华鹏变压器安装与检修资料讲解.pptVIP

* 华鹏变压器安装与检修 第一部分：变压器运输、部件及安装 变压器的运输、就位及吊罩 大型变压器的运输一般要求安装三维冲撞仪，要求： 冲撞仪的记录任何一个位置都不大3g。 b、 一二级公路行驶速度控制在40Km/h左右，不允许有突然刹车等行为。 c、 如果是冲氮运输要求气压保持在0.01～0.03Mpa，根据压力情况及时补气或放气。 d、就位注意千斤顶受力位置，必须在标有红色箭头的位置受力，底部有四块加强铁板，可防止油箱底部变形。 用户要注意的问题： 变电所的场地和道路必须符合大型平板车的进出，即现场必须具备运输条件和安装堆放部件场地。 变压器的基础要平整，变压器底部受力要均匀。变压器和基础的间隙可用铁板水泥塞实。我公司变压器主导气管已设计有2%以上的斜度，故而基础不必加铁板或做成斜度。 变压器的卸货吊车要注意安全平稳，因为任何部件的损伤多会影响安装的进程。特别是我们变压器的散热器起吊位置，绳子应放在最下面那只散热器上。不然有可能损伤散热器。 变压器的存放要注意密封受潮。时间超过一个月，建议充氮气0.01~0.03Mpa保存。并时常检查保持正压。部件需有专人保管，防止损坏、遗失和受潮。 变压器的吊罩检查 　 　 准备工作 有关设备已到位，吊车（16t或25t）、吊具、真空滤油机、板式滤油机，足量的清洁的油罐，以及六根定位棒。最好准备一只5t手拉葫芦，以调节上节油箱的水平位置。 充足的人员配备，明确的人员分工，工具要登记，安全工作有监察。 本体油和添加油色谱分析合格，用户已经确认。 根据天气情况决定吊罩。并记录温度、空气相对湿度。空气相对湿度小于75%工作时间为12小时（从放油开始到真空注油）。空气相对湿度小于65%时工作时间为16小时。 撤除所有与下节油箱有连接的部件。把有载分接开关芯吊出，拆除法兰螺丝，使开关与油箱分离。 2、 起吊工作 起吊的钢丝绳不应碰压套管等部件，上节油箱起空40mm时，调节钢丝绳及手拉葫芦，使上节油箱保持水平状态（即上节油箱法兰和下节油箱距离均等）。这样可保证起吊的顺利进行。油箱的四个角要有人用绳拉牢，及时调节油箱在空中的位置，防止油箱碰撞任何部件。 3、 检查的主要内容 a 、首先测量绝缘电阻：夹件、铁心对地的绝缘电阻，线圈对地的绝缘电阻。 b、检查变压器线圈、铁心及油箱是否有杂物异物； c、检查夹件和引线有关螺母是否松动，绝缘包扎状态及绝缘距离是否正常。 分接开关引线和有载开关的连接状态是重点检查内容。主要是紧固螺丝螺母以及引线的绝缘距离。 落罩和注油 首先把上节油箱顶部五个定位柱包裹的环氧腻子敲去，变压器器身上夹件的五个定位套内的绝缘套放好。一切整理和检查完毕可准备合罩，和起吊时一样坚决防止对变压器夹件、线圈和开关的任何碰撞。 落罩前必须认真检查一遍，确认一切正常无异物，然后擦干净下油箱密封槽内残油，以免日后误认为油箱渗油。 落罩后，首先检查铁心和夹件对外壳的绝缘。一切正常后紧固螺丝，复装有载开关等。 110KV变压器吊罩后必须真空注油（没有吊罩或放油检查的，可以直接从油枕底部注油管注油）.真空度控制在-0.08Mpa左右。35KV变压器有条件的采用真空注油较好。 整个工作要求在一天内完成。如果由于特殊原因，需要不能注油，最好的措施是向变压器内部加0.01~0.03Mpa的氮气。并检查压力表的指示始终保持正压。如果受条件限制，可利用现场真空机组，变压器密封后，抽真空至－0.08Mpa，这也是一种选择。但重要的是这种方法要谨慎，防止变压器在负压状态下雨水的吸入。所以要求十分注意监视真空表的指示值，认真检查和观察，严禁有任何泄漏点。在拆除封板时更要十分注意防止露水或雨水进入变压器油箱内。 问题有关 a、 真空注油的工艺，参考有关规定。 b、 为了防止注油后变压器油色谱异常，所以要求滤油机、储油罐及油管等必须洁净。滤油机的加热回路等要严格检查，以防污染。 c、 认识变压器现场吊罩的两重性： 1、 变压器现场吊罩是对变压器制造工艺和运输状况的一个检查方法，同时可以采取一定的补救措施，在效果上和心理上对用户都有一定作用。部分省局有规定现场必须吊罩。 2、 变压器吊罩对于变压器本身的质量不会有提高。相反，由于现场环境和设备的局限，产生变压器质量问题的风险的可能性大大增加。 有关问题 a、 真空注油的工艺，参考有关规定。 b、 为了防止注油后变压器油色谱异常，所以要求滤油机、储油罐及油管等必须洁净。滤油机的加热回路等要严格检查，以防污染。 c、 认识变压器现场吊罩的两重性： 1、 变压器现场吊罩是对变压器制造工艺和运输状况的一个