员任队长，救护伤员、维持现场秩序等。 2.人落水： 船长：总指挥，在驾驶台指挥应急和操纵船舶； 大副：现场指挥，组织对落水人员的施救； 二副：驾驶台，通信联络、传达船长命令、执行船长的操船指令、记录应急过程； 三副：准备救生器材，并做好释放救生艇的准备。 3.弃船时： 船长：总指挥，在驾驶台指挥应急； 大副：艇长，做好救生艇的降落准备工作； 二副：驾驶台，通信联络、传达船长命令、执行船长的操船指令、记录应急过程； 三副：艇长，做好救生艇的降落准备工作。 除艇长外，尚应指派一名副艇长； 放艇时先进入艇内的两人应是技术熟练的一级水手； 机动救生艇机器操纵员由轮机员或熟练机匠担任； 船长在弃船后仍对全体人员（包括旅客）负有指挥责任，并对全体人员的安全负责。 4.油污应急： 船长：总指挥，在驾驶台或现场负责指挥应急； 轮机长：现场指挥，组织清除溢油； 大副：溢油现场协助轮机长做好现场指挥工作； 二副：驾驶台值班，负责通信联络、传达船长指令，或在现场做好现场记录； 三副：溢油现场，提供并分发防污器材。如需要，任艇长，指挥放艇，回收清除溢油； 大管轮：机舱管理机舱设备和电站或在现场回收溢油； 水手长：溢油现场，提供并携带防污器材，回收清除溢油； 木匠：溢油现场，检查甲板排水孔，关闭有关通道，回收溢油。 二、船舶应急反应计划 1、应急部署表（Muster list） 1）配置要求：我国规定200总吨及以上的中国籍船舶应配备由我国港监和船检认可的统一印制的货船或客船应急部署表。 2）编制原则： ⑴结合本船的船舶条件、船员条件、客货条件及航区自然条件； ⑵关键岗位与关键动作应指派技术熟练、经验丰富的人员； ⑶根据本船的具体情况，可以一职多人，或一人多职； ⑷人员的安排应有利于应急任务的完成。 二、船舶应急反应计划 二、船舶应急反应计划 3）按照SOLAS公约的要求，应急部署表应写明： (1)通用紧急报警信号和有线广播的细则；发出警报时船员、乘客应采取的行动；弃船命令如何发出； (2)指派给不同船员的应变职责，在客船上还应标明船员在组织旅客应变时的相关职责； (3)有关救生、消防设备的配备； (4)指明各高级船员负责保证维护救生、消防设备并使其处于完好和立即可用状态； (5)职务与编号、姓名、艇号、筏号的对照一览表； (6)消防应变、弃船求生、放救生艇筏的详细分工内容和执行人编号； (7)航行中驾驶台、机舱、电台固定人员及其任务； (8)指明关键人员受伤后的替换者，要考虑到不同的应急情况要求不同的行动； (9)船