可倾瓦块轴承检修技术要求.docVIP

可倾瓦块轴承检修技术规范 结构特点概述 本规范述及的可倾瓦块式径向轴承采用五块瓦结构,这种结果能够有效地抑制油膜涡动和震荡,五瓦 块在瓦壳内沿圆周均匀分布,瓦块绕自身轴线转动,并由瓦背定位销定位,瓦壳两侧油封可维持轴承体内油压并能防止润滑油外漏.整个轴承体采用水平部分结构,便于拆装和检查.筒形结构仅用在氨压缩机轴承上. 可倾瓦块金斯伯雷型止推轴承和米切尔型止推轴承均具有较大的轴向承载能力和定位能力.金氏轴承由于在瓦块与基环间有均牙块,因此还有良好的均载能力. 米切尔型止推轴承可以整体拆装,主要用在筒型缸体的压缩机中. 径向轴承 拆卸程序 a. 拆去仪表探头和其它妨碍轴承拆卸的仪表接线; b. 拆轴承盖中分面螺栓和定位销,用顶丝轻轻顶起轴承盖,然后吊开轴承盖; c. 拆开轴承体中分面螺栓,拆去径向轴承上部; d. 用抬轴专用工具轻轻将轴抬起,提起高度以下半轴承体能刚好绕轴转动为限,且不得超过0.15mm.将下轴承体绕轴翻转致轴颈上部,拆去下部轴承; (注意:不得在转子两端同时提起转子,也不得在未揭大盖的情况下使用天车起吊转子,带热敏元件的轴瓦在翻转中应注意不得损伤仪表导线.) e. 记录每个瓦块在轴承壳中的位置和方向,松开并拆去瓦块背部定位螺栓或区轴销,依次取出各瓦块. 2.2 检修技术要求 2.2.1 可倾瓦块 a. 瓦块巴氏合金层应无裂纹,掉块,脱胎,烧灼,碾压,磨损及拉毛等类缺陷.巴氏合金表面不允许存在沿轴向的画痕和沟槽,沿周向和划痕和沟槽的深度应不超过0.10mm b. 瓦块背部承力面光滑,与瓦块接触印痕沿轴向均匀并保持线接触,绕区轴摇摆的瓦块,受力面均匀,与区轴销配合不松晃,瓦背无烧灼压痕和重载痕迹; c. 瓦块进油边缘过渡圆滑,适宜于油进入油楔; d. 同组瓦块厚度应均匀,相互厚度差用假轴或轴颈测量,不大于0.01mm e. 瓦块背部销孔及相应的销钉应无磨损或偏磨,定位销在销孔中的直径间隙不小于2.0mm,组装后,销钉与销孔的顶部间隙不小于1.5 f. 带热敏元件的瓦块,其热敏元件与瓦块固定可靠不松动,引线绝缘保护层良好,组装后,热敏元件及引线不得妨碍瓦块在瓦壳内灵活摆动,也不影响整个轴承的组装; g. 瓦背接触线通过瓦块背面几何中心,接触线两侧线形状对称,绕接触线摇摆时,瓦壳表面任一部位不应低于两侧油封(转子装入的情况下); h. 当轴压在下半支撑瓦上时,左右两块瓦应受载均匀. 2.2.2 轴瓦壳 a. 瓦块中分面密合,定位销配合紧密,上紧中分面螺栓后,瓦壳中分面不错口; b. 轴瓦壳两侧油封无磨损,间隙不超差.油封上下中分结合面密合,且不顶瓦壳,浮动式油封浮动灵活,端面不错口; c. 用红丹检查瓦壳在下半轴承座内接触情况,应接触良好.左右两侧与轴承座中分面平齐,两侧间隙前后左右均匀,且不大于0.05 mm d. 轴瓦壳背部紧力或间隙符合制造厂设计要求; e. 瓦壳进油和回油孔与相应的轴承座油孔对正,侧震探头孔,温度测量孔等均能对正.瓦壳进油孔限流螺钉不松动,固定可靠,孔径符合设计要求.进,回油孔不堵塞. 2.3 轴承间隙的测量方法 2.3.1 假轴法 a. 假轴的直径与轴承的实际工作轴颈差在0.05mm以内,假轴的中心线与工作水平面的 直度误差在0.02mm b. 将轴承组合在假轴上,拧紧中分面螺栓,用0.02mm的塞尺检查中分面无间隙; c. 架千分表并沿工作时的 直方向上下抬动径向轴承,千分表读数假定为S(mm),考虑瓦块的倾绕效应,实际的轴承间隙为C(mm),则对五块瓦结构有: C=0.894S 另外,还需计入假轴与实际颈的差值. 抬瓦法 抬瓦法所侧间隙的计算方法和测量方法与假轴法相同,但应将转子吊出,支撑于支架上抬动轴承即可. 压铅丝法 a. 所采用的铅丝直径应比所侧间隙大30%--50%; b. 对轴承壳体中分面和轴承座中分面,用0.02mm c. 测量两上瓦瓦块中部处的铅丝厚度S,则实际的轴承间隙C为 C=1.1S 3 止推轴承 3.1 金斯伯雷型止推轴承 3.1.1 拆卸程序 a. 拆去轴位移探头和其它仪表接线.测量止推轴承间隙后拆去轴承座上盖以及止推轴承壳体上盖; b. 拆去非工作侧止推轴承和垫片,并做好每个瓦块的位置记号.拆卸时,注意不要损伤带侧温引线瓦块的侧温引线; c. 装复止推轴承壳上盖和轴承座上盖,上紧中分面螺钉和定位销,串动转子检查揭盖前的第一线喷嘴间隙(气轮机)或转子半串量(压缩机); d. 拆去全部上盖,拆去工作侧止推轴承和止推轴承前