宝马集团在2010年财政收入和利润均创下新高.docVIP

宝马集团在2010年财政收入和利润均创下新高，财政收入攀升19.3%，达604.77亿欧元（2009年：506.81亿欧元），税前利润跃至48.36亿欧元（2009年：4.13亿欧元）。集团息税前利润为50.94亿欧元（2009年：2.89亿欧元），全年净利润为32.34亿欧元（2009年：2.1亿欧元）。 鉴于如此强劲的表现，宝马集团董事会和监事会将于2011年5月12日召开的年度会议上向股东提议，普通股每股收益增至1.30欧元（2009年：0.30欧元），优先股每股收益增至1.32欧元（2009年：0.32欧元），两者均创下历史新高。 集团董事长诺伯特?雷瑟夫博士3月15日在慕尼黑表示，“对上一财年取得的进步我们深感愉悦。我们创造了新的财政收入和利润纪录，并超过我们预期的全年目标。现在我们希望通过支付史上最高的股息，与股东分享我们的成功。我们具有竞争力的产品线和对Number ONE 战略的严格执行显著提升了集团2010年的利润。” 在销量方面，宝马集团创下了历史第二的佳绩。宝马集团共交付BMW、MINI和Rolls-Royce汽车1,461,166辆（2009年：1,286,310辆），增幅达13.6%。宝马集团因而轻松实现了2010年140万辆的销售目标，成功捍卫了全球第一的高档汽车制造商地位。 汽车业务息税前利润率达8% 得益于销售数字的显著增长、高价值产出的产品阵营、更合适的交易价格和原料成本的缩减，2010年汽车业务收益显著。财政收入达541.37亿欧元（2009年：437.37亿欧元），增长23.8%。汽车业务息税前利润增至43.55亿欧元（2009年亏损2.65亿欧元），同时税前利润增长至38.87亿欧元（2009年亏损5.88亿欧元）。因此汽车业务息税前利润率为8.0%，而此前汽车业务全年的息税前利润率预计超过7%。 由于推出了极具竞争力的新车型，BMW品牌汽车销量增至1,224,280辆（2009年：1,068,770辆），增幅达14.6%。全新一代BMW 5系销量增加35.5%，共交付238,454辆（2009年：175,983辆），该车型从第四季度起成为同级别车中的销量冠军。BMW X1也表现极佳，在它上市的第一年便交付约10万辆。 BMW的旗舰车型7系和X家族的其他车型的市场需求也十分强劲。2010年，BMW 7系销量增长24.9%，共交付65,814辆（2009年：52,680辆），主要市场是亚洲和逐渐复苏的北美市场。BMW X5依旧保持了同级别车型的领军地位，增幅达15%，共交付102,178辆（2009年：88,851辆）。BMW X6的销量达46,404辆（2009年：41,667辆），同比增长11.4%。 MINI品牌保持了良好的市场表现，2010年再创新的销售纪录，共交付234,175辆（2009年：216,538辆/+8.1%)。这一成绩的取得，得益于多个车型优异的市场表现，其中，9月上市的MINI COUNTRYMAN交付14,337辆，MINI 三门掀背车型售出155,841辆 （2009年: 150,043辆/+3.9%），MINI敞篷车交付32,680 辆（2009年: 28,303辆/+15.5%）。 Rolls-Royce品牌也凭借2,711辆（2009年: 1,002辆/+170.6%）的成绩在2010年创下新的纪录。 在2010年，宝马集团几乎实现了在全球各地市场的增长。德国保持BMW和MINI品牌全球最大单一市场的地位，共售出267,160辆汽车。事实上，在2010年德国市场BMW是唯一一个新车注册数字保持增长的高档品牌。 在宝马集团的第二大市场美国，10.1%的增幅和266,580辆的销量，使BMW再次成为美国最畅销的欧洲高档品牌。作为宝马集团在全球的第三大市场，中国也表现出了强劲的增长势头，销量（含香港和台湾）增幅达85.3%，共交付183,328辆。 宝马集团在全球其他市场也实现了销量的增长。重要的新兴市场，如俄罗斯、韩国、巴西、印度和土耳其，也都实现了两位数的增长。 金融服务业务收益大涨 凭借极具竞争力的金融产品内容、优厚的再融资条件以及更完善的风险控制，2010年金融服务业务收入增长了5.2%， 达166.17亿欧元（2009年: 157.98亿欧元），同时税前利润增至12.14亿欧元（2009年: 3.65亿欧元）。 新的金融和租赁合同签订数目（1,083,154）同比增长6.6%。跟上年相比，租赁业务增长3.2%，信贷金融业务增长8.1%。在新业务中，租赁业务占28.8%，信贷金融业务占71.2%。48.2%的客户在购买新BMW和MINI汽车时选择了宝马汽车金融提供的金融服务，同比减少0.8个百分点。 今年销售目标150万辆 基于极具竞争力的产品阵营