信号机道岔轨道电路故障分析判断方法(彩字)资料.docVIP

信号机、道岔、轨道 电路分析及故障判断方法 目录 信号机--------------------------------- 3 ZD-6普通道岔--------------------------- 8 ZYJ-7提速道岔-------------------------- 19 ZPW2000A区间轨道----------------------- 28 25HZ站内轨道--------------------------- 40 信号点灯电路故障判断方法分析 以前对信号机点灯电路故障的判断方法，通常是把点灯电路分成室内和室外两大范围进行判断。因为室外部分范围较远，往往造成室外查找目标不明确，一路测试难以确定故障部位，白白浪费时间；另外，对DJ本身故障没有明确的判断方法、对点灯变压器Ⅱ次侧电路变化造成的电气特性影响没有摸透，最终难以作出正确判断。因此，必须将点灯电路故障范围进行进一步的划分，同时对各部位故障的参数表现进一步明确，形成一个完整而具体的的判断方法，并且是方便室内值班人员判断的方法（比如室外灯泡烧了室内值班人员也可以通过测试判断出来）。 一、 站内信号机点灯电路故障： （1）首先应根据发生的时机、现象或通过试验判断出哪个灯位故障； （2）将点灯电路分成三段来判断（如下图--信号点灯电路原理图）； （3）注意是禁止灯位（有电压）还是允许灯位（须补打信号才有电压） 判断点灯电路故障范围的方法： 电压法：先在组合侧面相应端子用250伏档测试点灯电压（允许信号必须在补打信号时测试），判断室内局部电路好坏；然后在灯丝继电器53-63端子用10伏档测试电压（允许信号必须在补打信号时测试），判断灯丝继电器及室外变压器Ⅰ次侧和Ⅱ次侧回路好坏（a.如测得电压大于3.5V说明DJ坏；b.如测得电压﹤1V，说明室外变压器Ⅰ次侧回路坏；c. 如测得电压还不足正常值的一半（1.5V左右），说明室外变压器Ⅱ次侧回路坏---烧灯泡、灯座线环不良、灯丝继电器坏均属室外变压器Ⅱ次侧回路不良）； ② 电阻法（此法遇疑难故障须确认电缆芯线良好时更适用）：在组合侧面相应端子测试点灯回路电阻（禁止信号必须在拔掉保险后测试，允许信号不能在补打信号时测试），判断室外变压器Ⅰ次侧回路好坏（正常回路电阻约为140欧姆---如测得电阻值为∞说明开路了，如测得电阻值比电缆芯线电阻还小就说明短路了，如测得电阻值为不稳定时说明时好时坏）。 图X- 信号点灯电路原理图 （一段） （二段） （三段） 站内信号机电路故障判断指引 图X-1 禁止灯位开路故障的测试及判断 说明，②-B和③可以在室内测试判断： 图X-2 信号点灯电路短路故障的测试及判断 图X-3 允许灯位开路故障的测试及判断 信号点灯电路故障判断举例： 例一：进站信号开放不了（已知条件，没有熔丝报警现象） 试验判断，确定点灯电路问题 测试判断，按图X—3进行 例二：出站信号开放不了（已知条件，没有熔丝报警现象） 试验判断，确定点灯电路问题 测试判断，按图X—3进行 例三：司机反映预告信号开放不了绿灯（已知条件，没有熔丝报警现象） 测试判断，按图X—3进行 二、区间信号点灯电路故障：（主丝断和灭灯均表现为区间报警，且QDSBJ↓） （1） 在控制台观察列车位置情况（以便分析信号显示状态）； （2） 在综合架找出报警继电器对应的测试开关并扳下，用万用表×1k档测试报警回路电阻（必须在故障状态下测试，测试后必须将开关恢复）； （3） 根据测试结果判断故障类别并查找处理： A 如测得电阻为①10KΩ、②15KΩ、③20KΩ、④27KΩ、⑤36KΩ、⑥39KΩ、⑦47KΩ之一时，说明是某一架信号机故障（如20KΩ，从近往远数为第3架信号机），找出其对应组合，观察1DJ、2DJ状态以确定是主丝断还是灭灯故障，然后进一步查找处理（方法与站内信号机相同）； B 如测得电阻为∞，说明是报警回路故障，必须用直流档进一步查找故障点，（注意，必须在故障情况下进行测试，逐段排除，一般故障为某信号机的DZJ前接点接触不良，也不排除电缆芯线、线环接触不良问题。） C 如测得的电阻与电缆回路电阻相同（每千米电缆回路电阻为46Ω），说明是报警电源、DSBJ本身问题或室外故障已自动恢复。 ZD6普通道岔电路故障判断指引 第一步：启动电路故障判断： 1、单操试验及判断（操岔时必须同步观察电流表的状态） 道岔类别 单动岔 多动岔 一动 二动 双动岔的末动 三动 三动岔的末动 电流表状态 0 0 前4秒正常， 然后变为0 前8