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5#电铲大修总结 5#铲开工时间为5月15日，计划检修时间为40天，实际检修时间45天，于7月1日完工。此次大修总费用为342,025元（不包括电气部分），其中机械备件费用为118,133元（车间自行提供备件费用为61,146元），材料费用为13,802元（车间自行提供材料费用为5,100元），人工费用为210,000元。 5#电铲大修前的工作状况： 行走拉紧轮2个和支重轮2个铜套磨损严重（间隙4mm-8mm之间），主动轴轴端有铁屑掺杂在齿轮油中流出，行走各个轴的卡箍大部分变形，行走履带架出现裂纹2处； 回转润滑油泵损坏，回转大齿圈打齿数达到4个，回转上轨道与滚轮间隙达到40mm以上； 推压死抱闸闸片磨损较严重； 发电机组散热风机采用立式电机带动，存在振动大、易损坏的缺点，且维修不便； 机棚大部分变形、破损； 集中润滑系统所采用的注油器易出现堵塞现象，且故障难以判断，进而造成个别油路不通，使旋转部位磨损加剧；同时回转中心轴部分的润滑油路与风管路同时经中心轴低压环的管道向下伸出，当油管路漏油时，易造成低压环冒火烧坏；当风管路与油管路同时损坏时，极易出现油风混合现象，使得各部分风阀由于有油，出现动作失灵故障； 鉴于以上原因，于5月15日由抚顺抚太挖掘机配件有限公司对5#电铲进行解体大修，在对电铲解体的过程中发现： 提升减速箱人字轴花键磨损严重（磨损量在2mm以上）、联接十字对盘花键槽磨损严重（磨损量在2mm以上）； 提升齿轮轴轮齿磨损严重（磨损量在4mm 以上），提升卷扬滚筒的绳槽磨损量最大达到6mm； 回转减速箱65齿轮打齿1个； 回转中心轴裂纹、回转中心轴铜套磨损严重（磨损量在10mm以上），回转上轨道磨损不均，滚轮有5个出现掉边； 回转中心轴基体孔磨损，无法安装铜套； 行走系统2根主动轴花键全部断裂掉落、边轴出现高点； 圆盘减速箱润滑油泵弹簧伸缩性变差，油泵吸油能力不足； 扶柄套侧滑板和底部滑板均有磨损，最大磨损量达10mm以上，扶柄套铜套磨损量达6mm以上。 抚顺抚太挖掘机配件有限公司参加本次检修的共有七人，人员配置为电气工程师1名，电工1名；焊工1名；机械工程师1名，钳工（1名兼起重工）3名；司机1名，总负责人赵太伟。 维修项目有更换中心轴一套、提升二轴、提升减速箱十字对盘、主动轴及铜套、边轴及铜套、回转上轨道、回转润滑油泵、回转65齿轮、行走拉紧轮和支轮、行走卡箍、圆盘减速箱润滑油泵、推压死抱闸闸片1套、扶柄套滑板2套。 改造项目由集中润滑改为快速接头插拔式直通润滑，将注油器撤掉，中心轴管路内只有电线和风管路，避免油、风管路混合以及漏油到低压环上；发电机组散热风机由立式改为卧式。 修复的项目有提升减速箱人字轴花键（将花键补焊后用角磨机进行打磨至标准宽度）、提升滚筒（将磨损严重的绳槽焊补至标准深度后打磨）、回转大齿圈（将所打轮齿进行补焊至标准高度及弧度，并用角磨机进行抛光），将行走履带架裂纹处进行补焊，将马鞍座加焊托板，对提升大架子裂纹处进行焊接，对变形机棚进行整形修复。 检查项目有对所有减速箱（提升减速箱、推压减速箱、回转减速箱、行走减速箱、圆盘减速箱）及电机进行拆卸检查。 本次检修中马鞍座铜套有约3mm间隙，没有更换；行走减速箱大齿轮打一齿，后补焊该齿比原齿尺寸稍小，没有更换；天轮没有进行检查。 具体更换件、材料明细见下表： 5#电铲大修费用统计 类别 名称 规格型号 单位 数量 单价(元) 金额(元) 备注 备件 铜套 3206A-1-2 件 3 1604 4812 5月份已出 备件 铜套 导向轮毛坯 件 1 1860 1860 5月份已出 备件 铜套 加厚套 件 1 1840 1840 5月份已出 备件 铜套 3206-0-25 件 2 2650 5300 5月份已出 备件 铜套 3206-0-19 件 1 1733 1733 5月份已出 备件 铜套 3206A-1-2 件 2 1604 3208 5月份已出 备件 铜套 3203-3-16/4 件 2 1100 2200 5月份已出 备件 铜套 3203-3-16/10 件 2 1384 2768 5月份已出 备件 铜垫 3206-0-7 件 6 244 1464 5月份已出 备件 铜垫 3206-0-5 件 2 300 600 5月份已出 备件 铜垫 3206A-0-3 件 4 205 820 5月份已出 备件 铜垫 3203-3-35 件 1 370 370 5月份已出 备件 主动轴 　 件 2 8311 16622 5月份已出 备件 65齿齿轮 　 件 1 7237 7237 5月份已出 备件 边轴 　 件 1 4728 4728 5月份已出