中空注浆锚杆在山岭隧道中的应用.docVIP

中空注浆锚杆在山岭隧道中的应用 【内容提要】结合中空注浆锚杆在双顶山隧道、马石店隧道V级围岩地层中的应用，总结出中空注浆锚杆的施工工艺和质量要求，为以后类似的施工提供借鉴经验。 【关键词】隧道施工、中空注浆锚杆、施工工艺流程、质量要求、施工注意事项 工程概述 双顶山隧道、马石店隧道属于现有公路G309改建工程，隧道内轮廓宽11.00m，高8.48m，为单洞双向车道设计。隧道暗洞衬砌按照新奥法原理设计，采用柔性支护体系的复合式衬砌，即以“锚杆+钢拱架+钢筋网+喷射混凝土”为初期支护，以钢筋混凝土或模筑素混凝土为二次衬砌，并视地层、地质条件增加超前小导管注浆等超前强预支护措施来配合隧道按新奥法施工，确保施工安全。 隧道V级围岩段采用自钻式中空锚杆进行支护，IV围岩采用砂浆锚杆进行支护。 工程地质特征 双顶山隧道起止里程为K114+755～K115+240，长 485米，通过段主要为白垩系下统林寺山组砾岩，局部夹破碎白垩系下统止凤庄组砂岩、页岩，进口段K114+755～K114+810围岩为全、强风化及中风化砾岩，围岩级别为V级，中间段K114+810～K115+190围岩为中风化砾岩，围岩级别为IV级，出口段K115+190～K115+245围岩为第四系松散砂砾石、断裂构造角砾岩及强风化、中风化砾岩，围岩级别为V级；马石店隧道起止里程为K119+440～K119+715,长285米，通过段围岩主要为白垩系下统止凤庄组强风化-中风化砂岩夹页岩，全隧道围岩级别为V级。 中空注浆锚杆的作用 支撑作用：能充分约束围岩的塑性变形，通过向围岩施加压力，使处于二轴应力状态的围岩处于三轴应力状态，遏制围岩强度指标的恶化。 （2）固结岩石作用：中空注浆锚杆采用的有压注浆，浆液渗入岩石的节理、裂隙中固结岩石，增加了岩石的强度指标。 （3）提高围岩层间摩擦力：对于水平或缓倾角层状围岩，中空注浆锚杆能够将多层岩层连接在一起，同时有压注浆对围岩的固结作用，从而提高围岩的层间摩擦力，形成组合梁。 （4）悬吊作用：中空注浆锚杆可以将大块危石和稳定围岩连接在一起，防止危岩掉落。 中空注浆锚杆的特点和使用范围 4.1中空注浆锚杆的特点 （1）安装方便，不需要现场加工螺纹，就可以方便地安装垫板和螺母。 （2）注浆饱满，可实现压力注浆，提高工程质量。 （3）由于各配件的作用，杆体的居中性很好，砂浆可以将杆体全长包裹，避免锈蚀的危险，达到长期支护的目的。 （4）技术容易掌握，利于推广和使用。 4.2中空注浆锚杆的使用范围 （1）适用隧道内地质较差，围岩破碎地段的锚固支护和超前支护。 （2）适于隧道塌方、断层地段的整治。 中空注浆锚杆施工工艺流程 5.1施工准备 （1）开挖完成后立即对开挖面初喷2.5cm厚砼进行封闭以保证开挖面的稳定。 （2）检查锚杆孔是否畅通，检查施工现场是否做到风、水、电畅通。 （3）确定砂浆的施工配合比及注浆参数。检查注浆泵是否能正常使用。 （4）根据设计设计要求并结合围岩产状定出锚杆孔位。 5.2锚杆钻孔 钻孔采用YT-28型风动凿岩机，钻头采用?51mm梅花形合金钢钻头，钻进时，锚杆对准设计的锚孔位置，凿岩机应先给水，然后钻进，在破碎岩中钻进时，钻头的水孔易堵塞，因此在钻进时，应放慢钻进速度，多回转，少冲击，注意水从钻孔中流出的状况，若有水孔堵塞的现象，应后撤锚杆50左右，并反复扫孔，使水孔畅通，然后慢慢推进，直到设计深度。当完成一根锚杆的注浆后，应迅速卸下注浆软管与锚杆的接头，清洗并安装至另一根锚杆，然后注浆，若停泵时间较长，在对下根锚杆注浆前应放掉前段不均匀的灰浆，以避免堵孔。在整个注浆过程中，操作人员应密切配合，动作迅速，保证注浆过程的连续性。 在浆液终凝之前，不得敲击、碰撞或施加任何其它荷载。