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第九章内燃机的特性 第一节 内燃机的工况与特性 工况参数：转速、负荷 Ne、Me (或pe)、n之间的相互关系： 三类发动机工况 固定式工况（直线工况） 螺旋桨工况（函数工况） 车用工况（面工况） 内燃机的特性：P227各参数随工况变化的关系 调节特性 性能特性（特性曲线） 第二节 负荷特性 负荷特性：n不变，其他性能参数随负荷变化而变化的关系。 问题：横坐标负荷用什么反映？ 汽油机的负荷特性：量调节（又称节流特性） 柴油机的负荷特性：质调节 第三节 速度特性 速度特性：内燃机的燃料供给调节机构（节气门或喷油泵调节杆）位置一定时，内燃机的性能参数随转速变化的关系。 全负荷的速度特性（外特性） 部分负荷的速度特性（部分特性） 上海别克GS技术性能表 发动机的适应性系数：表示发动机动力性能对外界阻力变化的适应能力 扭矩储备系数 转速储备系数 第四节 调速特性 调速特性的定义 如图：曲线1表示全负荷的速度特性（调速器不起作用）。竖线2~5即相当于调速手柄在不同位置时的调速特性。 另有以功率为横坐标的调速特性图。 第五节 万有特性 为了能在一张图上全面表示发动机的性能，经常应用多参数的特性曲线－－万有特性。 常用的万有特性：转速为横坐标，在图上画出等燃油消耗率曲线和等功率曲线，得到的是一群曲线族。－－可以方便地表示出任一转速和负荷下的燃料经济性。 问：发动机最经济的负荷和转速是多少？相应的功率多大？（ Ne、Me或Pe、n中只有两个是独立的 ） 万有特性的获得：根据不同转速下发动机的负荷特性曲线族经过坐标转换后获得。 第六节 内燃机功率的标定及大气修正 如果只在最大功率情况下短期工作，那么允许的最大功率可以定高一些。 功率的标定：发动机以最大功率工作一定的时间，此允许的最大功率 以前，用“额定功率” GB1105.1-87：四种标定功率 15min功率：汽车、摩托车等 1h功率：工程机械、大型载重车等 间歇功率 12h功率：工程机械、拖拉机等 持续功率：发电、船用发动机等 内燃机功率标定的修正 标定应在标准状况进行。否则需要修正。 第十一章 内燃机的增压 概述 增压技术的优点 增压的原理 提高进入气缸的空气压力，就增加了进气密度，相应地增加了气缸中燃烧燃料的数量，从而大幅度提高功率，也能改善经济性和排放指标。 增压方法 机械增压系统：由曲轴通过机械传动系统直接驱动压气机 废气涡轮增压系统：由废气驱动涡轮来带动压气机 复合增压系统 惯性增压系统 气波增压器 废气涡轮增压系统 离心式压气机 废气涡轮 由以下三大部分组成： 涡轮机与发动机的排气管相接 压气机与发动机的进气管相接 中间体与发动机的润滑系统相接。 发动机排出的废气在涡轮中膨胀作功，驱动涡轮并带动同轴的压气机叶轮高速旋转，新鲜空气在压气机叶轮离心力的作用下，被压缩后进入发动机气缸。由于空气密度增加，使每工作循环进入气缸的新鲜空气量增加，可向气缸喷人更多的燃油，增加发动机功率输出30～50%，降低燃油消耗8%左右。 * * 汽油机 柴油机 4档电控自动变速 变速器 齿条齿轮,动力转向 转向机构 前置前驱 驱动型式 6.9L/100km(等速90km/h) 耗油量 10.9s(0-100km/h) 加速性能 200km/h 最高速度 250Nm//4400转/分 最大扭矩 126kW//5200转/分 最大功率 9.0：1 压缩比 2980毫升 排量 V6缸12气门顶置多点电喷汽油机 发动机 *