荷载模型及其特性研究讲解.pdf

荷载模型及其特性研究 —养护工程中应关注荷载的影响 黄晓明 东南大学交通学院 东南大学交通学院 School of Transportation Southeast University 主要内容 一、概述 二、交通荷载现状调查 三、交通荷载特性分析 四、荷载作用下应力分析 五、主要结论 东南大学交通学院 School of Transportation Southeast University 一、概述 1、我国沥青路面设计方法 1）1958年规范 基本套用原苏联的设计规范 《柔性路面设计须知》 调整路面设计的气候分区 2）1961年规范 纠正了原苏联设计方法的错误 采用双层与三层体系计算理论 修订了道路气候分区图 3）1978年规范 建立了我国道路自然区划 建立了双层体系弯沉计算图及综合修正系数公式F 提出了容许弯沉公式及对应的轴载换算 东南大学交通学院 School of Transportation Southeast University 一、概述 1、我国沥青路面设计方法 4）1987年柔性路面设计规范 采用三层与多层体系 容许弯沉控制设计，高速公路和一级公路进行弯拉验算 有BZZ-60和BZZ-100两个标准轴载 5）1997规范 取消BZZ-60，修改BZZ-100轴载换算公式 ， 将容许弯沉修改为设计弯沉 层间采用完全连续 调整了弯拉验算结构强度系数，采用劈裂强度 调整了弯沉修正系数F，采用无侧限抗压模量试验 6）2006规范 修正了弯拉验算参数计算要求 （均值+ λ方差） 东南大学交通学院 School of Transportation Southeast University 一、概述 容许弯沉公式的形成过程 形成弯沉公式时，进行了调斜过程 东南大学交通学院 School of Transportation Southeast University 一、概述 2 、国外沥青路面设计 1）美国 2）澳大利亚 3）法国 4）南非 东南大学交通学院