TJ6标段2#拌和标准化建设方案4.12.docVIP

浙江省三门湾大桥及接线工程 第TJ6标 2#混凝土拌和站标准化建设实施方案 浙江交工路桥建设有限公司 浙江省三门湾大桥及接线工程第TJ6合同段项目部 二○一五年三月 目 录 一、概述 4 1.1.工程概况 4 1.2.编制依据 4 二、拌和站建设指标 4 三、拌和站规划方案 4 3.1.平面布置方案 4 3.2.设备配置方案 5 3.3.供电方案 5 3.4.供水方案 5 3.5.排水方案 5 3.6.环保方案 5 四、场地标准化建设 5 4.1.基础处理 5 4.2.场地硬化 6 4.3.拌和楼加固 6 4.4.集料区 6 4.5.围护 6 4.6.办公区 6 4.7.标识 7 五、人员配备情况 7 六、拌和设备安装方案 7 6.1.拌和站安装 7 6.2.拌和站调试 9 6.3.验收和资料整理 10 6.4.尘粉处理 10 6.5.作业检查要求 10 6.6.计量标定 11 七、质量管理措施 11 7.1.质量目标 11 7.2.原材料质量控制措施及奖惩措施 11 7.3.混凝土质量控制及奖惩措施 12 7.4.不合格检测结果的控制程序 13 八、安全管理措施 14 8.1.拌和站安全管理方针 14 8.2.拌和站安全管理目标 14 8.3.安全生产管理机构 14 8.4.安全生产责任制 15 8.5.安全保证措施 16 8.5.拌和站消防管理规定 19 九、环保管理措施 20 9.1建立环境保护机构 20 9.2防止水土流失和污染 20 9.3防止噪声、粉尘、废气污染 20 9.4严格控制噪声 20 9.5生活垃圾处理 21 十、应急救援 21 10.1.应急组织体系 21 10.2.触电事故应急预案 23 10.3.突发性停电的应急措施 23 10.4.工伤应急措施 24 十一、附件 26 2#混凝土集中拌和站建设方案 一、概述 1.1.工程概况 第TJ6标段桩号范围K82+972～K89+000，里程长度6.028Km，公路等级为双向4车道高速公路，设计行车速度100km/h，行车道宽度为2×2×3.75m，设计基准风速V10=40m/S，地震基本烈度小于Ⅵ度，设计洪水位频率特大桥1/300，大中桥1/100，通航标准胡陈港大桥100吨内河航道，通航净高6m，净宽30m。段内有长街高架桥、下塘桥、下搀大桥、胡陈港大桥、洋加田隧道、桩号范围内路基工程（约0.23Km）挖方6.4万方、填筑1.6万方，以及其他工程。 1.2.编制依据 1）浙江省三门湾大桥及接线工程第TJ06合同段两阶段施工设计图纸； 2）浙江省三门湾大桥及接线工程第TJ06合同段施工合同； 3）《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》第一分册：工地建设标准化； 4）《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定》（浙交[2008]）296 号）； 5）《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）； 6）《建设工程安全生产管理条例》。 二、拌和站建设指标 2#混凝土拌和站设在明港互通区内，内设拌和作业区、计量区、材料库、车辆停放区、集料堆放区等，并设有洗车池、污水沉淀池及排水系统。场内配备1台2m3拌和楼，作为下搀大桥和胡陈港大桥混凝土供应集中拌和场地，其主要建设标准如下： 1、总用地面积：5700（76m*75m）m2，其中：生产区面积 3900m2，集料区面积1800m2 2、生产能力：平均生产能力1008 m3/天，最高生产能力2016 m3/天。 3、使用年限：使用年限预计为3年，如遇特殊情况则相应顺延。 三、拌和站规划方案 3.1.平面布置方案 四周围护；场地硬化；设备布置利于原材料进场和成品出场（详见拌和站平面布置图）。 3.2.设备配置方案 混凝土拌和站：1台2m3机 2）装载机：1台50型装载机。 3）计量设备：120t汽车衡1台，用于进场材料计量。 4）运输设备：常备8-9 m3搅拌运输车6辆，高峰期按需补充投入。 5）储存设备：5个100T的粉罐。 3.3.供电方案 电力由公用网接入，根据总装机功率（158.5Kw，见附件），变压器容量为315KVA。 3.4.供水方案 一切生产及生活用水均采用自来水，由自来水公司统一接入，保证施工及生活用水。 3.5.排水方案 整个场地经宕渣填筑，标高高于四周约0.3-0.5m，可避免积水。场地根据实际情况设置纵坡，纵坡为1.5%，场内水由场内排水沟排至四周主水沟。 3.6.环保方案 1）设备主楼封闭，设除尘器。 2）设砼运输车轮胎清洗机一台，废水经沉淀后外排。 3）设废料回收区，生产和维修产生废料统一回收。 4）噪音管理符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB-12523-2011）的有关规定。 5）设砂石分离器，分离拌和楼及生产多余的混