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道路旅客运输企业安全管理规范第四章第五节~第六章 本课件请在电子邮箱下载 下载邮箱：aqgfpx@163.com(网易邮箱） 登录密码 下载后请勿删除附件和邮件 文件名：安全规范培训.ppt 四川省交通运输厅道路运输管理局 道路旅客运输企业安全管理规范 培训 第四章第五节~ 第六章 第五节 安全生产操作规程 关键岗位分类制定安全生产操作规程 客运驾驶人行车操作规程 车辆日常安全检查操作规程 车辆动态监控操作规程 乘务员安全服务操作规程 其他相关安全运营操作规程 第五节 安全生产操作规程 第五十条 道路旅客运输企业应当根据关键岗位的特点，分类制定安全生产操作规程，并监督员工严格执行，推行安全生产标准化作业。 当前状况是：各运输企业关键岗位分类不清，多数有缺失，安全操作规程普遍不完善。 关键岗位分类制定安全生产操作规程 关键岗位分类： 车辆管理、驾驶、维护（日常、一级维护、小修）、检测检查（检测管理和日常检查）、运行消耗物（轮胎等易损件）管理发放等； 安全管理、保险办理、事故处理、安全检查、GPS动态监控； 乘务，运输调度等。 关键岗位分类制定安全生产操作规程 制定要求： 一、分类准确明细，定岗定责、归口管理，注重效率； 二、可操作执行，有责任人、有监督渠道和方法，对执行过程有考核方法； 三、逐步过渡到标准化。 第五节 安全生产操作规程 第五十一条 道路旅客运输企业应当制定客运驾驶人行车操作规程，客运驾驶人行车操作规程的内容应至少包括：“出车前、行车中、收车后”的车辆技术状况检查、开车前向旅客的安全告知、高速公路及特殊路段行车注意事项、恶劣天气下的行车注意事项、夜间行车注意事项、应急驾驶操作程序、进出客运站注意事项等。 当前状况是： 行车过程的规程不细不全，对特殊路段、特殊时段规程的不完整。 三检制度不落实。 应急操作程序不完善。 安全告知已形成制度（交通运输部《关于积极推行道路客运安全告知制度有关事项的通知》（交运发[2011]396号），要求2012年上半年推行至卧铺、所有省际班车、省际旅游车。 制定客运驾驶人行车操作规程 制定要求： 一、行车全过程操作规程——普遍规定 二、特殊时段和路段的注意事项（按具体线路定）——特殊规定 三、应急方法和注意事项——特别要求 四、三检制度建立和执行（在行车日志内规定）——强制执行 五、统一建立和执行安全告知制度。 行车全过程操作规程 基本操作规程的主要内容 发车前、行车中、收（停）车后检查内容和程序 起步停车、进出站场、上下旅客注意事项 已知时段和路段操作要点（场镇、学校、弯道、坡道桥梁、隧道和道路特别限制等） 禁止行为（三超、体质不适、吸烟、打电话、屏蔽GPS等） 所驾车辆特殊要求 临时发生路障和故障的安全处置 发生事故的处置规定 特殊时段和路段的注意事项 针对具体路线制定 季节性变化导致路况变化（如冬季冰雪、大雾、夏季水毁等） 一天内各时段的交通状况变化（交通流量变化与交通管制、上下班（学）高峰期、赶场时段等） 行车三检制度 出车前、行车中、收车后对车况检查是保证不驾驶安全设施不全或者不符合技术标准等安全隐患的机动车的必要手段。 出车前、行车中、收车后对车况检查可防止多数意外机械故障造成事故。 出车前、行车中、收车后对车况检查也是培养合格职业驾驶人的必须过程。 行车三检制度 案例分析 事故：柴油客车突发性自燃，全车着火，因无逃生机会，造成多人死亡的重大事故。 调查线索： 1、火灾是瞬时发生，排除人为纵火； 2、事故发生前，驾驶员发现水温过高，有多次修理水泵行为； 3、事后调查该车有燃油泄漏、电线裸露、水泵及风扇早已损坏导致散热不良； 事故分析：驾驶人驾驶制造不合格且带病的车辆出车，发现故障后修理不当强行运行，导致机温过高，形成大团燃油蒸汽充满机舱和客舱，电线跳火形成爆燃。 有效防范措施：在三检中提前发现机械故障并修理，处理漏油和漏电现象，行车中随时关注水温并采取应急措施正确处理故障或通知公司等待救援。 建立和执行安全告知制度 安全告知制度是充分发挥社会各界特别是广大旅客监督作用、切实加强道路客运安全生产管理的重要手段，也是向公众普及安全应急处置知识的重要途径。 安全告知的核心内容：一是介绍禁止的行为并作出承诺，二是告知乘客乘车注意事项，三是介绍和指导乘客应急处置。 安全告知内容由省统一确定，统一制作音像资料，或由驾乘人员在发车前口头告知。 第五节 安全生产操作规程 第五十二条 道路运输企业应当制定车辆日常安全检查操作规程，车辆日常安全检查操作规程的内容应至少包括：轮胎、制动、转向、灯光等安全部件检查要求和检查程序，安检不合格