金山路、邓蔚路工程旁站监理细则.docVIP

B13 苏州高新区金山路（塔园路～运河路）、邓蔚路东段改造工程 旁站监理实施细则 内容提要： 工程项目概况 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日 期： 江苏省建设厅监制 第一章 工程项目概况 一、工程项目概况 金山路为苏州高新区东西向次干道，道路东起运河路，西至师徒路，全长约9.6公里。本次改造范围为塔园路~运河路路段，改造里程约1.3公里，全线有2座老桥，道路沿线主要为商业及居民区。全线水泥砼路面改造为沥青砼路面，道路路幅、断面维持不变，原有行道树保留。塔园路交叉口以东95米路段拓宽，中间10米机动车道设置为二进一出的交通组织形式。沿线两座1孔13米桥梁仅进行桥面系改造。全线人行道和平侧石新建，局部人行道增设停车位。 邓蔚路为苏州高新区的交通次干道，现状为水泥砼路面，沿线各相交道路交叉口为沥青砼路面结构。本工程改造范围为西起长江路，东至滨河路，沿线与塔园路交叉，改造里程约1.7公里，全线有2座老桥。长江路~塔园路段，道路沿线为大型企业及国家机关，塔园路~滨河路段道路沿线为密集的住宅区、商业房、办公楼等。邓蔚路全线车行道路面翻挖重建，车行道路幅维持现状，交叉口渠化拓宽，增设机非分隔带及人非共板形式的非机动道及人行道，塔园路~滨河路段，人行道外侧增设停车位及车行通道。沿线两座1孔8米和1孔13米老桥进行拓宽，每侧拓宽3米，并进行桥面系改造。全线人行道和平侧石新建，局部人行道增设停车位。 （一）、道路工程 金山路 a.横断面： 塔园路交叉口东拓宽段（从北起）：2.4米人行道+5米非机动车、机动车右转混合车道+1.5米机非隔离带+10.0米二进一出机动车道+1.5米机非隔离带+4.0米非机动道+4.2米人行道 塔园路至滨河路段：b1宽人行道+10.0米机非混合车道+b2宽人行道，（人行道按老路原有宽度） 滨河路至运河路段：b1宽人行道+7.0米机非混合车道+b2宽人行道，（人行道按老路原有宽度） b.路面结构： 1.现状老混凝土板块完整加铺结构：4厘米橡胶沥青混凝土+8厘米粗粒式沥青砼+1厘米橡胶沥青应力消减层 2.现状为破碎、断裂的板块挖除水泥板后采用新结构：4厘米橡胶沥青砼+8厘米粗粒式沥青砼+1厘米橡胶沥青应力消减层+22厘米C30水泥砼板+大于20厘米C20水泥砼路基补强层 3.车行道加宽部分结构：4厘米橡胶沥青砼+8厘米粗粒式沥青砼+1厘米橡胶沥青应力消减层+40厘米两层水泥稳定碎石+25厘米C20水泥混凝土路基处理层 4.现状交叉道口沥青砼路面：刨铣表层沥青砼喷洒粘层油，用大于4厘米橡胶沥青砼罩面 5.一般人行道及公交站台路面： 4厘米花岗岩道板+3厘米1:3干拌水泥砂浆+20厘米C20水泥砼 6. 有停车需求人行道路面结构：6厘米花岗岩道板+3厘米1:3干拌水泥砂浆+20厘米C20水泥砼 邓蔚路 a.横断面： 长江路至塔园路段：14.0米机动车道+2×1. 5米分隔带+2×3.0米非机动道+2×2.5米人行道 塔园路至滨河路段：14.0米机动车道+2×1. 5米分隔带+2×3.0米非机动道+2×2.5米人行道+外则机动车停车位及人车混行通道 长江路交叉口东拓宽段（从北起）：2.0米人行道+4.5米非机动车、机动车右转混合道+1.5米机非隔离带+17.5米机动车道+1.5米机非隔离带+3.0米非机动车道+2.5米人行道 b.路面结构： 1.机动车道路面结构：4厘米沥青玛蹄脂碎石混合料+8厘米粗粒式沥青砼+1厘米橡胶沥青应力消减层+40厘米两侧水泥稳定碎石+25厘米C20水泥混凝土路基处理层 2.非机动车道路面结构：5厘米细粒式沥青+0.6厘米乳化沥青下封层+25厘米C20水泥砼 3.停车位及通道路面结构：4厘米沥青玛蹄脂碎石混合料+8厘米粗粒式沥青砼+1厘米橡胶沥青应力消减层+20厘米水泥稳定碎石+20厘米C20水泥混凝土路基处理层 4.人行道、公交站台、非机动车道停车位路面结构：4厘米花岗岩道板+3厘米M10水泥砂浆+15厘米C20水泥砼路面基层 （二）、排水工程 a. 金山路排水改造： 老路已有雨水管位于北侧混合车道下，排向1#、2#桥河道内。塔园路~2#桥雨水管管中心距道路中心线3米，2#桥~运河路段雨水管管