群塔吊作业方案详解.docVIP

目 录 一、工程概况 二、塔机性能及平面布置概况 三、多机同时作业防碰撞的运行原则： 四、多机同时作业防碰撞技术措施 五、多机同时作业防碰撞安全措施 六、其他注意事项 七、附塔吊交叉范围示意图 一、工程概况 浙江浙大数码港科技有限公司新建生产用房工程位于杭州下沙经济开发区内，二号路以南，绕城高速以东。本工程占地面积35263㎡，总建筑面积164226.6㎡，高度为97.30 米，为现浇砼框剪结构，其中地下建筑面积为26135.1㎡，地上建筑面积为138091.5m2。 建设单位：浙江浙大数码港科技有限公司 设计单位：浙江工业大学建筑设计研究院有限公司 围护设计：浙江省综合勘测设计研究院 监督单位：杭州经济技术开发区质量监督站 勘测单位：浙江省工程勘察院 监理单位：杭州中研工程监理有限公司 施工单位：广泰建设集团有限公司 塔吊安拆单位：杭州凯达电梯制造有限公司 二、塔机性能及平面布置概况 根据施工组织设计要求和总平面布置图，结合设计施工图纸和现场实际情况，本工程采用5台QTZ63C塔式起重机作为垂直运输工具，安装高度约110～65 米（建筑物高度为99.3～38.95 米），安装方式为附着式，最大工作幅度57～47米。 5台塔吊具体布置位置为：1#楼：K-L轴外/1-16/1-20轴间（1#塔吊）；2#楼2-A轴外2-16/K-22轴间（2#塔吊）。4#楼：4-J轴外K-29/K-30轴间（3#塔吊）；5#楼：5=Q轴外K-17/K-18轴间（4#塔吊）。6#楼6-L轴外K-6/K-8轴间（5#塔吊）。其中1#塔吊与2#塔吊的塔身之间水平距离约为89米，1#塔吊与5#塔吊的塔身之间水平距离约为62米；2#塔吊与5#塔吊的塔身之间水平距离约为54米，2#塔吊与3#塔吊的塔身之间水平距离约为48米。3#塔吊与4#塔吊的塔身之间水平距离约74米。4#塔吊与5#塔吊的塔身之间水平距离约为64米。具体位置详平面布置图。 若5台塔吊同时开机使用，几台塔吊均有相互碰撞的可能性，为防止在施工中多塔塔臂相互碰撞，在塔吊安装和使用过程中特编制本方案，以保证塔吊作业安全。 三、多机同时作业防碰撞的运行原则： 1、低塔让高塔：塔身高度较低的塔机，在转臂前应观察塔身高度较高的塔机的运行情况后再运行。 2、后塔让先塔：在两塔机塔臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。 3、动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉遇有运行时，在一塔机无回转、变幅等动作时，另一进行回转或变幅的塔机应对其进行避让。 4、轻车让重车：在两塔机同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。 5、在前者优先：执行上列原则，当出现多项时，按排列顺序在前者优先。 6、使用单位应合理安排工程进度，保证回转范围发生干涉的塔机在顶升加节时保持足够的高度差。应按“就快不就慢”的原则，根据工程进度统一确定塔机顶升高度和到位时间。各塔机必须按正确的高度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。 四、多机同时作业防碰撞技术措施 1、5台塔吊安装时1#、2#、必须考虑在不同一水平高度，在交叉半径范围内，处于高位塔吊的最低位置的部件与低位塔吊中处于高位置部件之间的垂直距离为两个标准节；根据本工程实际平面布置图，要求安装时1#比2#低2个标准节，3#比4#高两个标准节。 2、每台塔吊配2名专业特证上岗司机和1名持证上岗指挥人员，作业时注意上下左右必须相互错开，做好塔吊安全三保险（吊钩、绳筒、断绳）、五限位、（吊钩高度、变幅、前后行走、起重力矩）齐全、灵敏、可靠。 3、调整起升高度限位器： 启动起升机构使吊钩侧板上缘离牵引小车下缘0.7m（倍率2时为1 m，把电线接入限位器内，拧紧限位器输轴与卷筒主轴上止动螺钉，调整好高度限位器，然后再启动起升机构，下放吊钩10 m左右，再经高速提升，到达0.7 m，起升高度限位，切断上升电源，只有下降动作，重复数次，检查是否起升高度限位准确，直至符合要求。提升到工作高度后，吊钩落地，调整下限位开关并使之断开，提升吊唁钩并再次下降，吊钩落地时应自动断电，不合符要求重新调整，直至符合要求。当塔机高度发生变化时，应重新调整限位器。 4、调整回转限位器 牵引小车（空钩）运行到起重臂要部，并保证电源电缆处于不打绞状态，用手指逐个压下微动开关，确认控制左或右的微致力开关是否正确，向右回转达540O，松开螺钉，调动调整凸轮，使该凸轮动作至使微动开关瞬时换接，然后拧紧螺母。 同上方法，调整左回转限位器，重复数次，直至符合要求。 5、调整幅度限位器 启动牵引机构，使载重小车的吊钩离回转中心最小和最大工作幅度处，分别把电线接入限位器内，拧松限位器输入轴与卷筒主轴上的止动螺钉，调整好幅度限位器。然后再启动牵引机构，载重小车向内开到离回转中心最小工作幅度处，向外开到离回转中心最大工