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石家庄铁路职业技术学院 《施工组织与管理》 课程实训报告 系 部：铁道系工程 专 业：道路桥梁工程 姓 名：赵志新 学 号：201309032044 二零一五年十二月 目录 一、《施工组织与管理》实训任务书········1 1、实训目的···············1 2、基本资料···············1 二、公路工程··················4 1、工程概况···············4 2、路基施工···············5 3、路面施工···············10 三、桥涵工程··················14 1、工程概况···············14 2、K2+732胭脂河大桥 ·········· 14 3、小桥、涵洞··············19 四、施工进度计划················20 1、公路工程计划·············20 2、桥梁工程计划·············22 五、技术组织措施················22 1、文明施工···············23 2、季节施工措施·············24 3、各级技术人员管理职责·········25 4、生活场地平面图············28 5、施工组织结构·············28 实训任务书 一、实训目的 通过课程设计，巩固和运用《施工组织与管理》课程所学内容，掌握道路桥梁工程施工组织设计的内容、编制原则和步骤；培养学生独立编制工程施工组织设计的能力和技巧，为参加毕业实习和毕业设计以及走向工作岗位进行现场施工和管理工作打下基础。 通过《施工组织与管理》实训要求学生达到以下学习目的： 1、链接《施工组织与管理》在基本建设各阶段的作用与其它文件资料的关系。 2、链接各类施工组织设计文件的组成，账务施工单位编制实施性施工组织设计文件的方法和步骤。 3、增强独立分析、独立解决问题的能力。 4、能充分利用设计文件、规范手册、标准等资料，账务上网查询等方法来完成施工组织设计。 二、基本资料 1、工程概况 本项目设计程长15.97公里，夏庄至城南庄互通段目前只有一条5米宽的乡村公路，公路等级低，平纵指标差，桥梁设施不合理，安全隐患严重，给沿线经济的发展带来很大的制约性，随着沿线旅游产业的快速发展，交通量势必会迅速增大，而旧路现状已极不适应区域经济和交通量发展的需要，急需改造升级。 本项目连接云花溪谷风景区，是阜平县旅游交通的重要组成部分，也是沿线经济发展及居民出行的重要通道。此项目的建设将为阜平旅游经济的发展发挥重要作用。 2、地形、地貌 拟建项目位于河北省保定市的西北部，本路线穿越阜平县西南部山区，属太行余脉，地形地貌复杂，河谷发育，沟壑纵横，地形切割剧烈，路线走廊经过地区的地貌单元为太行山地,路线布设受限较大。地貌类型按其形态和成因应为山岭重丘区，有利于公路排水，但冲刷较大。拟建项目海拔在300米以上，相对高差在0～200米。 3、地质概况 本项目位于华北地块的太行山隆起与华北平原凹陷的过渡带上。太行山前深大断裂穿越本区。华北地块是一个具有古老构造基底的地台，又是中、新生代构造活动很强烈的地区，地壳运动的主要形式为差异性断块升降运动。 本项目区域内主要是沉积岩，山前及山间盆地、河谷地带分布有第四纪松散堆积物。 根据本项目工程地质勘察报告，路线穿越区域内不存在不良地质路段。 4、水文气象 区域内地下水位深度一般介于20～30m之间，储水层为第四纪冲积层砂砾层，地下水位下1～3m为浅层水，200m以下储水丰富，为淡水，水质良好。地层中存在几层高液限粘土和中液限粘土薄层，深度大约在1～3m之间，起到隔水板作用，如果遇到降水，上面将存在上层滞水，其厚度根据降雨量大小而定，此时表层粉质亚砂土将达到饱和状态。 在低山区还有基岩裂隙水发育，主要接受上部潜水和山前侧向补给，储量甚小，水位埋藏较深。 路线区含水类型主要为松散岩类孔隙含水和风化裂隙含水，水质较好，绝大部分地区属碳酸钙型水，无侵蚀性，满足工程用水要求。沿线水文条件适合跨河构造物的施工，但构造物基础工程施工尽量避开河道汛期。 5、区域地震强烈程度 地震：根据中国地震局、国家质量技术监督局发布的《中国地震动参数区划图》（GC18306～2001）和河北省地震局、河北省质量技术监督局冀震发[2001]38号文，本项目穿越地区的地震动峰值加速度为0.05～0.10g，地震动反应谱特征周期为0.4s。根据建设部建标[2001]156号文关于发布国家标准《建筑抗震设计规范》的通知，本路线所经区域为Ⅵ～Ⅶ度区。根据地