电机车制动距离测定方案.docVIP

砚北煤矿井下电机车制动距离测定方案 编 制：孙云虎 审 核：李 刚 机电动力科：孙 伟 生产调度室：魏占全 安全检查科：包彦明 主 管矿 长：张存文 总 工：陈银德（代） 机电动力科 2012年7月20日 一、概 述 根据《煤矿安全规程》有关列车的制动距离每年至少测定1次的规定，矿决定对井下电机车进行制动距离测定。为了保证本次测定工作安全、顺利的进行，做到工作程序化，责任明确化，特制订本方案。本次测定项目包括：空车制动距离测定及重车制动距离测定。 二、组织领导 为使本次测定工作有组织、有计划的安全、顺利进行，特成立砚北煤矿井下电机车制动距离测定工作管理领导小组，协调处理测定工作期间出现的问题，管理领导小组如下： 领导小组 组长：张存文 组员：李 刚 魏占全 赵 琼 李志鹏 朱广东 王应龙 齐金叶 贾 秀 梁旭阳 孙云虎 当班电车工 主要任务： 审查测定方案; 检查测定前各项准备工作的进展情况； 统一协调、指挥测定工作及测定时现场的安全管理。 领导小组下设： 安全检查组 组长： 赵 琼 组员： 李志鹏 王应龙 贾 秀 主要任务： ①、负责测定现场的安全监督工作，落实安全技术措施。 ②、按照要求做好试验段巷道内的警戒工作，严禁与试验工作无关的任何人员在警戒段巷道内行走或作业。 现场施工组 组长：魏占全 组员：朱广东 齐金叶 梁旭阳 主要任务： ①负责测定过程的现场指挥； ②负责现场参与测定的人员组织调配； ③协调解决测定过程中出现的其他各类问题。 技术测量组 组长：李 刚 组员：朱广东 齐金叶 梁旭阳 孙云虎 主要任务： ①负责测定段轨道的检修质量检查及制动距离数值的记录。 三、测定时间、地点及项目 1、测定时间：2012年9月 日 2、1050轨道大巷测定地点：副井底车场附近300米范围内； 1172轨道巷测定地点：2号联络巷以内300米范围内； 3、测定项目： ⑴空载制动距离测定； ⑵重载制动距离测定。 四、测定前的准备工作 测定前电机车的检查维护 由各使用单位负责对在用的电机车进行全面检修，保证各制动系统灵活可靠，撒沙装置工作正常，使用前对机车进行编号。 电机车检修的主要指标有： （1）、车架无裂纹，侧板及端板凸凹深度不超过30mm，碰头固定牢靠。弹簧无断裂，伸缩长度不小于30mm。 （2）、车轮轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的50%，踏面凹槽深度不超过5mm；轮缘高度不超过30 mm，轮缘厚度磨损不超过原厚度的30%；同一轴两车轮直径差不超过2 mm，前后轮直径差不超过4 mm； （3）、轴承箱与导板间隙，沿行车方向不大于5 mm，沿车轴方向不大于7 mm； （4）、制动手轮转动灵活，螺杆、螺母配合不松旷，闸瓦磨损余厚不小于10mm，同一制动梁2闸瓦的厚度差不大于10 mm，在完全松闸状态，闸瓦与车轮踏板面的间隙为3-5 mm，紧闸时，接触面不小于60%，调整间隙装置灵活可靠。制动梁两端高低差不大于5 mm。 2、测定段轨道检修 由运输二队、掘进四队分别对主副井底车场向南风井方向的300米范围内、1172轨道巷2号联络巷向1301机头通路方向300米范围内的轨道进行全面整修，要求轨道质量标准达到煤矿窄轨铁路维修质量标准中的优质标准，轨道回流线符合规程规定的标准，且测量段沿线不得有其他矿用车辆。 3、测定段架线检修 测定段架线高度自轨面算起不低于1.9米，悬吊绝缘子距架线的距离，每侧不得超过0.25 米，所有架线要求绷紧拉直。 4、测定时所需矿车检修工作由运输二队和掘进五队负责完成；1050轨道大巷测定时所需的矿车检修工作由运输二队负责，1172轨道巷测定时所需的矿车检修工作由掘进五队负责；要求重车为砂石或矸石。 5、在轨道整修后约50米处轨道旁标注出开始加速位置，在约100米处轨道旁标注出机车达到全速的位置，在约200米处轨道旁标注出开始制动的位置（后附示意图）。 6、电机车制动距离测定段必须要有充足的照明。 7、电机车司机必须经专业培训，考试合格后，获得电机车司机操作证，并持证上岗的方可参与本次制动距离测定工作。 五、测定前准备的工具 秒表 2把 皮尺 2把 复轨工具 1套 常用工具 1套 机车的备品备件3套 口 哨 2只 六、测定方法及步骤 1、空载制动距离测定 详细检查电机车各制动系统完好后，不挂车辆，让机车在标定的位置开始加速，达到全速后，在标定的开始制动位置制动，制动方法采用机械制动，即将控制手把从运转位置迅速退至“０”位。逐渐拧紧制动手轮进行制动，若车轮刹死滑行，要松