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第23讲　交通运输布局及其影响 考纲展示 考点扫描 切脉高考 1.生产活动中地域联系的重要性和主要方式。 2．交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 本讲最近几年考查的考点和考题如下： 1．交通运输方式的特点及区位条件，如2013年全国新课标卷Ⅰ第2题，2013年天津卷第4～5题，2013年北京卷第36(1)题，2013年福建卷 第37(3)题，2013年浙江卷第37(2)题，2013年四川卷 第14(4)题等。 2．交通运输的影响，如2013年广东卷第8题，2012年广东卷第10～11题，2011年全国卷第3题，2010年全国卷第39(2)(3)题等。 本讲常考查的形式如下： 1．常以有关交通建设的简单文字材料或景观图片为载体，考查影响交通建设的区位条件，分析交通线所经过地区的气候、地形、自然带变化、社会经济状况等。 2．常结合产品的贸易，考查交通运输方式的选取等。 3．常结合古代区域图，考查古代交通建设的目的、原因、意义以及交通运输方式变化的原因。 4．常结合高铁站、高速公路、地铁站、快递网点的建设，考查交通建设对城市形态和商业的影响。 一、主要交通运输方式 1．现代交通运输方式。 2．主要交通运输方式的特点 运输方式 主要特点 铁路 优点 缺点 公路 优点 缺点 水路 优点 缺点 航空 优点 缺点 管道 优点 缺点 3.发展方向： 二、交通运输布局 1．交通运输网 (1)构成要素 (2)主要类型 2．影响因素： 3．典型案例：南昆铁路的建设。 (1)影响因素： (2)重要意义： 三、对聚落空间形态的影响 1．交通条件对聚落空间形态的影响 (1)表现： (2)实例： 2．交通线的变化对聚落空间形态变化的影响 表现 实例 交通线的发展会带动聚落空间形态的变化 嘉兴的城市形态随水路和陆路运输的发展而变化 交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变 沿京杭运河的城市因运河淤塞、海运发展和京沪铁路建成而发展缓慢，保持沿河伸展的空间形态 四、对商业网点分布的影响 1．对商业网点密度的影响 区域 交通运输布局的影响 商业网 点密度 山区 平原 2.对商业网点分布位置的影响 (1)原因： (2)表现： 3．对商业中心的影响 1．五种交通运输方式的比较 　方式 项目　 运量 大→小 运量大、损耗小、平稳安全、易管理 运速 较慢 较快 较慢 最快 运价 低→高 灵活性 差 居中 最好 好 最差 连续性 最差 好 居中 差 最好 成本 投资 少 投资大、 占地广 居中 投资大 投资大 2.交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省 [深度探究] 1．高铁的建设对哪种交通运输方式影响最大？ 提示：高铁速度较快，运输量较大，安全性能高，对航空运输影响最大。 2．俄罗斯多大河，但水运比例较小，铁路运输和管道运输比例较大，请分析原因。 提示：俄罗斯的经济中心在西部，而煤炭、石油、森林资源多分布在东部地区，东西向货物运输量大，较适合用铁路运输煤炭和木材，用管道运输石油。俄罗斯的大河多南北分布，且河流封冻期长，货物运输量小。 3．随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加，对地域联系有哪些影响？ 提示：“网购”通过互联网实现了商品在不同区域间的交换，因此促进了地域间的商业联系，但是减少了商品的批发等周转环节，使商品流通环节减少。 　 1．影响交通运输线的区位因素及其关系 2．交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析 (1)自然因素是交通运输线路的基础因素，其影响逐步减弱。 区位因素 影响分析 地 形 平 原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山 地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层地带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 (2)社会经济因素成为交通运输线路的决定性因素，而技术始终是交通运输线路建设的保障因素。 区位 因素 影响分析 经济 因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会 因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术 因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 3.交通运输点的区位因素和区位选择 港口 汽车站 航空港