2011国际航空货运实务教案分析.ppt

* B B 单选 航空运单下承运人的责任限额通常为毛重每公斤（ D ）。 A、2SDR B、8.33SDR C、16.66SDR D、17SDR 案例 一票从澳大利亚墨尔本空运到北京的奶酪，货运单号9991件500公斤，货物价值20000美元。飞机于2006年8月9日到达北京机场，当天上午9点航空公司发出到货通知。收货人当天办理完海关手续后到机场提货时，发现货物并没有放在冷库保存，奶酪解冻后受损，收货人当时便提出异议。因为在货运单的操作注意事项栏中明显注明“KEEP COOL”字样，但工作人员在分拣时疏忽没有看到。最后经过挑选，损失达60%。请根据案例分析： 1、收货人能否向承运人索赔？为什么？ 2、承运人如果赔偿，能否享受责任限额？为什么？ 3、赔偿总金额是多少？ 分析 由于承运人的疏忽未按照货运单要求对货物冷藏处理，引起的货物损失应当予以赔偿。 根据《蒙特利尔公约》的规定，承运人可以享受责任限制，因为货损原因并非承运人的故意不良行为。 USD20×500KGS=USD10000 一、不正常运输的货物种类和代号 Offloaded OFLD卸下，拉货 Shortshipped SSPD漏（少）装 Overcarried OVCD漏卸（运过境） Mislabeled cargo 帖错标签货物 Missing label 标签脱落 Missing cargo FDCA少收货物 Found cargo FDCA多收货物 Missing AWB MSAW少收货运单 Found AWB FDAW多收货运单 Damage 破损 二、货物破损处理方法 发现时间 货物破损处理方法 收运时 拒绝收运 出港操作时 破损（内物未损坏）→加固包装，继续运输 严重破损（内物损坏） →停止运输，通知发货人或始发站，征求处理意见 进港操作时 填开不正常运输记录 拍发电报通知装机站和始发站 交接中转货物时 轻微破损→说明破损情况 严重破损→拒绝转运 费用方面 将运费预付改为到付或相反 更改垫付款的数额 运输方面 在运输的始发站将货物撤回 在任何经停站停止货物运输 更改收货人 要求将货物运回始发站机场 变更目的站 从中途或目的站退运 2、变更运输范围 3、变更运输的处理方式 货物发运前 托运人要求更改付款方式代垫付款数额时，应收回原货运单，根据情况补收或返回运费，并按照有关航空公司的收费标准向托运人收取变更运输手续费、货运单费。 始发站要求退货时，应向托运人收回货运单正本，扣除已发生的费用（如地面运输费、托运手续费）后将余款退回托运人。 货物发运后和提取前 托运人要求更改付款方式代垫付款数额时，应填写货物运费更改通知单 变更运输：应填写货物运费更改通知单运输并及时与承运人联系，运费多退少补。 单选练习 航空货运单给收货人的一联，应该是（ B ） A Original 1 B Original 2 C Original 3 D Copy 9 航空公司与货运代理公司在进行货物交接时，出现舱单有记录、有货物，但是没有主运单的情况下，应采取以下（ B ）方式处理。 A 舱单退回 B主运单后补 C货物退回 D舱单加主运单号 索赔 航空货运索赔的时限规定（书面索赔） 货物的明显损坏，应在发现损坏时立即提出，最迟在收到货物后14天内提出 货物的其他损坏，自收到货物之日起14天内提出； 货物延误，自其自由支配货物之日起21天内提出； 货物没有交付，自填开货运单之日起120天内提出 诉讼应在货物到达目的地之日起，或从飞机应该到达之日当时起，或从运输停止之日起两年内提出，否则即丧失向承运人诉讼的权利。 * 下列不符合航空集装货物的基本原则是（ ） A 底部为金属的特重货物需使用垫板 B 在集装箱内的货物应码放紧凑，间隙越小越好 C 一般情况下可以组装低探板货物 D 一票货物应尽可能集中装在一个集装器上 答案:C * 答案:C * CDE * 开放航权通世界 时间：2009-05-12 15:23:37??来源：海南网??作者： 【大?中?小】【颜色：红 绿 蓝 黑】 　　2003年，海南航权开放作为中国航权开放的一个里程碑，为宝岛发展揭开了一幅壮美蓝图，值得载入历史：经中国民用航空总局批准，海南成为首个开放第三、四、五航权的试点省份。航权开放的直接受益者是海南旅游业。开放航权，将让海南顶级的旅游资源更大程度地分享世界旅游消费市场，这个政策的影响和意义尤为深远。 　　另外，海南从2000年实施“免签”政策以来，入境旅游持续快速发展，随着海南开始启动建设国际旅游岛，“免签岛”的呼声