发动机燃油供给系统的故障诊断汇编.docxVIP

发动机燃油供给系统的故障诊断 柴油机燃油供给系统的故障诊断 柴油发动机不能起动 故障现象 发动机无起动迹象，排气管无烟排除。 发动机有起动迹象，排气管冒白烟，但不能起动。 发动机有起动迹象，排气管冒黑烟，但不能起动。 故障原因 低压油路原因 油箱内无油或存油不足； 油箱开关未打开或油箱盖空气阀堵塞； 油箱至喷油油泵管路堵塞； 油箱到输油泵间管路中漏气部位、油路中渗入空气； 燃油滤清器或输油泵滤网堵塞； 油路中渗水或选择柴油的牌号不对； 喷油泵出油阀密封不严； 高压油路原因 喷油泵柱塞件磨损过甚，造成内泄量过大，使供油量达不到起动时的需要。 喷油泵油量调节机构卡滞，使柱塞不能转动或转动量太小； 出油阀密封不严，造成不供油或供油量不足； 喷油针阀开启的压力过高； 喷油器针阀积碳或烧结而不能开启； 喷油器喷孔堵塞； 其他方面原因 低温起动预热装置失效，发动机气缸内温度过低； 空气滤清器堵塞、排气管排气不畅； 供油时间过早或过迟； 气缸压缩压力低，压缩终了的温度和压力达不到柴油自然温度。 故障诊断 发动机无起动迹象，排气管无烟排除。 提示：发动机无起动迹象，排气管无烟排除，主要是燃油供给系统不能向燃烧室喷油所致。因此，应重点查燃油供给系统的工作状况。 将喷油泵放气螺钉打开，用手扳动手油泵，观察放气螺钉处是否流油。若不流油或流出泡沫状柴油，而且长时间扳动手油泵也排不尽，表明低压油路故障。如果流油正常，则说明故障出在高压油路。 低压油路的故障诊断 松开手油泵的放气螺钉，扳动手油泵时放气螺钉处无油流出，说明油箱内无油或油路堵塞。此时，应检查油箱的油是否充足、油箱开关是否打开、油箱盖空气孔是否堵塞等。若良好，再次扳动手油泵试验。如果拉手油泵拉扭时，明显感到有吸力，松手后自动回位，说明油箱到手油泵的油路堵塞；若拉出手油泵按钮时感觉正常，但压下时比较费力，说明输油泵至喷油泵的油路堵塞，可检查柴油滤清器是否堵塞。如果上下拉动手油泵拉扭时，均无正常的泵油阻力，说明手油泵失效，应检查手油泵进、出油阀是否关闭不严等。在寒冷地区、严冬季节，柴油牌号选用不当或柴油中有水，容易造成凝结或结冰而堵塞管路。 若松开喷油泵放气螺钉，扳动手油泵， 放气螺钉处流出泡沫状柴油，而且长时间扳动手油泵也是如此，说明油箱至手油泵管路之间漏气，供油系统中渗进空气发生了气阻。检查油管有无破裂，如破裂，应检查输油泵至油箱一段油管接头是否松动或油箱内上输油管是否断裂或堵塞。 高压油路故障的诊断 松开喷油泵放气螺钉，扳动手油泵，放气螺钉处流油正常，但是各缸喷油器无油喷出，应先诊断高压油路。 诊断高压油路故障，应确定故障在喷油泵还是在喷油器。可在发动机转动时，用手触试各缸高压油管，若感到有喷油“脉动”，说明故障在喷油器而不再喷油泵。若无“脉动”或“脉动”甚弱，说明故障在喷油器。 喷油泵故障检查： 接通起动机，查看喷油泵输入轴是否转动，联轴器连接是否可靠，否则应检查联轴器有无断裂，半圆键是否完好。 拆开喷油泵侧盖，检查供油调节拉杆（或齿条）是否处在不供油的位置，检查踏板拉杆、供油拉杆（或齿条）或调速器是否卡滞。 检查供油调节机构是否工作不良。踏下加速踏板，观察柱塞是否转动，若不转到应检查调节叉或扇形齿轮的固定螺钉是否松动，调节臂是否从中脱出或柱塞与柱塞套筒是否粘连等。 检查喷油泵出油阀是否密封。拆下高压油管，用手扳动手油泵，若出油阀溢油，说明出油阀密封不良。 检查溢油阀的密封情况。 喷油器工作状况检查： 喷油器的工作状况检查可在专用的喷油器试验器上进行检查。查看雾化效果、看喷油器针阀是否卡滞、弹簧弹力是否过小等。 发动机不能起动，排气管冒白烟。 提示：柴油发动机若在低温（特别是在冬天）起动时排气管排出白烟，但在温度升高后排气管排烟正常，这是正常现象。若发动机起动困难，虽有起动迹象但不能发动，或起动后有熄火，排气管冒出大量的白烟，这就存在故障。分析故障原因，有两种情况:一是气缸中进水或柴油中有水，燃烧后排气管中排出大量的白烟。二是混合气行程条件差，气缸内温度低，燃油不能很好的形成混合气燃烧便排出去，一般成白色烟雾。 用手接近排气管消声器出口处，发现手上有水珠，说明有水进入燃烧室。首先，拔出油尺，观察曲轴箱油面是否升高，机油中是否有水（机油颜色发白说明机油被水乳化），并在起动发动机时观察水箱上部有无气泡冒出，或水箱“开锅”。若机油内有水和水箱上部在起动时有大量气泡冒出，应检查汽缸垫是否烧穿漏水、缸盖螺栓是否松动，缸盖、缸体是否破裂漏水等故障。否则，应检查柴油是否有水，可将油箱及柴油滤清器放污塞打开，放出水和沉淀物。 若起动时排气管排除灰白色烟，则应考虑柴油机的燃烧条件是否变差。 检查起动预热装置是否损坏。如电路发生断路、短路故障。 检查和调整喷油正时。检查喷油器联轴器的紧固情况、