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飞机的操纵性与稳定性;;第一章 纵向运动中作用在飞机上的力和力矩及其平衡;定直平飞时力的平衡;一、俯仰力矩曲线——风洞实验得到;有尾和无尾飞机的俯仰力矩曲线近似为直线;全机俯仰力矩曲线;全机俯仰力矩曲线;结论:;力矩曲线斜率与静稳定性的关系;;纵向静稳定性;二 产生俯仰力矩的主要部件;机翼的俯仰力矩;翼身组合体的重心位于焦点之后;;翼身组合体的力矩特性;平尾的俯仰力矩;全动平尾;平尾传动;平尾与机翼的差别;平尾处的气动力;平尾升力;平尾的力矩;全机的俯仰力矩;平尾对全机力矩的影响;全机俯仰力矩曲线;总结:平尾的作用;重心焦点位置对静稳定性的影响;;结论;三 平衡曲线;俯仰力矩平衡所需的舵偏角;;;;;平衡曲线——;平衡曲线——;静不稳定飞机——不符合操纵习惯;结论;;四、定载静稳定性 ;定载静稳定导数;考虑压缩性时的俯仰力矩曲线;空气压缩性对平??曲线的影响;五 着陆时的力矩平衡、重心前限;五 着陆时的力矩平衡、重心前限;重心前限受着陆时最大升力系数限制;焦点:迎角变化所产生的升力增量作用点,绕焦点的纵向力矩即为零升力矩,此力矩不随空气动力而改变。
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