车辆专业综合设计说明书--动力传动系统详解.docx

钢制连续抽油杆车综合设计 PAGE \* MERGEFORMAT71 车辆工程专业综合设计 说明书 设计题目：连续抽油杆作业车 目录 Contents 第一章设计任务 1.1 总体要求3 1.2 设计具体要求任务3 1.3钢制连续抽油杆作业车设计的意义 4 1.4成员及任务分配4 第二章汽车底盘的选择与性能校核 2.1 汽车底盘的选择 5 2.1.1 设计具体要求5 2.1.2 底盘选用流程图5 2.1.3 车上永装载质量计算6 2.2 汽车性能校核 6 2.2.1 汽车动力性6 2.2.2 汽车通过性7 2.2.3 汽车制动性能8 2.2.4 汽车的横向稳定性9 2.2.5 轴载分配计算9 2.3 总结 10 第三章动力传动系统设计 3.1概述 10 3.2 分动箱结构设计 11 3.3 齿轮与轴的计算校核12 3.4 分动箱设计方案一 13 3.4.1 齿轮的设计计算13 3.4.2 轴的设计计算22 3.4.3 轴承的选用27 3.5 分动箱设计方案二29 3.5.1 齿轮的设计计算29 3.5.2 轴的设计计算54 3.5.3 轴承的选用60 第四章设计总结 4.1 总结心得62 附录64 参考文献69 第1章 设计任务 1.1总体要求 专业综合设计是车辆工程专业课程教学的重要实践性教学环节。其目的是：在学生毕业前夕，综合运用在大学中学习的基本知识，通过对一种特种车辆的总体方案设计和局部结构设计、研制规划制定，初步掌握运载特种车辆设计的基本程序和设计方法，为毕业设计和毕业后的工作、学习打下基础。其意义为：通过模拟设计，系统的了解汽车设计的基本知识，达到贯穿学习知识，增加实践能力，提高信心，提前介入毕业设计和工作的目的，为同学们在工作中实现突破打下基础。 任务是完成一种典型石油特种车辆的总体设计工作，通过总体方案确定、整车性能分析、具体部件设计等环节，达到了解设计规律，掌握设计方法的目的。 1.2设计具体要求任务 按照题目要求，设计任务如下： 1）整车方案及布局设计 钢制连续抽油杆作业车方案设计、布局设计，进行方案评价与决策。 2）车载设备设计 包括：夹持系统的设计、绞车的选型与设计、天车及游车-大钩的选型与设计、井架的设计、靠近井口移动旋转与支撑平台系统的设计等，绘制夹持系统、绞车、天车及游车-大钩、井架、靠近井口系统的装配图，编制计算说明书。 3) 底盘选型 按照车载设备初步设计的结果，进行底盘的选择。 4）动力传动系统设计 5）车载设备的布局设计及整车性能分析 完成车载设备的布局设计，进行车辆稳定性校核、整车性能分析，特别是：动力性能、轴载分布、通过性能、越野性能等性能的分析，加速性能、风载适应性（作业、行驶两种状态）等分析，整车性能的评价。 6）液压控制系统设计 完成液力控制动作的设计，完成液压控制系统图和主要部件的设计选择。 7）完成整车的总体设计 包括整车三维建模、设计说明书编制。 8）进行答辩，完成综合设计。 1.3钢制连续抽油杆车的设计意义 钢制连续抽油杆有着广泛的市场，钢质连续抽杆是我国抽油杆史上的一次革命，钢制连续抽油杆有着巨大的优越性和广泛的发展前景，但短期内不能弯曲替代普通抽油杆。钢质连续抽油杆选用优质洛钼合金钢，采用先进的冶炼方法使钢材的S、P含量很低（S0.01%,P0.015%）。通过高温形变热处理技术，是钢材具有高强度，高韧性和良好的可焊性。杆柱组合接头采用闪光对焊技术，消除了螺纹连接而引起的断脱事故，焊接部位经力学实验表明，其性能与母体相同。由于连续杆没有节箍，通畅度连续杆可比普通抽油杆轻8%--10%。在没有引进使用连续杆和皮带机之前，使用螺纹连接抽油杆和游梁机使下泵深度受到很大局限，不能解决目前普遍存在的杆管偏磨，腐蚀等问题，造成杆管断脱频繁，油井检泵周期短，泵效低，同时由于游梁机冲程短，造成冲程损失大，交变载荷大，影响泵效和抽油杆寿命，而使用连续杆和皮带机配套后，以上问题则得到了很好的解决，实现了油井深抽高产高效。 1.4成员及任务分 任务分配负责人详细说明整车方案及布局设计全体成员通过查阅资料，完成方案设计布局底盘选型符修赞其他成员配合选型发动机及减速箱动力系统设计焦金阳 杨波完成两种方案的齿轮、轴、轴承等的设计计算整车性能分析董德宝 焦金阳 李敬忠其余成员配合计算及纠错三维建模董德宝符修赞完成整车建模绘制二维图形杨波 李敬忠完成动力传动图形及力矩图的绘制说明书编辑焦金阳 李敬忠PPT答辩董德宝 第2章 汽车底盘的选择与性能校核 2.1汽车底盘的选择 2.1.1设计具体要求 本次汽车底盘选型采用二类汽车底盘，运行速度公路最高为80kM/h，野外为30kM/h，转弯半径不大于25米，最大爬