跨线桥施工安全专项施工方案讲解.docVIP

目录 1.工程概况 1 2.编制依据 1 3.人员组织机构 1 4.施工现场部署及准备 3 5．危险源分析及应对措施 3 6专项安全防控措施 4 6.1施工准备阶段的安全 4 6.2施工阶段的安全 5 7跨S201省道立交桥应急预案 6 7.1目的 6 7.2工作原则 6 7.3应急救援预案组织机构及主要职责 6 7.4物资准备 8 7.5现场急救措施 9 7.6应急措施 11 7.7应急响应 12 7.8培训和演练 13 7.9纠正与完善 13 分离式立交桥安全专项施工方案 1.工程概况 克塔高速一标段分离式桥（中心桩号ZK33+964,YK33+951），位于克拉玛依托里县境内，起止里程左幅桥K33+926.5～K34+001.5，右幅桥K33+913.5～K33+988.5桥梁全长81米，本桥址区地震基本烈度7度，本桥上构采用25米装配式预应力砼连续箱梁，左右幅错孔布置，具体分联为：3*25米，先简支后结构连续。下部结构采用双柱式墩，桩基础；0#桥台采用肋板台、3#桥台采用桩柱式台桩基础。本桥于2012年4月1日开始进行桩基施工，目前已施工至盖梁，计划明年进行箱梁架设，2013年5月31日完工。 本桥跨越省道S201，为满足施工期间省道的通行需要，尽量减少桥梁施工对省道交通的影响，采用预制箱梁跨越该公路，仅在盖梁施工及架设上部主梁期间临时封闭通行，采取封闭左幅道路，右幅通行方法，同时布置安全及道路指示标志，同时在施工桥梁上部附属结构时做好防掉落措施，保证施工期间的行车安全及通行顺畅。 2.编制依据 1.克拉玛依-塔城段高速公路工程招标文件。 2.克拉玛依-塔城段高速公路施工图纸 3.新疆高速公路标准化指南及地方安全法规等。 4.交通部现行相关技术标准、规程、规范。 5.现场勘探资料。 6.克塔KT-1标实施性施工组织设计。 3.人员组织机构 （1）安全施工组织机构 成立安全生产管理小组。具体领导和组织安全生产工作，并设立安全员，安全员必须持证上岗。确保安全生产管理人员落实、管理到位。 本合同段安全生产管理小组成员名单如下： 组长：耿文林 副组长：任海青闫寅虎 （2）安全生产责任 各级工程管理部门和人员，应贯彻“管生产必须管安全”的原则，对本单位安全工作负施工管理和技术管理的责任。 A、根据“五同时”的原则在编制实施性施工组织设计、施工方案的同时，必须编制安全设计或安全技术措施，经审查批准后认真贯彻实施。 B、负责临时设施设计文件的编制或审查，并组织现场安全技术鉴定； 对采取编制新技术、新工艺及技术复杂工程进行施工生产时，负责提出施工设计及工艺设计和相应的施工安全技术措施，层层进行技术交底。特殊复杂工程由各级总工程师主持交底。 C、根据施工技术安全规则，制定施工（生产）安全细则，并根据生产发展、技术进步随时加以补充。 D、经常深入现场，检查生产操作，工地布置，生产设备和安全生产等方面存在的问题，随时加以纠正，制止违章作业。发现险情及人身安全时，有权立即停止施工，将人员撤离现场，并会同领导有关人员对险情进行处理。 E、参加安全检查和事故调查处理，对事故原因提出技术分析，对安全隐患和预防事故提出整改措施，防止同类事故重复发生。 F、按照施工（生产）技术要求和物资供应计划，供应的各种设备和材料必须符合设计规定的安全技术要求和质量标准，并负责必备的技术、质量合格证件。 G、机电设备、交通车辆的选型、购置，要充分考虑其安全性能，保证安全运行。负责监督小型机具、机电设备、车辆的安装调试、验收使用、维护保养，直至报废的全过程安全管理工作。 H、定期组织机电设备、车辆安全大检查，组织或参与交通事故和机械事故调查处理，按照“四不放过”的原则，制定防范措施，防治事故发生。 4.施工现场部署及准备 根据施工现场的实际情况，合理安排施工用地，施工场地临时布置按照“经济、适用、少占用地、方便施工”的原则布置。以工程为核心，合理布置库房及生产、生活设施，尽量减少材料及设备的二次倒运。施工生产、生活临时设施尽量布置合理，生活、办公用房及生产房屋均采用搭建活动板房。该桥1#墩及2#墩在S201省道的两侧，紧邻省道，施工时将对S201省道正常行车造成一定影响。为避免该桥施工时对省道行车产生的安全影响，我部采取以下一系列措施: (1)根据施工安全与进度需要设立临时道路，现阶段盖梁施工所有通过S201省道的车辆和行人均从右幅道路通行，左幅封闭，使用时间为9月20日至10月31日，明年进行箱梁架设，继续沿用次方法，时间为2013年4月15日至4月20日。具体布置详见附件1。 (2)混凝土的水平运输方式采用混凝土罐车，混凝土的垂直运输采用吊车，吊车支设在省道两侧，保持一定安全距离