20150115既有线施工考试题库(参考用).docxVIP

第二章 基础知识 一、单选题（11题） 1高速铁路天窗原则上不应少于（240）分钟。 A、180分钟 B、260分钟 C 、240分钟 D、300分钟 2普速铁路维修天窗：双线不应少于120分钟，单线不应少于（90）分钟。 A、180分钟 B、260分钟 C、 240分钟 D、300分钟 3繁忙干线和干线封锁（2小时）及以上的大型上跨铁路结构物施工属于I级施工。 A、1小时 B、2小时 C、3小时 D、4小时 4繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工属于（II级）施工。 A、I级 B、II级 C、 III级 D、Ⅳ级 5干线封锁正线（4小时）及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工属于II级施工 A、1小时 B、2小时 C、3小时 D、4小时 6传统的普速铁路是指时速120公里以下铁路，由于铁路的快速发展，时速（160）公里以下的铁路均属于普速铁路范畴。 A、120 B、130 C、140 D、160 7营业线施工方案由（施工单位）制定 A、建设单位 B、施工单位 C、监理单位 D、设计单位 8在营业线两侧（30）米范围内（包括上跨、下穿既有铁路）涉及既有线安全和正常使用的施工均属于邻近营业线施工的范畴。 A、10 B、20 C、30 D、40 9、营业线月度施工计划原则上不准变更。特殊情况必须进行调整时，由施工单位提前（5天）向铁路局主管业务处室和运输处提出书面申请，由运输处调整施工计划。 A、3天 B、4天 C、5天 D、6天 10、维修计划和铁道部负责审批以外的施工计划，全部由（铁路局）负责审批。 A、铁路局 B、运输段 C、工务段 D、电务段 11、影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的，一经发现将被停工和追究（施工单位）责任。 A、设计单位 B、建设单位 C、设备管理单位 D、施工单位 二、多选题（5题） 1、高速铁路指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速（200）公里以上的客运列车专线铁路。 A、120 B、60 C、 200 D、250 2、高速铁路具有哪些特点（A B C）。 A、载客量高 B、安全性好 C、能耗较低 D、造价低 2、下列属于Ⅱ级铁路的选项为（B C） A、在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量≥20百万吨； B、在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量20百万吨； C、在路网中起联络、辅助作用的铁路，远期年客货运量≥10百万吨。 D、为某一区域服务，具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量10百万吨。 3、下列属于既有线 I级施工的有些项目（A B C D ） A繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。 B繁忙干线和干线大型换梁施工。 C繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。 D中断繁忙干线6小时及以上或干线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。 4、既有线施工方案审核通过后，施工单位应与哪些单位按施工项目签订施工安全协议（ A B ） A、设备管理单位 B、行车组织单位 C 、监理单位 D 、设计单位 5、下列哪些施工计划由铁路总公司负责审批( A B C D ) A影响繁忙干线和干线跨局货物列车停运的施工。 B调整繁忙干线和干线跨局货物列车编组计划的施工。 C 调整繁忙干线和干线跨局车流运行径路，实行迂回运输的施工。 D变更繁忙干线和干线跨局货物列车牵引定数的施工。 三、填空题（22题） 2铁路营业线施工指影响营业线 设备稳定使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。 3在营业线两侧30米范围内（包括上跨、下穿既有铁路）涉及既有线安全和正常使用的施工均属于邻近营业线施工的范畴。邻近营业线施工纳入营业施工管理。 4天窗指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。 5、线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。 6、维修指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目。 7、在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量≥20百万吨；属于Ⅰ