游艇维护手册精要.ppt

热水淡水通过浸入式电加热器进行加热。此装置安装在机房。如果发电机运行或岸电连接到船上，水可以通过总交流电路断路器面板上的220V电加热器进行加热。当水温达到设定点时，这种浸入式加热器自动调温控制并将自动停止。 电动从动转向泵的组件 第一第二转向泵和油箱 保持油压在25-30PSI之间 自动驾驶仪泵 主要转向泵和后备泵开关 第一第二转向泵的接触器 液压转向装置模型 舵是跟随方向盘的移动而转动的。这是通过一个液压系统内部传输的。转向装置系统错误的情况是不会工作的。你需要把舵集中在正前方然后用电机齿轮和控制阀门来掌舵。请参阅舵机的手动操作手册说明。 大多数引擎包含电力援助使转向装置系统能更快更平滑的转动。 如果电力供应不足，操舵装置会自动恢复到手动控制。 舵机泵提供了不可或缺的泄压阀以控制手动控制电路中的压力为70bar（1000psi）。 电力的提供是通过引擎驱动动力输出泵连接到 resevoir组件上。 安全阀设置预设为70bar（1000psi）,要满足更高的扭矩要求，可以设置为更高的100bar（1500psi）。 油位指示计 液压转向泵 检查油位和压力。压力最大应该为15PSI（压力过高会破坏泵的密封）压力丢失可能是因为温度的突然下降或者系统泄露。如果你怀疑有油漏，但是没有液压包装没有迹象表明泄露可能是电动转向装置的泵密封受到破坏。如果你怀疑这个原因，检查引擎或者变速箱的油位。 如果你转动方向盘，但是舵没有跟着转，检查这个黑色旋钮是否一直打开。这是一个使系统流动的旁路。 主要舵机转向装置 解开黑色的旋钮锁，让油流入系统。 如果你转动方向盘，但是舵没有跟着转，检查这个黑色旋钮是否一直打开。这是一个使系统流动的旁路。 转向装置的泵增压液压传动机组 74英尺以上的船会装舵机控制杆 辅助液压系统 主要液压系统 如果系统停止工作，检查断路器、油位和油泥过滤器。 如果油位低，重新注满并再次检查，如果漏油可以的话找出来并修理。 将手柄插入泵中，可以通过手动的方式来启动系统。 您需要找到电路所需的正确电磁阀，将电磁阀销插入电磁阀并开锁，让电磁阀保持在开的位置，使泵在使用时可以顺利的上下滑动。 如果有强烈的阻力导致停止工作，检查阻碍物，系统过渡的增压将导致设备故障，参考全操作指导手册。 主液压电磁阀包。前面的电磁阀向上，后面的电磁阀向下。每年都需清理灌注盖下的过滤器。 如果系统不能使用，检查电磁阀是否能移动，循环塞子不是在关闭的位置。如果可以操作了，锁定刚才的螺栓。 游泳平台液压活动杆 游泳平台分流器 游泳平台液压集合管 如果游泳平台开始运转但是位置不变，检查液压活动杆的活塞是否松掉。校回活塞然后使用螺母锁住。如果问题还是存在，检查分流器的运转。如果不确定分流器的运转，移除和替换T型部件。 游泳平台分流器通过调整流向液压活动杆来平衡的平台上不平衡的负载，它的位置在各个船都是不一样，但是一直都是在离平台的液压活动杆很短的距离，所以只要追踪它的软管，通过各个横梁你就可以找到分流器的位置。 * SUNSEEKER ASIA LIMITED 圣斯克亚洲有限公司 SERVICE SCHOOL 2012 维修保养课程2012 淡水系统 淡水系统是由下列这几部分组成： 1、铝制水箱（有些30米以上的船使用玻璃钢水箱） 2、24v/240v淡水泵和粗滤器 3、1个甲板加水口和水箱通气阀 4、0-10v 带数字LCD显示屏的水位传感器 5、热水加热器 6、储压罐 水箱通过甲板加水口加注，在左舷排出。 谈水通过两个独立的冷热回路在高质量的PVC管道中泵至淡水系统各处。 冷水线路是从淡水泵开始，热水线路是从在机房的加热器开始。 整个系统中的水泵是带内置压力开关全自动水泵。 当系统的压力低于30psi时泵会自动开始直到压力增加到40psi 紧邻水泵是一个水粗滤器，必须定期检查和清洁。 储压罐是一个预压力的储水器，其设计用于帮助淡水系统，在水回路中保持恒定的压力。 储压罐位于机房内。 加水系统 1，用淡水装满水箱。 2，打开所有热水和冷水龙头。 3，打开水泵，使水通过泵加满水加热器 4，当水流稳定和空气释放后，关闭龙头，关闭最后一个龙头后水泵将自动关闭。 当水箱完全注满后，水将会通过水箱孔溢出。因此加水的时候，检查驾驶台上的水位计很重要，当水箱满的时候就要停止加水。水位计只有在插入钥匙启动的时候才会工作。 注意！如果水箱完全空的话，淡水泵将会一直工作，导致泵过热并被严重损坏。如果水箱排空和船没人看管时，，请确保泵是关的。 接头（P/No. 163011） 带螺纹龙头连接头，Hozelock软管套件部件（P/No. 142001） 假如总水管直接连接至岸上供给，不管多长时间，其他系统都必须定期运行。如果总水管直接连接至岸上供给，