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獨立研究 實驗報告格式 實驗名稱 研究動機 研究目的 研究器材及設備 研究方法、過程及結果 實驗步驟 數據與結果 研究問題與討論 研究結論與建議 未來待研究的部分 參考資料 實驗設計─變因 假設：根據所觀察和已知的部分，實驗前對結果所作的事先預測 變因：會影響實驗結果的因素，因類型不同分為3種 操縱變因: 實驗中加以改變的變因 ，一個實驗中的操縱變因只能有一個 想知道是否會影響結果要加以比較的因素 保持不變變因： 實驗中除了操縱變因外 ，其他會影響實驗變因(因素)，在實驗組和對照組通通都樣保持相同一樣的條件(情況)，不可以讓它們也影響實驗，不然不知道結果是哪個因素造成的。 應變變因: 實驗結果 實驗設計─範例 1.車子快慢與停車難易的關係 假設 車子重量一樣時，車子的速度愈快（斜面板的斜度愈大），就愈難使車子停住。 操縱變因 車子的速度（斜面板的斜度不同） 保持不變變因 （1）四輪車的重量、形狀和四輪車放置的位置相同。 （2）方木塊的重量、形狀和方木塊放置的位置相同。 （3）斜面板的斜度和質料相同。 應變變因 方木塊被推動的距離 2.車子輕重與停車難易程度的關係 假設 車子的載重量愈重，就愈難使車子停住。 操縱變因 車子的重量（磁鐵的數目不同） 保持不變變因 （1）四輪車放置的位置相同。 （2）方木塊的重量、形狀和方木塊放置的位置相同。 （3）斜面板的斜度和質料相同。 應變變因 方木塊被推動的距離 3.不同路面與停車難易的關係 假設 路面愈滑，就愈難使車子停住。 操縱變因 路面的粗滑不同 保持不變變因 （1）四輪車放置的位置相同。 （2）方木塊的重量、形狀和方木塊放置的位置相同。 （3）斜面板的斜度相同。 應變變因 方木塊被四輪車推動的距離 4.不同的輪胎與停車難易的關係 實驗： 車子重量相同，但是使用不同的輪胎時，觀察車子滑行的距離。 假設： 輪胎表面愈光滑，車子滑行的距離愈長。或其他 操縱變因：表面粗細不同的輪胎 應變變因：車子滑行的距離 保持不變變因： （1）四輪車的重量、形狀和四輪車放置的位置相同。 （2）方木塊的重量、形狀和方木塊放置的位置相同。 （3）斜面板的斜度和質料相同。 實驗報告─格式 大海報-版面製作 * * 全開書面纸 黏貼A4列印的實驗報告 標題用大字 美工 貼照片