卡特挖掘机维修常见技术问题分析.pptxVIP

果，并逐一提出了解决问题的方法和避免问题的注意事项等。 当前国内汽车维修行业已具有相当规模，而挖掘机维修行业起步相对较晚，在挖掘机维修中还存在着诸多 机事故的发生。笔者针对卡特;挖掘机维修工作中遇到的常见技术问题做简要分析，旨在引起有关人员的重 1 不能正确判断分析故障，盲目大拆大卸的现象司空见惯。一些挖掘机维修人员由于对挖掘机结构、 拆大卸，结果不但原故障未排除，而;且由于挖掘机维修技能和工艺较差，又出现新的问题。1台卡特挖掘 原因，更换1个喷油泵试验，故障依旧。最后检查故障是由于所用柴油内部杂质、水分过多引起，而此次 检测，如无检测设备，可通过“问、看、查、;试”等传统的故障判断方法和手段，结合挖掘机的结构和工 简单到复杂、先外表后内部、先总成再部件的顺序进行，切忌“不问青红皂白，盲目大拆大卸”。 2 盲目更换零部件，一味“换件修理”的现象不;同程度地存在。卡特挖掘机故障的判断和排除相对 部件，一个一个更换试验，结果非但故障没排除，且把不该更换的零部件随意更换了，增加了消费者的开 转向油缸等零部件也无济于事，后发现故障原因是转向油箱到叶;片泵的一根液压油管内部老化胶脱，致使 、机油冷却器、齿轮油泵等出现故障，不需要复杂修理工艺即可修复，但挖掘机维修人员却要求用户更换 在一些修理单位还不同程度地存在着。在挖掘机维修时，应根据故障现象;认真分析判断故障原因及部位， 3 不检查新件质量，装配后出现故障的问题比较常见。在更换配件前，有些卡特挖掘机维修人员对 良莠不均，一些假冒伪劣配件鱼目混珠；还有一些配件由于库存时间过长，性能;发生变化，如不经检测， 机油冷却器,起动试机，机油中仍然进水，又检查了其它部件，未找到故障原因。 后拆开新机油冷却器边 载机，柴油机机油压力过低，分析是机油滤清器堵塞，更换了一新机油滤清器，试机机;油压力仍低。后检 压力偏低的情况下勉强使用，结果导致柴油机烧瓦抱轴、曲轴断裂、连杆弯曲，损失万余元。后经检查是 锈。因此，在更换新配件前一定要进行必要的检查测试，检测包括外观及性能测试，确保新配件;无故障， 4 不注意配件型号，配件代用或错用的现象较普遍。在挖掘机维修时，配件代用或错用的现象仍然 机维修人员对机械结构、原理了解较少，很多零配件型号不符，但却认为只要能装上就行，不考虑能否;发 使用QD274型启动机，却使用了QD50型启动机，因功率不足，柴油机起动困难；135系列增压和非增压柴油 件损坏事故。1台6135ZD型增压柴油机，由于错用了非增压型柴油机活塞，装配后柴油机起;动不着火，更 ，导致喷油量及供油提前角发生变化；用残次品代替合格品，用铁丝、铁钉代替开口销，用钢筋、旧螺栓 件，不可用其它型号配件代用，更不能错用。 西南卡特挖掘机维修中心。 ，因螺栓性能、质;量不符合技术要求，导致挖掘机维修后机械故障频出。挖掘机使用的专用螺栓，如传动 大、抗剪切力强，确保联接、固定可靠。实际维修作业中，有些挖掘机维修人员发现这些螺栓损坏或缺失 艺不合格，给卡特挖掘机的;后期使用留下故障隐患，一些挖掘机维修人员使用其它螺栓或自行加工代用， 螺栓，却使用普通螺栓代替，导致出现螺栓自行松脱、拆卸困难等现象，如柴油机排气歧管固定螺母多为 困难有些螺栓经使用后会出现拉伸、;变形等缺陷，有些技术要求规定拆装几次后必须换新的螺栓，因维修 机时，当螺栓损坏或丢失要及时更换符合要求的螺栓，切忌乱用螺栓。 6 螺栓拧紧方法不当的情况较严重。挖掘机各部位固定或联接螺栓多数;有拧紧力矩要求，如喷油器 了拧紧顺序。 解有拧紧力矩和顺序要求），不使用扭力（公斤）扳手，或随意使用加力杆，凭感觉拧紧，导致拧紧力矩 拉伸变形，甚至断裂，有时还会损坏螺纹孔，影响了修理质量。1台;ZL50装载机，变矩器向外甩液压油， 按规定力矩和顺序拧紧螺栓，防止因螺栓拧紧力矩过大、过小或顺序不当而导致机械发生故障。 塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向;和径向间隙、气门杆与气 行调整或更换。实际维修工作中，不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少，导致轴承早期磨损 部件配合间隙不当，导致机械严重损坏事故的发生。1台日产6DB-10P柴油机大修;后，试机运转30分钟左右 又自行熄火。后来检查故障原因是由于喷油泵柱塞余隙过小，柴油机温度升高后，柱塞膨胀和出油阀相抵 8 不成对、成套更换偶件或组件的情况也不少见。挖掘机上有很多偶件，如柴;油机燃油系统的柱塞 液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在工厂制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密 与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合使用，相对配合较好，在维修时，也;应注意成对 胶布节等，这些一台机械同时使用一套的配件，发