京秦伸缩缝装置施组.docVIP

一、总体施工组织布置及规划 一、工程概况 京秦高速公路在国家路网中规划为北京通往秦皇岛、沈阳及东北地区的一条高速公路，西起通州北京六环，东至秦皇岛，经香河、宝坻、遵化、秦皇岛等地。京秦高速公路的建设将增加北京东部的快速出口，形成北京至东北方向、北京至承德方向的多通道辐射，促进本市蓟县等北部地区的经济社会全面发展，形成本市通往冀北、东北地区的新通道，更好地发挥滨海新区的辐射和带动作用。 建设地点：京秦高速公路。 建设规模：对京秦高速公路K123+069还乡河大桥等9座桥梁的11道伸缩缝进行更换。其中，更换80型伸缩缝8道/133.6米，160型伸缩缝2道/32.5米，240型伸缩缝1道/16.3米。 计划工期：本项目计划2011年8月25日开工，计划工期为35日历天。 三、工期及质量目标 （1）工期要求 本工程施工工期为35日历天，开工时间为2011年8月25日。根据本工程的施工特点，精心组织、科学管理，周密计划，合理调度，严格施工工艺，加大人员投入和设备投入，在保证工程质量的前提下确保按合同工期完工。（后附施工总体计划表） （2）质量要求 本工程在施工过程严格按批准的设计文件和施工工艺操作规程进行施工。达到本工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为合格。 四、施工组织机构 为了对本同项目进行全面高效的施工组织管理，选派有经验的技术人员现场组织指导和指挥，拟成立京秦高速公路伸缩缝装置工程项目经理部。（见下图） 项目经理部设项目经理、项目总工、工程部、合同部、财务部、试验室、材设部、劳安部、综合办办公室，下设一个伸缩缝装置施工队。项目经理部各部门从工程技术、质量、计量支付、进度、计划、原材料控制、安全上统一管理。 项目经理 项目总工 综合办公室 劳 安 部 财 务 部 工 程 部 合 同 部 材 设 部 试 验 室 伸缩缝装置施工队 第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 （一）本项目桥梁伸缩缝装置按照如下步骤进行： 1、施工准备 认真阅读设计施工图，并根据施工现场和被改造构件的实际情况，拟定施工方案和施工计划。 2、施工方案 ⑴凿除原受损伸缩装置，清理全部残渣及灰尘，尤其是梁与梁间、梁与桥台背墙间预留缝内堵塞的杂物一定清除干净，保持凿除面清洁，施工时注意保护护栏。 ⑵为节省用料保留原伸缩装置预埋的钢板及横预埋钢筋，如有损坏进行修复。 ⑶按设计图纸在设计位置植入钢筋后，再将异型钢伸缩装置按设计调查的位置进行焊接安装。在出厂时的型钢间距由厂方根据施工单位提供的安装温度确定，并临时采用人员定位。 ⑷为了确保伸缩装置与主梁连接紧密牢固，新布置的钢筋和植筋应与开槽后保留的原结构钢筋尽量绑扎、焊接。 ⑸伸缩装置在运输安装过程中，应轻抬轻放，不得发生扭曲变形，安装后其纵向应顺直，高度偏差不超过2mm。 ⑹伸缩装置必须在工厂进行组装。组装构件应进行有效的防护处理。吊装位置应用明显颜色标明。出场时应附有有效的产品质量合格证明文件，伸缩装置在运输中应避免阳光直接暴晒，雨淋雪浸，并应保持清洁，防止变形。且不能与其他物质相接触，注意防火。 ⑺要按设计核对预留槽尺寸，预埋锚固筋若不符合设计要求，必须首先处理，满足设计要求后方可安装伸缩装置。 ⑻伸缩装置上桥安装前，应按照安装时气温调整时的定位置，并应由安装负责人检查签字后方可用专用卡具将其固定。 ⑼伸缩装置吊装就位前，应将预留槽内混凝土打毛并清扫干净。吊装时应按照工厂表明的吊点位置起吊，必要时可作适当加强。 ⑽、安装伸缩装置的中心线应与桥梁中心线相重合，并使用顶面标高与设计标高相吻合，按桥面横坡定位、焊接。 ⑾浇注混凝土前，应彻底清扫预留槽，并在伸缩装置间隙处用泡沫塑料将间隙填塞，然后安装必要的模板。 ⑿伸缩装置混凝土必须采用机械拌合，伸缩装置安装混凝土采用C50聚丙烯纤维混凝土，聚丙烯纤维参量为1.5kg/m3。浇注混凝土时不允许将混凝土溅填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发现此现象，应立即清除然后进行正常养护。 ⒀安装异型钢伸缩装置时应邀请厂方专家现场指导。 ⒁未尽事宜，按《桥涵施工技术规范》执行。 三、 工期的保证体系和保证措施 （一）工期的保证体系： 高素质人员组成的精干高效的项目部 施工经验丰富的专业化施工队伍 性能优良数量充足的配套机械设备 编制完善的实施性施工组织设计指导施工 健全的质量保证体系，避免返工 积极推广“四新”，开展“五小”创新工作 畅通的材料供货渠道，充足的材料供应 确保施工顺利进行 提 高 工 效 实 现 工 期 目 标 工 期 保 证 体 系 人员设备资金材料保证 技 术 保 证 “两高、三精、四快”的原则 实行网络计划管理，及时动态调整各种施工力量 与各方建立友好关系，创造良好的施工外部环境 适时组织劳动竞赛 以 管 理 做 根 本