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华升富士达电梯调试与维修手册 NEW CSVF型 第一章 慢车调试 绝缘及电压测量 低压绝缘电阻测试 断开与控制变压器相连接的L30线路的接地线（黄绿线）。 测量除动力电源、照明电源、开关盒的输出端以外的所有电流断路器，电路保护器的两端与地表间的电阻值。 测量通向盘外的所有配线（终端及插件） 用低压绝缘电阻计（外加电压在5V以下）测量，测量值在5MΩ以上。 电源测量 合上CB3开关 变压器1、2号桩AC380V 11、12号桩（L30、L40）AC100V 13、15号桩AC19V VS20X电源板JB插座A侧B侧间电压均为DC24V。 MC15X继电器断相检测器PW灯亮。 合上1SWA开关 MC15X继电器板B2、B3（L41、L30）AC100V 机房独立运行的测试（检测控制屏是否有故障） 接线确认 至电机三相动力线U、V、W及接地线E接线正确无误。 至旋转编码器的接线及屏蔽接地正确无误。 至制动器B10、B20接线正确无误。 至限速器P1、P2接线正确无误。 短接线路 MC15X继电器板 TA1-5（P2）?T2-3（P8）?T2-5（P8A） 井道安全回路 C1-B6（P8C）?T2-7（P10） 轿厢安全回路 T1-3（C1-A4）?T2-6 （C1-B1） 轿门锁 T2-4（P1 5）?T2-2（P1） 厅门联锁 T1-2（P23）?T1-1（P24） 轿顶优先开关 IF118板 H31-A6（P17）?H31-B6（C-1） 井道上终端限位（LS11） H32-A6（P18）?H32-B6（C-2） 井道下终端限位（LS21） 控制慢车运转 送电后，MC15X继电器板A、B、C、E、F、G二极管亮。#1E吸合，#6吸合。 按住下按钮BTN3，同时打开EQDO开关，然后松开下按钮。 （完成这个操作后，按下中按钮，如果LED的BIT6灯亮的话，说明没有进入“安装运行），此时，关闭EQSO开关，再重新进行一次操作） 一直按住上按钮，轿厢慢车上行。一直按住下按钮，轿厢慢车下行。 异常情况下的对策 1）#6接不通。 请确认短接安全回路的情况，富士达电梯对于安全回路进行多路检测，要确保每个检测点均已接通有电。 2）#B4接通了，但一打开接触器，#B4又断开停止。 检查马达连接线U、V、W。 马达的旋转编码器的接线PGA1、PGB1有可能接反了。确认接线。 轿顶、轿厢慢车运行测试 拆除前面操作时所连接的短接线。 应完成的连接 轿厢顶?操纵箱连接无误 轿厢顶?轿顶操纵箱连接无误 控制屏?轿厢顶连接无误 控制屏?井道各限位连线无误 轿厢安全回路接通，地坑安全回路接通 轿厢照明电路接通 轿顶运转 把轿顶上的服务开关AUTO-INSPECT（自动-手动）切到INSPECT（手动）一侧，在安全回路、门锁全部接通的状态下，同时按住RUN和UP，电梯慢车上行。同时按住RUN和DOWN，电梯慢车下行。 轿厢运转 轿顶上的用务开关置于AUTO位置，轿厢操纵箱内的自动-手动开关置于手动一侧，一直接住操纵箱内的“上”按钮，电梯慢车上行。一直按住“下”按钮，电梯慢车下行。 门机调试 完成光电（光幕）、安全触板的接线。 门机调整的有关尺寸要求 安全触板：当轿门开关门位置为1/2时，安全触板应凸现35mm，触板触动5-10mm时，限位开关应动作。安全触板动作与开关门时无撞击声。 光电：光电管安装应保持门在开与关状态下电束聚中有效。 CTL与OTL开关：开关门终端光电应在门开关闭前3-4mm位置，LED电灯动作，开关检测板与光电管的间隙为2.5±0.5mm。使马达在能耗制动力距与锁紧弹簧作用下把门关闭与打开，保持良好的自锁状态，无撞击声。门开足时运行平滑，无撞击声，轿门缩进门套16mm。 2IR-1U、2IR-1D、2IR-3三只轿顶感应器与井道感应板的插入尺寸为三位一样10±1mm，感应器与感应板保持安装垂直。 光幕：安装应缩进轿门内15mm，离地坎高度15-20mm。二根高度相等。 门机调整步骤 插入IR1与DUF插头前先切断控制屏控制电源，拆除厅门与轿门的门锁短接线，把门位置放在1/2位置。 送电后，在轿顶同时按向下和向下按钮，通过门按钮确认动作，当轿厢位置在平层区域内，动作状态应为开门；在平层区域外动作状态应为关门，如果转向错误时，可交换门机接线U与W与编码器DPGA与DPGB。 常见故障的确认 电机转向可观察20#开门继电器，21#关门继电器的吸合动作情况。 当电机有微量旋转时，可检查电机接线柱A与H间阻值（约23-120Ω，J与K间的阻值约为230Ω。 当电机动作时，可